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标题: 10月摩托车产销下滑加快 [打印本页]

作者: 天马行空    时间: 2012-12-10 08:37     标题: 10月摩托车产销下滑加快

来源:中国工业报社           2012-12-8

  据中国汽车工业协会统计分析,2012年10月,全行业摩托车产销环比和同比均明显下降;1~10月,全行业完成摩托车产销超过1900万辆,同比降幅比1~9月略有扩大。

  内销同比、环比大幅下降

  受“十一”假日影响,9月份摩托车行业经济运行略有起色,产销量均超过了200万辆。但进入10月份以后,行业产销量出现了较大幅度的下滑。10月,全行业共产销摩托车192.72万辆和189.22万辆,产量环比下降7.25%,同比下降15.29%;销量环比下降了7.60%,同比下降了17.46%。10月产销量的骤降,使摩托车行业的累计产销量创下了近年来的最低纪录,同比降幅接近了12%。1~10月,我国摩托车行业共产销摩托车1950.50万辆和1957.72万辆,同比下降11.94%和11.86%。其中,两轮摩托车产销1758.72万辆和1766.07万辆,同比下降12.99%和12.94%;三轮摩托车产销191.78万辆和191.65万辆,同比下降0.96%和0.43%,三轮车产销降幅明显低于二轮车。

  单从10月来看,我国摩托车行业产销摩托车192.72万辆和189.22万辆,环比下降7.25%和7.60%,同比下降15.29%和17.46%。其中,二轮摩托车产销172.13万辆和168.81万辆,环比下降7.76%和8.16%,同比下降16.58%和19.02%。10月摩托车降幅扩大比较明显。

  从内销来看,今年前7个月,我国内销表现出较为低迷的走势,平均降幅在11%以上(除去1月春节影响)。8月份,内销开始有所恢复。但进入10月,内销也开始出现了大幅下降。10月,我国摩托车内销122.86万辆,环比下降6.82%,同比下降7.34%。1~10月,我国摩托车内销1217.79万辆,同比下降8.15%。

  150系列摩托车成为产销量第二大车型

  今年以来,除150系列摩托车以外,其他主流车型125系列、110系列、50系列、100系列、250系列均出现明显的下降。150系列主要是跨骑车,适合应用于西部山区丘陵地形,受近年来西部地区经济发展增速影响,产销量出现逆势增长,超过110系列摩托车,成为产销量第二大车型。

  1~10月,125系列摩托车累计产销量分别达到707.08万辆和709.46万辆,同比下降17.30%和17.22%。10月,125系列摩托车产销量分别是69.66万辆和68.15万辆,环比下降5.61%和6.15%,同比下降19.61%和22.89%,同比降幅较为明显。

  1~10月,150系列摩托车累计产销量分别达到350.12万辆和351.61万辆,同比增长1.75%和2.24%。10月,150系列摩托车产销量分别是33.31万辆和32.86万辆,环比下降13.49%和12.71%,同比下降16.71%和15.50%。10月,150系列摩托车环比降幅较大。

  1~10月,110系列摩托车累计产销量分别达到337.85万辆和342.42万辆,同比下降8.19%和7.79%。10月,110系列摩托车产销量分别是34.51万辆和34.50万辆,环比下降9.38%和8.56%,同比下降3.45%和2.71%。

  1~10月,50系列摩托车累计产销量分别达到152.36万辆和152.93万辆,同比下降8.58%和9.17%。10月,50系列摩托车产销量分别是13.28万辆和12.74万辆,环比下降6.24%和12.14%,同比下降15.34%和19.61%。

  1~10月,100系列摩托车累计产销量分别达到119.08万辆和119.30万辆,同比下降37.31%和37.33%。10月,100系列摩托车产销量分别是11.82万辆和11.71万辆,环比增长1.22%和1.13%,同比下降33.76%和40.37%。

  1~10月,250系列摩托车累计产销量分别达到58.67万辆和58.18万辆,同比下降7.53%和7.80%。10月,250系列摩托车产销量分别是6.42万辆和6.21万辆,环比下降9.44%和11.88%,同比下降1.57%和4.53%。

