本田憋大招，东京车展发布电动越野摩托

天驰

MOTO  时间：2019/3/26 16:55:23

在2019年的东京车展上，本田展区中出现一台相当令人惊喜的概念车，这台名为「CR Electric PROTO」的电动概念越野车，让全世界的越野车迷以及媒体都感到兴奋，毕竟本田身为全球最大的摩托车制造商，在摩托车产业电动化的风潮之下，许多车厂都纷纷表态将会推出，甚至已经推出电动车款了，再对比之下本田这个龙头老大的步伐确实落后不少。

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这次亮相的CR Electric PROTO，在外观上看来是承袭了本田自家CRF越野车系的外观设计，取代了内燃机引擎的马达和电池部分上，可以看见同样源自于本田血脉的「Mugen 无限」商标，Mugen在东京车展上，同样也带来了一台造型神似的电动越野车款「E-Rex」。

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CR Electric PROTO采用了来自相同血脉的Mugen电动系统

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Mugen E-Rex取名自凶猛的T-Rex暴龙，在车身上也能看到采用恐龙风格的车身设计，并且在车尾还采用了相当酷炫的凸刺状设计

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由于本田和Mugen都没有公布两台车的详细规格和讯息，单单从外观上看来，Mugen E-Rex和本田 CR Electric PROTO应该有着相同的电池、动力系统，采用的车架形式、前后悬吊设计也几乎一模一样，就连制动系统看来也是相同的配置，只能说两台车的相似度绝对超过87％以上啊。

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本田 CR Electric PROTO的登场亮相，让全球许多越野玩家和媒体都感到意外，毕竟本田旗下有着相当宽广的产品线，先前本田也在中国市场上发布过取代50cc排量车款的电动代步车，不过在性能更为强大的电动车款上，本田选择以越野车款作为切入点，确实相当令人感到讶异。

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本田去年也在中国发布了首款采用锂电池的电动代步车VGO。

越野车市场，确实是一个相当适合电动车发展和建立滩头堡基础的起点，毕竟越野车相对起公路使用的车辆，更不在意最大里程，而且越野时需要的扭力反应、车身灵活轻巧和简易维修，都是电动车款比起燃油车款更有优势的地方，身为越野指标品牌之一的KTM也早在几年前就投入了Freeride E-XC车款进入市场，并且获得相当不错的销量反馈。

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KTM Freeride E-XC已经在全球销售超过3000台以上。

本田CR Electric PROTO和Mugen E-Rex目前虽然都还没有正式的数据发布，不过从车辆的完整性看来，本田在自家主场明确的展现出他们跨足电动市场的决心，或许最快在今年年底的米兰车展上，我们就能看到这台电动越野车的正式发布，大家一起来期待一下这台安静无声的梦想之翼吧。