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标题: 绿动未来 Honda环保路上的相对化思维 [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2012-12-15 10:42 标题: 绿动未来 Honda环保路上的相对化思维

时间：2012-12-14 文章来源：新浪汽车

近期，以“挑战一升环保一生”为主题的2012 Honda中国第六届节能竞技大赛完美收官。历时7个月，128支车队参与了燃油节能车级别、电动车级别、市售车级别等三个级别五个组别激烈角逐。最终，大学专科组别的冠军由吉林大学的肯赛车队以1042.303KM/L的成绩获得，而来自北京信息科技大学捷能车队则是以黑白色调的海洋生物外观，以及充满未来可能性的节能驾驶自动控制系统赢得所有评委的青睐，一举包揽了最佳技术奖和最佳设计奖两项特别大奖，并赢得大学专科学院组别亚军。

　　节能竞技大赛已伴随Honda走过了30余载，在中国也进行了6年，这种环保方式已成为推动Honda品牌可持续发展必不可少的DNA因子。在中国，除了节能竞技大赛，Honda还坚持开展五年一个周期计划的植树造林活动、每年定期发布《Honda环保报告》、合资公司导入“绿色工厂”、环保技术的研发等环保项目。纵观Honda多元化的环保行动，此种DNA因子的排列方式是有章可循的，笔者认为这都是Honda环保路上“相对化”思维的结果。所谓“相对化”思维，就是指看似不能统一的两个对立面，用先进的技术或方式实现对立面的平衡，从而达到兼容统一的目的。本田在环保路上，以不断追求的先进技术来改善人类生活。

　　“节能”与“竞技”的相对化

　　在人们的既有印象中，竞技就免不了“高投入、高消耗”，节能和竞技本是“鱼和熊掌不可得兼”的，但这却激发了Honda创始人本田宗一郎先生的思考，因此，以1升油挑战节能极限的比赛“本田宗一郎杯”于1981年在日本诞生了。大赛使用Honda低油耗摩托车的4冲程发动机，选手们根据自己的想法，动手设计，创造出表达环保主题的节能车，竞技1升油能行驶多少公里，挑战节油极限。大赛不是一个比拼速度的游戏，而是能耗和里程之间的挑战与博弈。通过这项赛事，选手们充分理解到“减排即是环保”的实际意义，同时，动手制作赛车的过程也让选手们感受到了“挑战”与“交流”的乐趣。

　　2007年，由本田技研工业(中国)投资有限公司主办的第一届Honda中国节能竞技大赛在上海国际赛车场胜利举办，成为Honda环保事业发展史上的一个里程碑，体现了Honda在中国区域的企业环保姿态，致力于普及节能环保理念。为了进一步突出Honda节能竞技大赛对于环境关怀的重视，大赛与时俱进，于2011年首次设立EV组，将节能环保普及的范围再次扩大，该组别参赛车辆需使用大赛指定电池并要求车队将该电池作为车辆行驶的唯一动力源，参赛车队达到16支。

　　今年，Honda中国第六届节能竞技大赛在广东赛车场完美闭幕。本届大赛规模达到128支车队，EV组别更是达到了42支。成绩不断刷新，参赛规模不断扩大，Honda中国节能竞技大赛已经成为越来越受欢迎、影响力越来越广泛的节能大赛。Honda中国节能竞技大赛打造了一个展现环保创意的平台，在此平台上所衍生出的互动公益模式，更有效地将企业、参赛者以及媒体等多种社会力量紧密联系在一起，从而能够更广泛地吸引全社会的目光来关注环境方面的保护工作。

　　“移动工具需求增加”与“气候变化”的相对化

　　作为一家提供移动产品的全球性企业，Honda将应对全球范围内的重大环境问题——“气候变化及能源问题”，定位为Honda面临的首要课题。随着人类物质生活水平的提升，对汽车等移动工具的需求必然会增加环境的负担。针对“气候变化”与“移动工具需求增加”这两个相对的课题，Honda致力于通过先进技术来解决，实现“通过CO₂排放最少的企业活动，不断向顾客提供CO₂排放最少的产品”的梦想。

　　自1992年开始，Honda每年将企业在商品开发、采购、生产、管理、运输、销售等每个环节活的举措编纂整理成《Honda环保宣言》对外发布，并以此为行动方针指引企业前行。在2012年版《Honda环保报告》中，Honda首创性地公布了全球用户使用Honda品牌产品时的CO2排放量核算结果。不久前，Honda中国又首次发布了《2012年度中国版Honda环保报告》，披露了Honda在中国区域生产领域环境负荷物质的最新减排数据，并从六大企业活动领域分别介绍了2011年Honda在中国实施的最新环保举措。

　　Honda进入中国后，在不断钻研和开发市场的同时，也一直关注着中国社会的环保问题，植树造林工程即为Honda在中国的重要环保公益活动之一。2000年起，Honda开始在内蒙古自治区开展“喜悦森林”植树造林活动；在2008年至2012年的Honda在华企业联合植树造林项目中，共计种植绿树74万株，将7000亩荒地变为绿洲。如今，这块种满了绿色希望的土地，正发挥他顽强的生命力和生态环境抗争着。相信未来的10年、20年，这里将一片生机勃勃。

　　在经济高速发展，汽车需求不断增加的中国，Honda致力于当地产能的扩大与环保系统的改善，在不断发展的市场中加强环保领域Honda独有的优势。Honda倡导“绿色工厂”，即在生产领域导入领先的环保概念、技术与设备，提高资源和能源的利用效率，降低CO2等温室气体的排放量，推行污水零排放，使工厂的废弃物和环境负荷降至零。年初，Honda中国中期战略发布会上，Honda表示在逐渐提升中国的整车生产能力的同时，做好环保的全面对策。

　　“强大动力性能”与“低油耗、节能环保”的相对化

　　产品的动力性能与低能耗两者之间看似不可调和，而Honda的奋斗方向，正是要将充满移动喜悦的优质产品快速、低价、低碳地提供给顾客。

　　在中国，Honda积极推进产品技术升级，推广普及节能车和新能源车，以此实现在中国销售的所有产品均达到同级别车型中燃油经济性第一的目标。在Honda的技术升级路线图中，首先是对汽油发动机实现全面升级。在2011年东京车展上，Honda发布了功率和燃油经济性均达到全球最高水平的新一代动力总成技术——“Earth Dreams Technology”。到2015年，在中国销售的所有Honda品牌车型都将更新为这一最新系列的发动机。其次，加快推广普及混合动力车型。在混合动力导入方面，第一步是推广Honda独创的混合动力系统IMA。配备IMA的混合动力汽车不仅节能，而且性能十足，可以很好地实现Honda产品特有的驾驶乐趣。今年，Honda已先后向中国投放CR-Z、INSIGHT和FIT Hybrid等多款混合动力汽车，让消费者体验时尚环保的驾驶乐趣。

　　纵观Honda的发展史，“两极相对”价值的共存一直伴随着Honda的成长。从技术研发，到产品更新换代，再到企业社会责任，Honda将看似对立的两方面进行了完美平衡。本田宗一郎先生曾说过“除了产品之外，绝不生产其它物质”，这也揭示了Honda的相对化环保思维方式，产品与环保即相对又统一，对于一个立志成为具备竞争力的现代化企业而言，环保已成为Honda企业战略的重要组成部分，贯穿始终。

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