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标题: 市民呼吁对电驴上牌建议将摩托车道改成电单车道 [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2012-7-6 08:34 标题: 市民呼吁对电驴上牌建议将摩托车道改成电单车道

来源：广西新闻网　　　 2012-7-5

邕城电单车或将实行上牌管理

　　核心提示

　　由于电单车引发的交通事故多，南宁市相关部门之前也曾有过一些管理“动作”，但终因各种原因未能实行下去。6月29日，不少市民接受记者采访时表示，如果电单车能像汽车、摩托车那样实行有序管理，车手须学习交法才能上路，或许车祸就不会那么多。“给电单车一根缰绳很有必要，比如像机动车一样上牌管理。”市民覃小姐说，“真心希望电单车有章可循，这样有关部门管理起来才能做到有法可依。”

　　针对刚公布的自治区《电动自行车机动轮椅车管理办法(第三次征求意见稿)》，以及南宁市该如何管理好电单车，记者采访了部分市民，他们都有怎样的好建议？

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作者: 常电一族 时间: 2012-7-6 08:36

【设想一】在部分路段禁“电驴”

　　通过这次征集意见，自治区有关电动自行车的管理办法将出台实施，南宁市相关实施办法的出台也会跟上。对于有庞大电单车保有量的南宁市，应该如何管理70万辆“电驴”？

　　据南宁交警部门介绍，10年前，朝阳路就开始“禁摩”，目的有二，一是途经朝阳路的车流量太大，“禁摩”可缓解朝阳路的道路交通压力；二是朝阳路接人民路及新华街，而从新华街人民路出入步行街的行人非常庞大，为了防范事故发生而“禁摩”。

　　“‘禁摩’起初的几年，电单车还没兴起。如今，每天行驶在朝阳路的电单车或轻便摩托车，数以千计，而且由此发生的交通事故也不在少数。如要达到原先‘禁摩’设想的效果，朝阳路必须得实施‘禁电’。”昨日下午，管理朝阳路辖区的南宁市交警四大队一名中队长对记者说。

　　随后，记者就能否在一些路段“禁电”采访了数名市民。市民熊先生就表示，如果真能分路段“禁电”，他建议快环道路“禁电”。“电动车在快环道路行驶，速度又快，而驾驶员又没有受过交法培训，与其他车辆一发生碰撞，不死即伤。”熊先生说。交警部门也证实，在快环上由电单车引发的交通事故，大多为死伤事故。

　　所以，有市民提出，能否在南宁市一些拥堵路段及危险路段“禁电”。

　　

【设想二】“电驴”合法行驶摩托车道

　　昨日，记者驾驶摩托车在南宁市区逛了一圈，发现很多电单车不仅在摩托车道上行驶，甚至还跑到机动车道里行驶，只有极少数电单车是靠最右边的辅道行驶。

　　记者了解到，2009年，南宁市的电单车保有量才40多万辆，如今已达到70多万辆。而自2002年“禁摩”以来，最后一批上牌的摩托车到2015年就将全部淘汰。届时，摩托车退出历史舞台后，电单车的保有量将更加庞大。

　　“南宁市目前普通市民的出行工具主要是电单车，在辅道上行驶的大多数也是电单车。随着摩托车最终报废期的来临，摩托车正在逐步减少，电单车在迅速增长，南宁号称‘骑在摩托车上的城市’也渐渐变得名不副实，先前设置的摩托车道实际上已被电单车占道行驶。”南宁市交警支队秩序科一位负责人对记者说。

　　为此，就有市民提出，按照目前南宁市电单车的发展趋势，摩托车车道终究会变成电单车道，政府部门何不干脆给电单车行驶摩托车道一个“名分”。

　　【设想三】市区道路设“电驴”专用道

　　我区有关电动自行车的管理办法第三次征求意见稿在网上公布后，引起了市民的热议。陆小姐在望园路一家公司上班，她告诉记者，她每天骑电单车上下班。每周一上下班途经东葛葛村路口时，陆小姐就会心情烦躁，因为非机动车道总是被“4个轮子”的小车占了。

　　昨日下午，记者途经长堽路时看到，有不少电单车骑上了机动车道行驶，记者随机采访了其中几名车主。市民唐先生表示，他也不想将电单车骑上机动车道，但非机动车道全被小贩占满了，根本无法通行，他只好“铤而走险”。

　　对于电单车抢道机动车道，市民何先生就建议，待日后上牌管理后，政府相关部门可以在市区道路内设置电单车专用车道，并设置隔离栏，减少电单车行驶到机动车道的几率，也会减少交通事故的发生。

　　“电动车上牌后，政府部门在加强管理的同时，也应该增加相应的服务措施。”市民陈先生说，“比如，在车站、码头等客流量大的站点，以及医院、学校、商场等人员流动较多的场所，应设置电单车停放点，并请人专门管理。”

　　相关链接

　　区外各地有关电动自行车

　　管理办法一览

　　深圳市：采取“限制”为主、“禁止”为辅的策略：交警部门可以采取在主要城区、繁忙路段和时段限行的措施；超标车禁止上路通行；对有特殊需要的邮政、快递、公用设施抢修业务，可由交警部门核发专用标志上路通行。

　　江苏省：从2011年10月起实行新车带牌销售制度，城区繁华路段试行禁止超标电动自行车通行；南京市当年4月起对电单车集中上牌，7月起无牌上路会被扣车处罚。

　　天津市：2012年1月1日起在全国率先实行非机动车的“实名制”销售；使用电动自行车在今年年底前补办上牌和登记手续；明年1月1日起出厂自行车、电动车将拥有一个唯一的15位编码。

　　昆明市：符合国标电动车登记上牌、合法上路，不设报废年限；超标车不能登记，报废期5年；无牌无证上路，查到就扣车；附载人员年龄从12岁以下放宽到16岁以下。

　　福州市：登记上牌后可上路行驶，超标车限行或禁行，禁止中小学生驾驶电动自行车。

　　海口市：超标电动车“缓刑”2年，驾驶超标车要有摩托车驾照；驾驶人年龄必须超过16岁，可随车搭载最多一人。

　　南昌市：禁止超标车上路，政府对主动报废超标车辆的车主予以一定经济补偿。

　　武汉市：实行登记上牌管理，逐步淘汰在用超标车。

　　陕西省：2012年7月5日起，实行带牌销售；上牌费用为5元/辆。

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