  三轮车累计产销表现基本平稳

  三轮摩托车的产销今年以来表现基本平稳,产销量仅出现轻微的下降。1~10月共产销三轮车191.78万辆和191.65万辆,同比下降0.96%和0.43%。10月,三轮车产销20.58万辆和20.42万辆,环比下降2.76%和2.71%,同比下降2.71%和1.88%。

  五羊-本田和新大洲本田增长10%

  从行业企业来看,据中国汽车工业协会调研行业内99家企业,亏损企业已经达到31家,亏损面达到了31.31%。全行业销量居前10名的企业中,大运、嘉陵、五羊-本田、新大洲本田的销量与去年相比出现了增长,其中五羊-本田和新大洲本田的增长率在10%左右。其他企业均呈现不同程度的下降,降幅最高达20%左右。

  出口量降幅扩大

  出口方面,今年以来我国摩托车行业出口远远没有去年表现的那样出色,从年初到5月份,出口量趋势线保持在2011年和2010年趋势线之间的一个水平,并在5月份出口量达到了今年以来的最高峰88万辆,远远低于2011年105万辆的单月最高纪录。但6月份开始,出口量出现了急剧下降,至今降幅仍在不断扩大中。10月,我国摩托车行业共出口摩托车66.36万辆,环比下降9.59%,同比下降31.96%。1~10月我国共出口摩托车739.94万辆,同比下降17.33%,降幅比上月扩大了2个百分点。

  据中国汽车工业协会统计的数据显示:1~10月,摩托车产品出口金额排名前10位的企业为:新大洲本田、隆鑫、力帆、广州大运、大长江、钱江、银翔、宗申、五羊-本田和广州豪进,出口金额分别为4.23亿美元、3.77亿美元、3.42亿美元、2.82亿美元、2.44亿美元、1.97亿美元、1.96亿美元、1.76亿美元、1.65亿美元和1.59亿美元。与上年同期相比,新大洲本田增长62.26%,广州大运和钱江也继续保持两位数增长,分别达到26.86%和20.09%,总体表现依然突出。1~10月,上述十家企业共出口25.61亿美元,占摩托车生产企业产品出口总额的54.12%。

  经济效益同比下降

  据中国汽车工业协会对全国99家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,1~9月,摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值、营业收入、利润总额同比小幅下降,利税总额小幅增长。与1~8月相比,工业总产值、工业销售产值、营业收入降幅略有扩大,利润总额降幅有所缩小,利税总额由下降转为增长。从经济效益来看,1~9月,全行业利润总额仅为21.07亿元,同比下降4.58%;销售利润率为2.29%。管理费用44.02亿元,同比增长4.71%;财务费用6.83亿元,同比增长5.11%,其中利息支出6.38亿元,同比增长34.13%。1~9月,摩托车企业存货97.51亿元,同比下降4.76%,其中产成品42.30亿元,同比增长8.82%,增幅较大。具体呈现以下四大特点:

  一是工业总产值、工业销售产值同比小幅下降,降幅比1~8月略有扩大;二是营业收入同比小幅下降,降幅比1~8月略有扩大;利润总额同比下降,降幅比1~8月有所缩小;三是骨干企业营业收入和利润总额总体趋于改善;四是应收账款、产成品存货同比小幅增长。

  根据“十八大”透露出的信息,10月中国经济企稳的迹象更加明显,预计今年经济增长保持在7.5%以上。同时,国家能源局最新发布数据也证明了这一点,10月份全社会用电量同比增长6.1%,环比回升3.2个百分点,创7个月以来新高,工业用电稳定增长在3%以上。分析认为,经济回暖趋势逐渐明朗,四季度将在稳增长政策下温和反弹。前期国家统计局公布的PMI指数达到了50.2,也说明目前经济整体出现回暖。

  根据中国经济整体形势变化,摩托车行业预计2012年全年总销量在2400万左右,出口预计在880万左右。2013年,随着国家整体经济形势的企稳回升,摩托车行业同样也会逐渐呈现平稳向上的增长态势。




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