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四款不亚于大排量的小排个性车

时间:2018/8/26  文章来源: 达摩院 作者:Jerry

近年来,随着社会经济水平的提高,越来越多的人渴望走向户外洗涤心灵,而这也直接刺激了探险车型的生产量,越来越多的厂商开始加大对探险车的研发力度。 就在前两天,老牌摩企哈雷在全球经销商会议上展示了将于两年后上市的探险车Pan America™ 1250,作为哈雷首款跨界冒险车型,其不仅给全世界的摩友带来了惊喜,但也能从侧面看出是在迎合冒车型市场发展迅猛的趋势。
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▲哈雷探险车Pan America™ 1250 目前主流大排量探险车市场,主要以宝马水鸟,KTM1290ADV,本田非洲双缸等代表车型为主,他们除了以大排著称外,还有他们的座高以及不低的价格,这就间接地把部分消费群体拦在了门外。  
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▲颇受欢迎的本田非洲双缸 这时,小排量冒险车型凭借着合适的价格,适中的座椅高度以及不亚于大排的动力表现赢得大部分摩友的青睐。 下面是几款备受好评的小排冒险车型,看看有没有你喜欢的。

豪爵铃木DL250  售价:31880(ABS版带三箱)
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于去年发布的豪爵铃木DL250自上市以来颇受国内车友好评,作为一款探险车,其发动机进行了大幅度提升,包括滚子摇臂、薄型活塞环、突出型火花塞、减磨缸体、变径气门、低功耗油泵的运用。 另外,还有针对探险车的使用要求,结合车重增加的情况,DL250改变了传动速比,并对电喷进行了重新匹配。
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▲模特身高173厘米,能双脚掌着地 其次,针对探险车的使用要求,DL250增加了油箱的容量(17.3升油箱),调整了骑行的坐姿,优化了车架与座包,其795毫米的坐高并不吓人,车手可以双脚更好的支撑地面。

本田CB 500X  售价:71200元
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作为本田主打的小排探险车,CB500X搭载可轻松应对中,低,高转速区域输出特质的直列双缸500cc发动机。车身侧面采用分体式侧护板,涂装上侧以显小巧,提高质感和演绎轻**。 其810mm的座高相对适中,车头前面的风挡下部配置了银粉漆装饰板,并可选装大型风挡,这也在骑行时起到防风阻流的作用。
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川崎Versys-X 300  售价:47500(ABS 畅行版)
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于去年发布的川崎Versys-X 300算是日系4大品牌在国内推出的首款进口小排量探险车。Versys-X 300更轻便灵活,并具备了一定的越野能力,这也为Versys家族注入了新鲜元素。 外观方面, VERSYS-X 车身侧面肌肉感十足,和其他重视铺装道路上骑乘感受的VERSYS系列车型相比,更适合非铺装道路。给人一种不逊色于大排量车型的强劲感。
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▲川崎Versys-X 300数码迷彩**版 动力方面,发动机采用与Ninja 300和Z 300相同的8气门水冷并列双缸发动机,实际排量296cc,但这台发动机为了迎合国内政策,将动力输出调整,所以它的最大功率只有21.8kW(30Ps)/10000rpm,最大扭矩24.8Nm/7000rpm。

宗申赛科龙RX3S  售价:32880(旗舰版)
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作为一款进阶级探险休旅车,赛科龙RX3S在动力、车架、减震、悬挂等重要部件上相比老款均进行了升级和优化。 在外观上,RX3S延续了赛科龙RX系列的鸟嘴造型,除了大灯外,车身变动不大。贴花稍稍进行了改动。而RX3S前后胎均采用全地形轮胎,并升级了前轮的刹车系统,由单碟刹车盘改为双碟刹车盘,安全制动方面也得到了保障。
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▲模特身高173,脚尖可着地 凭借着配置齐全和优异的动力表现,RX3S依然是这个排量级别中非常有吸引力的双缸休旅车。 如果你的预算有限,又很喜欢探险车,以上几款探险车会是你不错的选择。
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