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标题: 电动车旺季不旺拖累9月铅酸电池增速 [打印本页]

作者: 常电一族    时间: 2012-11-2 09:04     标题: 电动车旺季不旺拖累9月铅酸电池增速

来源:电动车商情网           2012-11-2

      相关数据显示,9月我国共产铅酸蓄电池1575.4万KVAH,环比小幅上升5.1%,同比仍维持36.6%的大幅增长;1-9月累计产量为1.28亿KVAH,累计同比增长近三成。

      从今年情况来看,我国蓄电池产量在今年6月达到高峰后便延续下行趋势,6月我国铅蓄电池产量达1683.22万KVAH,7、8月环比均小幅下挫,9月环比小幅增长。这与上海有色网蓄电池企业开工率报告相符,6月铅蓄电池企业整体开工率为64.32%,环比连降三月后至9月开工率60.6%。

      6月后,铅蓄电池产量持续下滑主要受到两方面因素影响:

      一、电动自行车旺季不旺拖累动力型铅蓄电池订单。往年夏季为电动自行车的传统旺季,但今年的“旺季”在6月昙花一现。动力型电池订单情况从7月开始下滑,供过于求压力凸显,导致动力型铅蓄市场上“价格战”硝烟四起。一线品牌与二、三线品牌的差价已缩窄至50元/组之内,动力型电池企业普遍控制产量,减少库存。

      二、日系汽车产量下降导致配套铅蓄电池产量减少。自7月份以来,受到钓鱼岛事件影响,日系汽车销量直线下降,据中国汽车工业协会统计数据显示,日系乘用车销量从6月份的25.94万辆降至9月份的16万辆,降幅近40%。部分日系车生产线停产,配套铅蓄电池需求量减少,影响相关企业产量。

      此外,固定型企业生产情况也不容乐观,部分企业表示从8月开始因出口下滑固定型铅蓄电池的产量受到拖累。




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