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标题: 宗申派姆国标电摩五省招商会引爆全新产业 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2010-9-2 08:26 标题: 宗申派姆国标电摩五省招商会引爆全新产业

来源：宗申　　　 2010-9-1

与会商家与企业领导合

　　电摩创富时代来临

　　———电力交通工具时代来临，五省商家全场抢订宗申派姆国标电摩

　　据悉，8月18日，宗申产业集团在总部召开了“走进电摩创富新时代”——宗申派姆国标电摩招商大会，凭借当晚近一个半小时的订购会，共签订了2800台车的订单，宗申相关活动负责人表示，虽然已经预见到了订货会的成功，但现场火爆的场面和经销商的踊跃与热情，还是大大地超出了他们的预期。

　　据了解，此次被邀参加招商会的200余名商家分别来自山东、河南、湖北等五省，几乎遍布了燃油车与电动车的主销市场，而这些地区经销商 “淘金” 的高涨热情，更让在场的每个人兴奋地预见了电摩未来的蓝图！

左宗申（右）左宗庆（中）与缪华（左）

宗申产业集团左宗申总裁在会上作重要讲话

宗申机车有限公司左宗庆总经理致辞

　　这是一幅绿色的画卷，责任宗申和绿色宗申的带头人----宗申产业集团总裁左宗申表示，宗申将整合全球电动力技术资源，以创造电动摩托车的完美性能，而宗申的长期合作伙伴意大利比亚乔，将继续开发城市用的三轮、四轮电动摩托车，产品线不断丰富，更大地发挥电动力在城乡交通中的作用。

　　基于以上的产业规划，在广宣配合方面，宗申产业集团也将进行大手笔的运作，在央视投放一系列广告；同时，宗申车队将不再参加燃油车比赛，转而参加世界超级电动车TTXGP比赛。整个集团的资源配置将向“电”靠拢！

　　会后，记者采访了参与试骑的经销商，来自河南的李先生非常激动的告诉记者：“我只是抱着试一试的心态，觉得应该和电动车差不多，没有宣传片里讲的那么神。没想到在载了两个人上坡的情况下，一溜烟就上去了，我还以为骑的是燃油摩托呢！”

宗申派姆有限公司总经理缪华大会发言

宗申机车陈波副总经理大会发言

　　而来自山东的张先生则是主动叫住记者：“你一定要知道这个，如果不是听声音，我觉得它（电摩）和燃油车一模一样！可是它不用油、充电方便，使用费用低，这对消费者来说简直太好了！我有信心回去以后把电摩卖得很好！”

　　————大势趋电，机车终端从生存到快富的必然路径————

　　当今传统的摩托车经营对于经销商来说有诸多问题，如整体销量下滑、单台利润率降低、整体盈利能力变差等。这些情况的出现绝非偶然，而是以传统摩托车行业的整体发展阶段为大背景的。

试车现场宗申技术人员向商家介绍宗申电摩

与会商家参观宗申产品陈列室之一

　　记者采访到在现场订购了100余台电摩的张先生：“做生意很长时间了，近几年的状况不容乐观，燃油摩托车和电动自行车的生意也就只能保证不亏本。我意识到，做传统生意，要有大发展是比较困难了。今天与会场同行交流下来，发现这也不是偶然现象。”

　　的确，国III标准的推出导致整车费用上升、油价持续大幅上涨、维修服务费用居高不下等是燃油摩托车用户面临的一个又一个问题，越来越多的消费者因此最终选择不购买或推迟购买摩托车。中国的消费者和经营者都在呼唤一个更为经济环保、使用方便并且性能优异的交通产品，这也是社会发展的必然趋势。

　　正如相机必然从胶片机发展成为数码相机一样，电动力交通工具，正是机车产业发展的出路，燃油机车终有一天会被电动力机车完全取代。走在趋势的前端，就意味着占据了主动与先机。任何行业每一次技术革新，无一例外将会造就一批具有远见卓识的商业精英先富、快富。毫无疑问，在机车经营领域，这样的技术革新正在到来。宗申派姆的国标电摩产品，正给广泛的机车产业经营者，带来了一条从生存通向快富的道路！

