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标题: 管理无序南宁60万电动车飚上机动车道 [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2013-2-17 09:56 标题: 管理无序南宁60万电动车飚上机动车道

时间：2013-02-13 来源：广西新闻网　　作者：赖武慧

　　【电动车时代网】在广西南宁市，电单车抢道行驶较为普遍，尤其是上下班高峰时段，其中秀灵路、明秀路、友爱路、中华路、民主路、园湖路、星湖路、新民路、长堽路等道路较为严重。这些路段上，不少电单车驶进机动车道，见缝插针，甚至紧贴着机动车行驶，有时还几辆并排在一起，占据一至两个车道。

　　南宁市民权路南行车道上，电单车一窝蜂地在机动车道上疾驰，在非机动车道行驶的电单车相对较少。

　　不可否认，两轮电单车已成为城市的主要交通工具之一。近几年，南宁市电单车的发展速度惊人，据保守估计，目前市内约有80至100万辆。庞大数据的背后，是电单车街头行驶乱象凸显，连日来记者对南宁市内多个路段进行走访发现，电单车违章走机动车道的现象比较普遍，

　　现象：

　　不少电单车开上机动车道

　　2月4日上午11时许，民主路小学附近，七八辆电单车在两条行车道中间穿行驶向思贤路口，其中一辆车上还搭着孩子；另一辆的车手则是一手举伞一手握着电单车把手。

　　校门口靠西一侧的非机动车道上有两三辆泊车，靠东侧无泊车，并设有一排围栏将机动车道与非机动车道分隔开，但不少电单车手并没有“车行其道”。

　　4日晚10时30分，友爱中华路口友爱路方向，车道由双向三车道渐变为双向二车道，各车道上车流密集，机动车正在依序缓慢通行，突然一对年轻情侣骑着电单车闯入车道，在车辆间穿梭前行，哪有空隙就往哪钻，好几次险些与前车发生刮碰，旁边的机动车司机只好放慢车速。非机动车道与机动车道被一段绿化带分隔开，越道行驶的电单车显然没法回归。

　　5日下午4时，民族广场前的道路上车辆不多，尽管路面上摩托车道、自行车道标识十分显眼，然而仍有不少电单车驶入摩托车道。

　　记者观察发现，电单车抢道行驶较为普遍，尤其是上下班高峰时段，其中秀灵路、明秀路、友爱路、中华路、民主路、园湖路、星湖路、新民路、长堽路等道路较为严重。这些路段上，不少电单车驶进机动车道，见缝插针，甚至紧贴着机动车行驶，有时还几辆并排在一起，占据一至两个车道。

　　在交叉路口等红绿灯时，一些电单车直接占用几个机动车道，停在机动车前。

　　在厢竹立交、邕武立交、北湖至南梧路段等快速环道上，也频频发生电单车与机动车抢道行驶的情况。

　　机动车司机：

　　出行最怕电单车

　　“民族大道出城方向，电单车纷纷在机动车道上演生死时速”、“电单车经常横冲直撞，速度很快，七星路上这种现象很普遍”、“友爱民生路口上下班时，电单车总占两个快车道，汽车只能跟在电单车后慢慢开”、“现在骑电单车的人都怎么了？就算路是你家的，命可只有一条啊！”“交通安全意识太差了。看着都替他们担心。”电单车行驶乱象引来新浪微博网友“新竹路北一里”、“李柳鸿”、“吞蛇的大猩猩”、“随缘乱红尘”、“韦珏瑶”等人的不满。

　　小车车主吴先生称，他每次开车都提心吊胆，因为电单车占道行驶严重，在上下班时，三个机动车道往往被占去一两个，甚至在快速环道上，电单车也常占去一个机动车道。杨先生深感忧虑：“电单车的制动系统和自行车的差不多，但速度却和摩托车差不多。”前不久，他驾车行驶在古城路时，一辆电单车闯入机动车道，刮到他车的前保险杠，留下好大一块刮痕。电单车主吓得直接跑掉，他也没去追，反而觉得庆幸，幸亏对方没摔倒没碰伤，不然他的损失更大。

　　电单车主：

　　有图方便也有无奈

　　邹先生是电单车一族，他告诉记者，每当行驶在民族大道、东葛路、五象大道、星光大道等主干道上时，他都会规规矩矩走非机动车道上。但在民主路、公园路、新民路、朝阳路等路段时，他就常走机动车道，因为这些路段不是非机动车道太窄，就是车道分界不明显。有时候，碰上公车靠站或汽车停放路边，为赶时间他也会往机动车道上开。

　　记者走访发现，电单车抢道原因主要有几个，有的是为了赶时间，有的是苦于道路太拥堵，有的是对交规不熟悉，还有的年轻人是为了飚车。民主路、古城路、七星路、新民路、星湖路、友爱路等道路上，部分路段非机动车道较窄，或有泊车、摊贩占道，电单车多是被逼着走机动车道。朝阳广场、火车站等附近，则是因为车流密集人潮拥挤，电单车无路可走不得不走机动车道。上下班高峰期间，道路上抢道走的电单车多是赶时间。晚上在机动车道飚车的电单车，多是为出风头。

　　市民：

　　人为添堵弊大于利

　　不少市民认为，不管出于何种理由，都不应该占道行驶，因为违章行驶，不仅给自己及他人增加安全隐患，还人为地给道路添堵，“再繁忙的路口，为何一经交警指挥拥堵就缓解？路还是那条路，车流量还是那么大。拥堵最常见的原因，就是一些人图快，左穿右插，搞乱了行车秩序”。

　　市民周先生说，电单车违章现象日益严重，主要是违章成本太低，没有部门真正严格管理，“不懂交规就会随意行驶，违章后若没人管就会有人再犯，恶性循环”。

　　部门：

　　应加强疏导规范管理

　　电单车纷纷驶入机动车道，不但直接影响了机动车的通行率，而且还增加了交通安全隐患。2月6日，记者从南宁市交警支队了解到，2012年南宁交通事故中，全市立案的死亡375人，受伤935人。涉及电单车并立案的是106起，死亡79人，118人受伤，这个数据没有算上平时刮刮碰碰私下协商的部分。

　　交警支队相关负责人表示，由于电单车数量庞大，管理上存在不少难度。目前交警部门正加强宣传管理，如建立路口疏导、设引导指示牌、动画宣传牌等提高驾驶者的安全意识，并定期对超标电单车进行查处。一旦发现有严重违法行为者，则对其进行劝阻教育，不听劝阻则给予一定处罚。

　　人大代表：

　　建议设置电单车专用道

　　在自治区十二届人大一次会议上，南宁代表团代表苏红帆等建议，对非机动车实行注册登记，让非机动车持牌上路能达到管理的目的，并要加大处罚力度。设置专道，分离路权。在有条件的城市道路设置电单车专道，将其路权分离，实行分类管理，可进一步规范其行驶行为。此提议得到不少市民支持。

　　据了解，南宁市民依靠电单车出行比例达到25.94%，远远高于公交车乘载率。我区其他城市的电单车发展也与南宁市类似。苏红帆等代表调查发现，大量电单车存在随意行驶、与机动车混行、闯红灯等多种违反交通规则的行为，涉及电单车的交通事故也逐年增多。虽经公安、交通等部门整治，但仍屡禁不止。

　　本报南国法援公益律师蒋典良表示，细化人行道、非机动车道、机动车道刻不容缓，机动车交通违章处罚和责任的划分，同样适用于非机动车车主。建议采用教育和处罚并存的措施让其各行其道。

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