标题: 公路滑翔机——2013款 BMW F800GT重装上市 [打印本页]
作者: 追风 时间: 2013-4-18 16:52 标题: 公路滑翔机——2013款 BMW F800GT重装上市
2013-04-17 作者： 王青 来源：越野ｅ族
F 800 GT是BMW在2013年用作入替F 800 ST的新型號。新車叫得做Gran Turismo，當然有番咁上下設備。除了注重實用性之外，也會更著重長距離行車的需要。新車的峰值馬力是90hp，比起06年推出的ST有近五匹馬力增長。
不過F800ST始終是數年前的舊物，較有意思的比較應和街車F 800 R相比。
GT的引擎車架仍以F 800 R為基，但腳踏、把手和風檔都作出適當修改。例如GT版的風檔對騎士的保護能力更強。
再加上新設計的行李掛接系統和其他電子防護設備和全新錶板及LED燈組，讓GT成為BMW中量級直二車系之中，最吸引的選擇。
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作者: 追风 时间: 2013-4-18 16:53
F 800 R是一臺以行街為主的電單車，極速超過200km/h。但真正強項是慳油。以時速90km巡航，每公升電油能跑27.7公里。若以時速120km巡航的話，每公升電油仍能跑20.8公里。
而F 800 GT則以雙騎長距離行車為主，極速也超過200km/h，而且比R更慳油。以時速90km巡航，每公升電油能跑29.4公里。若以時速120km巡航的話，每公升電油仍能跑23.2公里。由靜止狀態加速至100km/h只需四秒，多謝GT版的風檔，令油耗變得更低，風阻更少，巡航更舒適。
F800ST的轉向把手和輪圈都是全新設計，新把手防震效果更好，輪圈重量更輕。新座位除了高度較低之外，舒適性也比R版更好。負重量也比R版增加11kg達到207kg。行李掛接系統也是全新設計，並可把BMW第四代導航儀安裝在把手上。BMW另可提供馬力封印服務至只有48hp，適合新手選用。
GT版的轉向把手較R版高，腳踏也較低，讓騎士的座姿可以更挺直自然。因為GT版要雙騎載貨，所以避震會較R版更硬朗，以應付多出來的負苛重量。GT版 的座位也可以作不同高度的調較，確保長腿叔叔有充足的舒展空間，女騎士也可安穩著地。
由現在開始，BMW所有電單車都會配備ABS系統。F 800 GT除了有最新的ABS系統之外，更可選配ASC自動維穩控制系統(Automatic Stability Control) 和ESA電子調較避震系統(Electronic Suspension Adjustment)，令這臺寶馬中量級巡航車，變得更安全和更方便。
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作者: 追风 时间: 2013-4-18 16:57
考慮到單騎或雙飛或再加行李的重量變化很大，有電子調較避震系統會很方便，調整預載只是按鈕便可，所以老編認為這是GT版應該添置的裝備。
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