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标题: 一见钟情的欧洲车——MV AGUSTA F3 675试骑感受 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2013-4-24 08:34 标题: 一见钟情的欧洲车——MV AGUSTA F3 675试骑感受

时间：2013-4-23 文章来源： MOTO-ONE

地处亚热带的小城—香港，弹丸之地竟容纳逾七百万，普遍天气潮湿、酷热、地细路少、人多、「盲毛」更多，失惊无神冲红灯跑过马路的不计其数。正当大份人都话抯电单车有几咁危险之时，竟然亦冒出少数有如三文鱼产卵季节时逆流而上，勇往直前的人，为何电单车拥有不能言语的魅力，就连女孩子也被吸引过来呢！经常挂在嘴边话到电单车有几可怕的一群，在这里只可说：「夏虫不可语冰」吧！今天的女主角－Hidy正是一个最好而正面的例子。

「烈火战车」效应

Hidy早年因著名港产电影—烈火战车而迷上电单车，费话少说，即时采取行动—考牌，并完成萌芽阶段。当年由于前度男友激烈反对下并未图女骑士梦，后因其他种种原因各奔前程，Hidy再次呼吸自由的空气。买车计有铃木AN 250、台湾PGO T-REX、光阳150 Racing等绵羊、本田VTR 250街车，然后进入全扰流罩的世界，2冲程的Aprilia RS 125，后继有Triumph Daytona 675至最近的MV AGUSTA F3 675，此车当然作为日常代步未免有点浪费，Aprilia Sportcity 300i绵羊是Hidy代步之选。

由于钟情于欧洲跑车那份独有的特质、品味，若然再更换坐骑的话，都是依照既定路线，喜欢欧洲车在这裡不是佔有大比数，遇上的70-80%都会是东洋货，在这里指全流罩跑车，相当享受电单车在转向时的刺激感，那份路面感觉相当亲切，不像呆在四轮车子裡，4条超阔大轮胎的超级抓著力。由其现今的车子都充斥著大量现代化电子设备，软、硬件俱备，令车子就算在相当速度入弯、出弯不太依赖驾驶人本身技术，实在是安全得过份。

Hidy这未来女战士正是追求奔放、自由、呼吸自由空气的代表，怎可能呆在车厢里「叹冷气」，连脑袋的转速也被拖慢了，实在投入驾驶电单车时带来的种种乐趣，就连转波动作也成为享受项目，留心引擎转速，离合器使用得恰当，转波动作完成得尤如一部自动波车子，感觉良好尽在不言中。偶尔「堕马」是难免，不过先做预防措施可减轻受伤程度，大家都明白。

试车感受

以1.68米身高52Kg体重的亚洲女性策骑675c.c. MV AGUSTA F3，该台引擎乃厂方自家开发，4冲程水冷直列3汽缸，三条排气管是675的核心价值，初期并不太习惯那极度敏感的电子油门，但很快便适应过去了。由于车子完全跑车化设计，引擎线性偏重高转速表现，在减1加2的头/尾牙改动后，驾驶时就舒适得多了，原厂脚踏也不太称心又更换了，令其随心所欲，转向更灵活自然。原装SACHS尾避震略见生硬，决意订购瑞典OHLINS取而代之，为加强车子本身的战意，OHLINS转向軑尺早已另行装上。6前速波箱运作顺畅，转波过程利落准绳，未曾出现滑空现象。如此级数车子的剎车性毋容置疑，亦无需详加论述了。散热效果一般，但凡全流罩车子的主人都必先修炼「清心寡欲」去面对车子的热情，在坊间可有其他方法「见招拆招」，研究一下吧！

总结

女战士Hidy对电单车的执着，实在令很多男士汗顏，经过多少次身边朋友希望她退出，但她对电单车的热诚郤没半点减少呢！

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