五本锋影与新本飘悦技术性对比

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时间：2013-6-21  文章来源： becwy 作者：摩托迷

　　本人拥有锋影的哥哥 新概念125一台，目前5年行使2万多公里。之前一直没有怎么呵护，但是机器一直表现良好。今年新本出来了一个飘悦，电喷弯梁，目前国内算是先进。而且本人喜新厌旧，贪图新车的蹭亮漆水，有意购买。于是跑到湖南最大的新大洲本田4S店试骑了多次飘锐。

　　骑习惯了锋影，坐上飘锐的第一感觉。飘锐比锋影小巧。今天特意看了参数：

        锋影轴距 1245mm                  飘悦 1227mm

        锋影车重：106KG                  飘悦 99KG

        锋影离地间隙 152mm               飘悦 136mm

　　轴距 在汽车界几乎可以成为档次划分的标准。

　　摩托车上别小看这18mm，你一坐上去就感觉飘悦小一点。

　　轴距长的好处：座位更长点，后货架稍微长点。我锋影有时候坐3个男的，虽然开起来很不爽，但是偶尔关键时刻能应急一下。我估计飘悦坐3个男的，比锋影更难受。（同时有后备箱）

　　轴距小也有非常明显的优势，转向灵活，便于低速时穿梭。特需情况甚至利于原地掉头。（本人曾在不到2米宽的道路上原地掉头，把车轮抬起来了，费力啊）

　　车重： 淘宝上有卖家说锋影是弯梁车里质量最重的，所以高速稳定性更好。虽然一般人感觉车越重越稳定。但是我认为车重对稳定的帮助有限。更重要的是设计时车辆的的 重心位置，车辆质量分布的均衡性和对称性，这些对高速稳定性更有帮助。 并不是越重越好，轻量化设计能更低油耗，更快提速。

　　离地间隙： 此参数决定车辆的越野性能。
           
　　尽管非常少的人会骑着一辆普通弯梁去越野，但是我干过。我骑着去河边和山区玩。有时候道路状况的确非常差。我估计去西藏也会遇到这个问题。我曾经下一个 很高的台阶时把前轮后挡泥板给装断了一截。但正是因为离地间隙高，所以没有撞到发动机。 不过如果一般在道路良好的市区行驶，离地间隙低一点，几乎没有关系。

　　发动机参数

　　很多人关注飘悦就是因为它的发动机和先进的电喷系统。电喷系统的优点很多，不再概述。

　　锋影：最大功率：6.0KW/7000转    爆发

      最大扭矩：9.7N.m/5000转   爆发

      排量 124.8ml

　　飘悦：最大功率 6.2KW/7000转     爆发

      最大扭矩：8.4N.m/5000转  爆发

      排量  109.1ml

　　关于发动参数与车辆极速，提速性能可以搜索本论坛  夏沙 大师的帖子，有专门的论述。

　　功率

　　非常抢眼的数据是 作为一个排量比锋影小15ml的飘悦发动机 最大功率居然比锋影还大0.2KW.  根据公式： P功率=V速度XF阻力. 也就是说，如果飘悦在轮胎和空气导流件如果设计的更好，再最大功率的时候，理论上最高速度有可能超过锋影. 通俗的讲就是：小排量的跑的更快！

　　我没有机会尝试飘悦的极速，有试过的摩友可以报告。不过我自己的新概念在2000KM的时候，我试过极速。可以到103-105码左右。（码表显示）

　　扭矩

　　相对于最大功率来说，扭矩实际上则更有意义。

　　扭矩最直观的感受就是这车劲大不大。很明显锋影这次完全体现了排量大的优势.9.7N.m的最大扭矩明显比飘悦的大.因此在市区，起步到70码之前，理论上锋影加速更快。
        
　　我的对比情况是 我的车2万公里，保养良好 带后备箱（约10Kg)

　　飘悦新车，未过磨合期

　　都是我驾驶，换挡时间相近

　　这个我跟自己的感受也是相符合。两个车我都试了，虽然感觉差距非常小，但是我还是感觉锋影略微快那么一点，且油门余量稍大。当然在相差不大的情况下，提速这个东西跟驾驶员的水平非常有关系。
     
　　末了，对比了这么多只是简单的理论讨论两车的差异。