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标题: 网友对豪爵钻豹HJ125K-3A的试骑感受 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2013-3-22 08:22 标题: 网友对豪爵钻豹HJ125K-3A的试骑感受

时间：2013-3-21 文章来源：摩托迷作者：慢悠悠

近期对比了好多适合我的、我也喜欢的摩托车，都因种种原因一一排除在外，最终选择了钻豹系列的最新最高配置的钻豹HJ125K-3A。此车官网上没有宣传资料，卸车的第一件事看轮胎，确认真空胎后，再看发动机、排气管，一切如愿。经销商报价8280元，成交价8200，另送了点小东西。

前天给前后轮胎加了自补液，打气时一时半刻真空胎憋不住气，费了点周折才打好，出去一试，前轮胎摇摆，回来又打气，把没有撑起的地方憋起，这下车子平稳了。

昨天跑了个50多公里，车子慢上坡时有一顿一顿感觉，不是很有规律性，但经常性的出现，即好像油路跟不上，又好像大链子发卡，不知何故？回来看火花塞燃烧正常，原来这么高档次的车子却是用了很小气的火花塞！

此车发车得捏离合，空挡也是如此，不知哪一天亏电了，推车咋办？

昨天200公里啦，车子还有加着油跑时一顿一顿的情况，下午回来检查了一下链条，发现左右相差一个格，随后调整，不知道情况能否改善。原来想换原车（钻豹K）的火花塞看看，结果一卸下来看，K3A的火花塞是NGK的，只是细而短，故继续使用新车的。

车子老毛病依旧，稳着油跑时偶尔有短油或断火现象，只是车子一顿，但只有一下，并非连续，骑起来实在不爽，继续寻找原因吧。

昨天加了网购的疝气灯，冷光35瓦的，不会烧灯泡，但亮度增加三倍，晚上用了一下，效果很好，仿佛小车司机懂礼貌啦，见了就变换灯光。

昨天试了另一台车的（一箱装俩）点火器，问题依旧，又试了火花塞，仍然，真不知道哪儿出了问题，偶尔一下短油或断火现象实在烦人，今天再断开铁将军防盗器试一下，继续排除吧，找不到问题所在，心不甘哪。

经过断开防盗器试验，问题依旧，后和经销商一起，他带我，感觉油门有点大，问题不明显。我带他，终于感觉出来了一顿一顿贫油的的感觉，后他一个人试骑，匀速时终于找到了“打嗝”的感觉，偶尔一下，不连续，没规律，这个毛病属于“隐形”的，只有你将要经过泥水路、烂路时，减速减档稳着油门时就明显出现。他说今天向上级豪爵技术服务部专业人员反映，问问情况。期待着------！！

昨天向大长江官网反应了情况，下午陕西总经销打来电话，问情况。服务是一流的，但排除故障的办法是纸上谈兵----1，换汽油，加97号试试（我已经换了三家，分别加了50元93号，中石油的，觉得地级市、三个加油站，不会是油质的问题）；2，调气门；新车呀，我觉得是大腿上号脉，那么大的厂家，出厂肯定有严格的检测，调试，正时不会有问题吧？我会调气门，也有塞尺，知道进出间隙（进0.04--0，07；排0，13--0，18），可一旦动过，很难恢复原来的位置！声音有变化。哎声叹气之余，得想办法，我咋这么倒霉！！！！今天再和经销商商量，看能否换一下化油器试试，期待有好的结果。

倒霉了，昨天那一辆（一箱双胞胎）的HJ125K-3A卖了，看来调试化油器的希望落空了，问经销商近期不再进此货，因为前边压了一些国二的车，过三的价太高，那么，我的车子只能等待了。烦恼继续。

昨天晚上大长江集团客服小姐打来电话，态度和蔼，声音柔美。一问陕西总经销是否和我联系，答:已联系：二叫更换一下97#汽油试试，如果问题仍旧存在，再反映省级总代理。看来今天得把没跑完的93#汽油放完，加97#试试。就是因为车子隐形病没排除，害得我不便加装气喇叭等，免得说我改动有问题。

刚才将原车箱油放干，加一点跑到加油站，加了30元97#汽油，出去一试，问题固然，看来确实不是汽油的问题，继续郁闷。

陕西经销商答应调换一个化油器试试，但愿这次能够解决这个疑难杂症。期待几天，来了就马上调试。

化油器已经来了，可冬天不太骑车，况且那个莫名其状的“打嗝”现象正在消失，心想，既然折磨了我这么长时间，等天暖和了那一天换过来试试，毕竟化油器两头的橡胶连接管子冬天发硬发脆，不好卸下来的。

“打嗝”现象正在消失-----指次数少了，程度轻了，感觉不明显了，目前磨合2000公里了，可能是磨合起了一定作用吧。

昨天更换了新钻豹的化油器，原车连接汽油管子的那个接头是直接出来往上弯曲一点的，新的是一截直管子，造成下边的汽油管子短一点，后更换了一节管子。在现场看了其他的钻豹K-A，其连接管子也是直的，但EN国三车上的却是往上弯曲一点的，不知有啥区别？先换上，试验几天后看效果，如果好了用新的，如果还有一点再换回原来的。

今天试了一下，加油顺畅多了，提速快了，今天上了一次瞬间90，加档打嗝没有，减档偶尔还有打嗝现象，和原来的化油器程度一样，不过已经2600公里，打嗝程度小了、次数少了，但新的化油器风门反应灵敏，再试试以确定是否更换化油器。

车子现在好多了。自从换了个EN火花塞，提速顺畅，打嗝减少（平时没有，热车上长坡偶出现），久违了的骑车快感才来了。车子目前15000公里了。

我的车子自从上次换了一个EN的火花塞，情况大为好转，车跑起来利活的很，再没有出现莫名其妙的打嗝现象，原因可能是：1，原车火嘴不合适，2，天气凉，不至于机器里边热胀而使间隙增大；3，瞎猫逮住死老鼠——碰巧；4，上次有个EN新车反映带人上坡打嗝，要求更换化油器，我刚好在卖车的那儿闲逛，老板教我给他解释一下，然后帮忙给换了个另外EN车的火花塞，现场情况消失，听老板说以后再没有来过。

近期，豪爵的服务很热情，赞。我反映加热塞没有装，接着就联系我购车时间，地点，车型，并且邮寄了一套加热塞，可惜接头都是母的，和车上的母的是同性恋，没办法又联系，答应近期给换个母插头的。

关键是多次询问我车子发冲，邮寄了新的柱塞和铜垫片，心想厂家终于找到症结了，因我车子已经不发冲了，具体情况在前边有介绍。但更换了这个柱塞，加油无力，车子发虚，更恼火的是那久违了的“打嗝”现象重新出现，第二天抓紧再去换回来，期间由于化油器安装不合适，拆装了四次才恢复原状，目前，除油耗高外（接近2，8），一切正常。所以我得出结论-----国三车发冲的地方就在化油器柱塞处。为啥？其他地方我都排除掉了。

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