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标题: 摩托车交强险参保率不到三成影响事故处理 [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2010-8-28 10:33 标题: 摩托车交强险参保率不到三成影响事故处理

来源：中国宁波网　　　杨绪忠实习生许敏丽 2010-8-27

丁安绘

　　有关部门提醒：车主脱保或拒保，会造成较大事故的处理隐患

　　日前，笔者在走访相关部门时发现，宁波市摩托车交强险参保率仅有23.94%，远远低于其他机动车97.2%的参保率，其引发的事故处理风险引人关注。

　　交通事故频发引人关注

　　根据宁波市交警支队提供的数据显示，以今年7月份为例，全市共发生涉及私家轿车上报事故53起，死亡3人，受伤60人，上报事故起数、死亡人数和受伤人数同比分别下降40.45%、76.92%和42.86%。而同期发生摩托车责任道路交通事故47起，死亡13人，同比分别上升9.3%和30%。

　　与摩托车的高事故率形成鲜明对比的是，我市现有的摩托车保有总量是67.36万辆，摩托车交强险承保数量16.13万辆，参保率为23.94%。而我市其他机动车交强险的参保率则达到了97.2%。

　　业内人士认为，摩托车参保率过低，主要是车主投保意识淡薄。现有的摩托车主要集中在宁波市区以外的各个县市区，其中农村或城乡接合部占了较大的比例。

　　此外，由于摩托车分散在农村地区或城乡接合部，交警上路检查难度较大；个别保险公司业务亏损，对摩托车险业务承保积极性不高。如果没有集中的渠道，仅依靠保险公司业务人员上门开展业务，不仅难度大，效果也不理想。

　　低参保率影响事故处理

　　根据现行《道路交通安全法》、《交强险条例》的相关规定，交通强制责任险是包括摩托车在内的所有机动车辆必须参保的，故意不参保或拒保交强险是违法行为。未投保交强险的摩托车车主，一般存在车辆驾驶人法律及安全意识淡薄，自身经济实力差等情况，一旦发生事故，给事故处理工作带来很大困难，受害方很可能得不到应有的赔偿；甚至可能因为无力承担较高的医疗费用，会出现自知理亏选择逃逸的情况发生，上述情况极易造成受害人无法得到及时救治和有效补偿。

　　浙江民邦律师事务所提供的一个案例表明，去年9月份，余姚人赵某驾驶自己的摩托车，在余姚方桥泠江路由北往南驾驶时，与路人黄某发生碰撞，造成黄某头部受伤致九级伤残。由于当时赵某所驾驶的摩托车没有参保交强险，赵某又没有赔偿能力，致使黄某现在依然索赔无果，目前黄某已向余姚法院起诉，要求赵某赔偿。据一些律师界人士介绍说，类似的案子屡见不鲜。

　　破解难题需多方努力

　　笔者了解到，有关部门将于近日对摩托车恶意拒保现象进行查处。市保险协会举报电话为87284280，宁波保监局举报电话为87848620。

　　市保险协会的相关负责人告诉笔者，自从我市在市区“禁摩”后，摩托车普遍向广大农村地区转移，由于摩托车经济实惠，而且速度比电动车快，很多农民和外来工都将其作为代步工具。但摩托车车主对交强险的作用还没引起足够的重视，因此，还有待进一步加大交强险的宣传普及工作。

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