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标题: 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法) [打印本页]

作者: 我本布衣 时间: 2012-1-4 20:06 标题: 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)

来源：中国摩托车网　　　 2011-12-30
　　10月1日，具有强制执行力的摩托车排气污染排放限值新国标正式实施。同日起，摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）（GB 14621-2002）废止。

　　此次实施的新国标，主要是对摩托车和轻便摩托车(均包括两轮和三轮)怠速和高怠速工况下排气污染物限值和测量方法进行了规定，适用于摩托车型式核准和生产一致性检查以及在用车的排气污染物检查。资料显示，摩托车和轻便摩托车在执行新阶段排放标准后，执行新标准排放的型式核准车型，从排放控制限值来看，与老标准相比单车实际污染物排放量平均下降50%左右，即单车污染物排放可削减大约50%甚至更多。

　　《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》的实施，意味着从10月1日起，摩托车和轻便摩托车在进行型式核准和生产一致性检查时，均应按照该标准规定进行双怠速法排放检测。在对摩托车和轻便摩托车在进行排气污染物检查时，其排气污染物也应达到新标准确定的限值。其中，型式核准和生产一致性检查是保证在生产环节达新标，在用车检查则可保证其在使用阶段加强保养和维修，以减少污染物排放。

　　摩托车排气新标准的执行主要在控制企业生产时达标，所有车型上市前均应通过环保部的型式核准，即保证出厂时达标。这对国内一些粗放型摩企来说可能意味着“坟墓”。新国标的实施势必引发行业一次强震，目前威力已经初显。

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