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标题: 小“跳羚”——本田泰国制作的CRF250L登陆日本 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2013-4-18 16:14 标题: 小“跳羚”——本田泰国制作的CRF250L登陆日本

2013-04-17 作者：王青来源：越野e族

　　日本Honda在2012年4月13日宣布这款由泰国本田制作的CRF250L，将会在5月14日正式登陆日本。新车定位是轻量级多用途越野车，卖点是灵活轻快及用途广泛。本田预算在日本每年可卖七千台，车价是449,000日元，约为港币四万三千多元(未计首次登记税)。

　　CRF250L的宣传语句是New On & Off Gear, your right buddy on the road' to make 'On' (daily life) more convenient and 'Off' (weekends) more enjoyable。On的意思每天上班代步，Off的意思是放假去郊游。而Honda的开发团队，是以制作一台老幼咸宜的越野电单车。

　　有关新车详细规格，请参看页底规格表。CRF250L的动力心脏是四冲水冷DOHC 250cc单汽缸引擎，着重中低转表现。厂方发放的资料表示，以时速60km/h巡航，CRF250L每升电油可跑44.3公里，相当悭油。车架采用双摇篮椭圆钢管车架，属于全新设计，能在稳固和灵活之间提供一个平衡点。新车的最小回旋半径是2.3米，相比起CRF250R，新车的座高、离地距都大幅降低。

　　除了座高和离地距降低之外，CRF250L的马力和扭力都比CRF250R相差甚远。大家别以为只差一个字，应该差不多。其实CRF250R和CRF250L完全是两台车，由车架到引擎到用途都完全风马牛不相及，千万别以为CRF250L是CRF250R tune低了的平价普及版。

　　有兴趣的朋友可重温CRF250R的介绍。简单来说，CRF250L的用途是以行街为主，对象是一般普罗大众。而CRF250R是以竞赛为主，不是行街。对象是专业车手。所以CRF250L比起R版，车身重了一截，出力又少了截，不过价钱更便宜，也更悭油和实用。

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