与会商家参观宗申产品陈列室

现场认购激情踊跃

　　———电摩产业领域最强阵容，宗申派姆引领国标———

　　宗申产业集团作为中国制造业的实力企业，在机车行业有着举足轻重的地位。宗申派姆，作为加拿大主板市场上市并成熟运营的清洁能源制造企业，有着电动力领域的领先研发实力和技术。宗申派姆一直致力于清洁动力的研究，预先多年布局电动力核心技术领域。作为十年磨一剑的产物，宗申派姆电摩的惊艳表现也是顺理成章。

　　据技术人员介绍，宗申派姆电摩领航产品“多伦多”确立了自己的“60100”标准，简单的说即是：最高车速60公里，续航里程100公里，载重150公斤，电池500次循环使用寿命。除动力部分采用电动力技术外，整车全部采用同类型摩托车部件，部分部件甚至超过摩托车标准，并通过35项国家检测标准，侧挂电机和轮毂电机两种产品分别适用于山地和平原地区，并且提供摩托车级别的质量三包保证。
宗申派姆的“60100”标准，确立了目前电动机车领域的产品性能标杆，更与自称为“电摩”的一些电动车即“山寨电摩”画下了清晰界限。

　　在订货前的试骑现场，我们采访了一位来自山东省的马先生，“我一直经营电动车生意，也买过以前自称的‘电摩’产品。但今天，我才第一次见识到什么叫真正的电摩。”

　　“山寨电摩很难高速行驶，速度稍微快些，有发飘、不稳、电机发烫的感觉，而且车体本身用料非常简陋，安全性安逸保证”马先生拍了拍坐垫说到“但这个宗申派姆的电摩，我骑起来非常稳，上了高速也稳定自如操控良好。我一看，一敲打，就知道车体用料完全不同。怪不得厂家能够提供和摩托车一样的三包保证。”

　　在现场的宣传资料上我们了解到，在技术标准“60100”之外，宗申派姆国标电摩提出五能两省概念：即爬坡我能、高速我能、续航远我能、皮实耐用我能、电池寿命长我能；经济节能我更省钱、安全舒适我更省心。锋头直指传统燃油摩托车和普通电动车的软肋：比电动车动力更强大，比燃油车更省钱！

　　————市场强力占位，大幅度提高终端盈利能力————

　　在招商会上，有一个令广大经销商振奋的消息。在电摩产业拓展期间，宗申派姆为树形象占市场，将出台一系列政策向终端让利，让终端有更强的盈利能力，促进产业整体发展。

　　在宗申派姆的渠道规划中，终端的盈利率将从目前传统摩托车的单台15%提高到电摩的单台25%。保障终端的较高利润，将促使电摩产业推广进入良性循环。

　　在提高终端盈利能力的同时，宗申派姆出台渠道调整政策，不再采用省级代理模式，而是由厂家县级直供。取消多余环节，加快响应的扁平化渠道模式将给终端带来整体性的经营优势。

　　很多人都说，机车产业已经是夕阳产业，但是夕阳黑夜之后，迎来的是曙光。行业新时代的曙光就是电动力。

　　众所周知，现在全球面临着能源的枯竭，全球大量的石油开采已只能再支撑20年，很多能源相关产业早已开始新能源的研发使用。

　　今天的中国，国家政策已明显向电动力等清洁能源倾斜，加之社会消费者的迫切需求，我们需要更多像宗申派姆以及此次与会经销商一样行动起来，有远见卓识的生产和销售终端的商家企业、共襄盛举，必将推动电摩产业的普及性发展，造福人类、造福全球。

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作者: 摩托ren 时间: 2010-9-2 09:04

静看摩坛风云再起！

作者: 追风 时间: 2010-9-2 09:05

电摩上市会不会让城市摩托解禁呢，拭目以待...

作者: tdmy 时间: 2010-9-2 09:06

本帖最后由 tdmy 于 2010-9-9 09:00 编辑

听说大长江也正在研发电摩，估计其他厂家也不会闲着。

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