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从电动自行车上牌和考驾照谈开
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作者:
常电一族
时间:
2012-11-17 10:07
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从电动自行车上牌和考驾照谈开
时间:2012-11-16 来源:电动车时代网作者:李侠
电动车时代网消息,9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。新国标规定,时速在20公里以上、50公里以下,整车重量超过40公斤的电动车,作为“轻便摩托车”,纳入机动车管理范畴。驾驶者需办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才能够合法上路。据知情人士介绍,目前新国标只描述了一个轮廓,具体细则由各个地方去制定、实施。交警、车管、工信等部门在拟定细则后,还需交由各省人大常委会来审议,才能以法规的形式出现。
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2012-11-17 10:07
我们来看看各地在规范和管理电动车上路问题上出台的一些措施。
湖北襄阳
。11月13日,湖北省襄阳市人大召开市区道路交通综合治理专题询问会,询问会中关于规范“四车”(机动三轮车、人力三轮车、电动自行车和摩托车)管理及电动车上牌的问题,受到大家的普遍重视。针对这一问题,襄阳市交警支队负责人表示:明年3至6月,襄阳将全面开展电动车办牌办证工作。对符合国家标准的电动自行车办理非机动车牌照;对符合《机动车运行安全技术条件》且列入《车辆生产企业及产品公告》目录的电动摩托车,按照机动车进行管理,发放摩托车号牌、行驶证;对符合《机动车运行安全技术条件》但未列入《公告》的电动车摩托车,核发临时过渡号牌和行驶证,有效期为3年,期满后不得再上道路行驶。
武汉
。按照规定,如果驾无牌超标电动自行车上道路行驶,交管部门将参照机动车的管理方式予以处理。即:依据《湖北省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第69条第1项的规定,罚200元记扣6分。驾驶人如果未取得机动车驾驶证的,还将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第99条第1款第1项的规定,被处以1000元罚款15日以下拘留。也就是说,驾驶超标电动自行车,将会被拘留。
杭州
。杭州对电动车的管理是相当严格和规范的,所有符合标准的电动车都要上牌登记,没牌照的不能上路。严查无牌无证、超速超重、闯红灯、骑车带人的电动车。处罚主要有罚款和扣车两种形式。已有超标车不能上牌,采取以旧换新、折价回购,发放报废补贴等方式处置。
电动车要不要上牌、考驾照?各地市民反应不一。
武汉市民张小姐赞成给电动车上牌,她说,上牌的目的是要求骑车人遵守交规。给电动车上牌还有一个好处,车丢了,也容易找到。但没必要考驾照,电动车操作简单,一般会骑自行车的人就会骑电动车,没必要搞得太复杂。
海淀区的刘先生则不看好给电动车上牌。不错,电动车造成的交通事故确实不少,但是要规范电动车上路问题,减少电动车行驶引发的交通事故,应该从根源抓起,就是在生产、销售端严格控制,而不是简单的限制使用者。
对此,业内人士也提出了看法。根据现有状况,90%以上的电动自行车都将被划入“超标”行列。以平均计算,现有电动车电池约20公斤,电机约7公斤,车架约15公斤,不计脚蹬、车筐以及外壳等的重量都已超标。然而,电动自行车的标准却是“10年一贯制”,没有变过。但事实上,电动自行车的时速标准在美国是32公里,欧洲25公里,日本是24公里,只有中国还是10年前的标准。新国标的出台初衷是好的,但当大部分车被卡掉后,标准能否得到贯彻都需要打上一个大问号。就如上面的刘先生讲的,从源头上抓起是不是会更有效,加强电动车企业的管理肯定要比直接限制电动车使用者更靠谱。比如将企业生产的电动车按照时速划分为不同的级别,时速20公里、30公里、40公里等等,消费者可以根据自己的需求选择不同的车型,选择时速低的车型,就不用上牌考证,选择时速高的车型,就需要进行上牌考证。这样的措施应该是更能够获得接受和认可的。
除了国家政策的约束和支持外,企业本身要记住自身的“责任”,在获取利润的同时承担起相应的社会责任,生产好的产品,提供好的服务,对消费者负责,让消费者满意。这样的企业才是好企业,才能够走得长远。
此外,电动车驾驶者本身一定要有很好的安全意识,骑车出行,遵守交规,对自己的人身安全负责,同时也是对他人负责。
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