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标题: 强制限速能否管治好电动自行车超速？ [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2013-4-1 09:08 标题: 强制限速能否管治好电动自行车超速？

时间：2013-04-01 来源：网络

[提要]近日，中国自行车协会理事长马中超表示，新的电动自行车国标有望年内出台。新国标根据调查和国外经验，拟将电动自行车的最高设计时速提高到26公里。为应对私自改装提高车速，按新国标生产的电动自行车将无法拆卸电池进行改装，并装备限速装置，速度一超过26公里，速度传感设备将自动报警，电动自行车就会自动断电。“如果买辆所谓的达标电动车登记上牌，然后再去这些改装店进行提速改装，跑在路上谁会发现?如果改装得不到治理，与国家‘限速’的初衷岂不又背道而驰?”有人这样说了...

【电动车时代网】近日，中国自行车协会理事长马中超表示，新的电动自行车国标有望年内出台。新国标技术条款拟增加到54项，全部是强制性标准，安全性标准将大大提高。

新国标时速提至26公里

超速即断电

新国标根据调查和国外经验，拟将电动自行车的最高设计时速提高到26公里。为应对私自改装提高车速，按新国标生产的电动自行车将无法拆卸电池进行改装，并装备限速装置，速度一超过26公里，速度传感设备将自动报警，电动自行车就会自动断电。

“如果买辆所谓的达标电动车登记上牌，然后再去这些改装店进行提速改装，跑在路上谁会发现?如果改装得不到治理，与国家‘限速’的初衷岂不又背道而驰?”某公司业务员小刘说，正所谓上有政策下有对策，如果哪天“超标”电动车真不让卖了，他就准备买辆再到改装市场“改头换面”。

“佳缘”电动自行车生产商名达车业公司总经理王英也称，限速26码对城市居民来说，还能说得过去，而对于农村居民来说，就显得慢了。她觉得电动车时速不能搞一刀切，靠此出行的人们，为了满足出行的实际需要，会不惜铤而走险对自己坐骑“下手”。另外，现在电动车生产商太多太杂，要能管住，还真不是件轻松的事。

电动车行业自律会负责人也表示，新标准出台后，还是会有一定的积极意义，至少在限速、限重方面起到一定的约束作用，让市民出行更安全、更方便。我们希望，新规的执行应从生产抓起，这样实施起来更有效果。

【各国对电动车的技术规定】

英国：电机最大功率不大于200W，最高时速不得大于24公里，须保留脚蹬。

加拿大：电机最大功率不超过750W，最高时速不得大于35公里。

日本：电机最大功率不大于250W，最高时速须低于24公里，且不能上高速。

美国：电机功率小于750W，最高时速32公里，配脚蹬。

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