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摩博会杂记[1] 一年一届还是两年一届?

本帖最后由 天马行空 于 2014-11-14 15:04 编辑

时间:2014-11-10  文章来源: 牛摩网原创 作者:锐圆

  去拜访客户的路上,在过江的桥上看到了2014年摩博会的广告。

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2014-11-14 15:02


(重庆的天气阴森森,冷嗖嗖,没有“APEC蓝”,再加上手机拍,所以图片质量比较差。)



  一年一度的——到目前还可以这么说,以后可能要两年一度——摩博会就要开幕了。

  在摩托车行业很重要(汽车还没有成为私人消费主流)、很火的时代,广州摩展是两年一次,最后一届是2002年(抑或2004年?),后来接棒的有重庆,也有江门。

  重庆最终还是抢到了摩托车展会的第一位置。最早在石桥铺,后来到南坪,重庆这些年进步很快,高大上的悦来会展中心建成后,从2012年起,摩博会升级到了悦来。悦来什么都好,就是离市中心太远,市民来一次不容易,人流量还是受影响。倘若摩博会组委会能和汽车、房产展会一起办,摩博会的市民流量会大增,否则,摩博会很容易办成专业人士的专场。

  今年摩博会的时间比去年晚了一个月,原因是之前大家都不准备搞了,因为行业不景气,一年一次摩博会企业没那么多可展的,也没那么多人来看,两年一次参展企业感觉压力小一点。后来据说是有人提出异议,说行业越不景气,行业越要多搞活动,凝聚人气。中国的逻辑都是神逻辑,一件事怎么说都有道理。

  我以前提议过,摩博会还是一年一届,只不过逢单为“企业年”,逢双为“车友年”,“企业年”由工厂搭台展示,还是传统的形式。“车友年”则办成嘉年华式的,以试骑、娱乐、文化展示为主体。这提议个没有人理,一方面是咱人微言轻,另一方面,道理也很浅显:办嘉年华热闹是热闹,但不好搂钱,重庆会展中心不会赚这样的辛苦钱,所以,车友的嘉年华目前只能由个别企业赞助,由一些摩托车网站发起,全国性的、大多数品牌参加的摩托车嘉年华,可能还要再等几年。

  为了更吸引眼球,让真正的车迷有新鲜感,摩博会改成两年一次可能会好点,企业的产品准备更充分一点,没有新产品,只是在这里做场面,展示气势,甚至只是刷存在感,说实话没有意义。

  有的企业认为摩博会可以参加一下,把新产品发布出来,通过摩博会这个平台传播出去。但也有不少企业则不以为然,认为摩博会上鱼龙混杂,信息也芜杂,如果有比较强势的品牌和新产品,我的信息可能根本没有影响,搞不好连陪太子读书的份额都拿不到,纯粹浪费金钱和资源。还不如把费用省下,找一个合适的时间自己搭平台,自己的主场自己做主,信息完整而清晰,一个有创意新产品发布会,对象是自己的经销商,媒体是专门来捧我场的,比在摩博会这样平台更精准、更有效。

  很多事情就是这样,过一阶段就应该回到原点想一想,摩博会到底要展什么?展给谁看?这些问题看似简单,其实随着经济社会的发展,随着市场的变化,特别是互联网的渗透,有些最初的问题确实应该重新想一想。

  摩博会也应该重新定位。
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