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2021年全球两轮销量排行前十出炉,本田以绝对优势夺魁!

小诸葛聊摩托 时间:2022/1/28

根据海外专业摩托车数据机构的报告,2021年全球最畅销两轮品牌排行榜出炉,数据仅包括两轮、三轮等传统意义上的摩托车、踏板车、弯梁车、轻便摩托车,驱动方式包括燃油和电动,统计数据为2021年前11个月。

前十名分别是:

1、本田(日本):1380万辆,+14.7%;

2、雅迪(中国):580万辆,+17.8%;

3、Hero-英雄(印度):450万辆,-9.6%

4、雅马哈(日本):350万辆,+15.7%

5、Bajaj巴贾杰(印度):230万辆,+5.4%

6、TVS Motor(印度):225万辆,+6.4%

7、豪爵(中国):120万辆,+25.5%,不包含为铃木生产的合资车型。

8、铃木(日本):120万辆,+25.9%

9、Italika(墨西哥):90万辆,+24%

10、小牛(中国):90万辆,+72%(全球25大制造商中增长最快的品牌)

全球摩托车市场领导者到目前为止,仍然是本田,掌握业界近三分之一份额。因为统计的是前11个月的销量,因此,今年本田全球销量超1500万辆。其产销量都快超过我国摩托车产销量的总和了。

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紧随其后的是雅马哈和铃木,这也符合全球市场表现,在东南亚,基本是本田占65%以上的市场份额,雅马哈占25%左右的市场份额,铃木只占5%左右的市场份额。川崎因为几乎没有通路产品,所以没有上榜。

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印度有三个品牌上榜,而且三个品牌前11 个月总共有900多万辆的销量,足见印度是全球主要的摩托车市场之一,可以看出印度的摩托车产业比我们健康,首先没有禁限摩,其次印度虽然也是人口大国,摩托车消费者庞大,但市场竞争有序,形成了几大家占据垄断地位,而不象我国,什么时候都有几百家摩托车品牌,结果都是弱小者众。

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我国上榜的有三个品牌,竟然两上是做电动摩托车的,只有豪爵才是真正意义上的两轮油车进入前十,更令人好笑的是,豪爵竟然排在铃木的前面,原来豪爵去铃木人是有底气的。当然,说归说,在技术和核心竞争力上,豪爵还是差铃木一大截,这个要承认。那两个电动车品牌能上榜,我觉得是丢国人的脸,怪不得印度人来中国感觉中国落后,说中国人摩托车都买不起,专骑电动车,这不是落人口实吗?如果以金额来算,中国有一家能进前十吗?
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