Board logo

标题: 中南摩托市场:没落的是行业还是市场? [打印本页]

作者: 我本布衣    时间: 2012-4-13 10:28     标题: 中南摩托市场:没落的是行业还是市场?

来源:株洲网   赵孟        2012-4-12
  曾经24小时营业,名扬中南六省;而今,所剩不多的零售商过半亏损

  辉煌时期的中南摩托车大市场,是中南六省最大的摩托车批发市场,吸引大批外省顾客前往观摩、购车,也一度是芦淞区的纳税大户。但如今的中南摩托车大市场,“早已名存实亡”。即使业内人士也不避讳市场的衰落现状。

  记者近日走访了解到,大约从去年6月份开始,不少经营户开始亏损。截至目前,现有的29家摩托车零售店和4家电动车零售店中,过半处于亏损状态。整个市场进入“濒危期”。“夕阳产业”或许可以解释部分原因,但远不是全部。这个中南地区最大的摩托车市场,何以沦落至今日的地步?

  曾经辉煌

  “有一次天下着大雪,一位从浏阳赶来的小伙子,半夜提走了一台车”

  77岁的唐仕亨坐在冷清的店子里,常默默怀念上世纪90年代的光辉岁月。“那时我还在南方公司的摩托车销售中心帮忙,一天现金进账最多的时候有100多万。”说罢,他瞟一眼店子外的路口,“如今,有时候一天见不到一个人”。

  唐仕亨经营的这家伟华车行,位于中南摩托车大市场入口附近,销售台湾阳光、金城望江等多个品牌的摩托车。虽然地理位置还可以,但最近几个月仍一直处于亏损状态。之所以坚持做下去,“一是‘没别的办法’,二是经营多年,对这里已有感情。”他说。

  1991年中南摩托车大市场刚开始筹建,唐仕亨就进驻这里,见证了整个市场的兴衰荣辱。一开始大市场定为株洲菜食批发市场,不久公司发现蔬菜经营难以为继,“36元钱一间门面还没人愿意租”。于是,政府和产权所有方协作,决定将其建设成一个摩托车市场。

  当时,正值株洲本土企业南方摩托的辉煌时期,项目策划者希望以产业为支撑,建设中南地区最大的摩托车交易市场。“芦淞区的领导亲自坐镇指挥,还成立了党支部。工商等部门也紧密跟进,特事特办,效率之高让人瞠目。”

  1993年,中南摩托车大市场建设基本完成,进驻的批发商有110多家,南方摩托占据90%的市场份额,是名符其实的中南地区最大的摩托车市场。

  从1993年到1998年,都是市场的辉煌时期,响亮的名声和丰富的货源,吸引了广西、湖北、江西、贵州等地的顾客前往观摩、购车,整个市场几乎是24小时营业。“从没有缺过人”。唐仕亨还记得,他所在的店子,每天平均能卖出20多台车。有一次天下着大雪,路上积雪没到了膝盖,还有一位小伙子从浏阳赶来,半夜提走了一台车。

  批发商出走

  “剩下的人只有做零售了,市场面积也缩水一半”

  当时,中南摩托车大市场的良好经营业绩,全国罕见。它一度成为芦淞区的纳税大户。这里的成功,也成为其它地方的模仿样本。株洲易家湾交界处的株易路口,历来是长株潭地区的商业中心。株洲摩托车商会的会长陈林志记得,大约在1997年,这里开始筹建摩托车批发市场。

  方便的交通和优惠的租金,让中南摩托车市场的许多业主蠢蠢欲动。虽有许多老业主坚持留下来,但最终的结局是,所有的批发商选择转战株易路口。

  2003年,最后一批主营批发生意的业主搬到株易路口的摩托车市场。“这里交通便利多了,而且刚去的时候每间门店的月租金才600元。”大部分摩托车行老板,都认可这次选择。如今,株易路口的市场是湖南地区最大的摩托车批发市场。

  批发商的全线撤离,让中南摩托车大市场遭受重创。“剩下的人只做零售,市场面积也缩水一半。”不少老业主感慨,2003年以后,中南摩托车大市场其实已经名存实亡。

  “限摩”之下

  “这毕竟是夕阳行业  很难再有当年的辉煌了”

  没了批发商,中南摩托车大市场只能转零售。近几年来,随着市民消费力和国家政策背景的变化,如今这里仅剩29家摩托车店和4家电动车店。

  糟糕的现状引起了经营者的思考。近几年,摩托车需求市场逐渐向乡镇转移,乡镇零售店如雨后春笋般出现,分食了市区的市场份额。“许多人都是就近买车,售后服务也方便。”力帆摩托车行的老板林荣秀说,而且乡镇网点还可以赊账,但像她这样的零售店是不可能做到的。

  同时,尚未正式实施的市区“禁摩令”也对市场造成了不小影响。株洲城区虽未正式“禁摩”,但摩托车在上户和驾照办理方面存在明显的困难。因此许多顾客最终只能放弃购车计划。

  “我们支持政府对违法违规的摩的一禁到底,但不能搞一刀切,别把正当经营者也限制死了。”上述摩托车商会负责人说。

  随着市场的冷清,业主们感到管理方也开始有些灰心了。“前几年还组织搞做展销会,现在除了每个月收租金,其余时间都见不到人。”

  记者前日来到市场办公楼,楼道里布满灰尘。虽然有一块工作人员的公示栏,但名字和照片都已经模糊,几间办公室内空空荡荡。在一间办公室内,一位工作人员对记者说,“这毕竟是夕阳行业,很难再有当年的辉煌了”。

  “濒危”的市场

  “也许过不了多久   株洲就没有中南摩托车大市场了”

  不过一些经营者并不认可这一观点。“早几年还可以勉强维持生意,但从去年开始就越来越难了。”林荣秀告诉记者,她的店已经好几个月入不敷出,“如果实在坚持不下去我就退出了。”

  一位邓姓老板则更是感慨,“利润微薄,每台车的利润仅有一两百,平均每天难卖出一台车。”

  记者走访了解到,中南摩托车大市场内现有的33家店里,过半处于亏损状态,整个市场已进入“濒危”期。

  “本来每个行业都有亏有赚,但这么大面积的人做不下去实在不正常。”唐仕亨说,如果要实现收支平衡,他的店每个月至少要卖30多台车,但4月份已经过去三分之一,还只卖了7台车。而南方公司生产的摩托车,也就他的店子里还剩20多台。

  最近,有关市场产权被卖掉的风声,又开始在业主们中间传开。虽然这一消息尚未得到产权方的证实,但不少业主已感到不安。“也许过不了多久,株洲就没有中南摩托车大市场了。”一位业主说。




欢迎光临 e摩社区网 (http://bbs.91em.com/) Powered by Discuz! 7.2