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标题: Nicky Hayden完美演绎杜卡迪Hypermotard [打印本页]

作者: 追风 时间: 2013-5-2 15:08 标题: Nicky Hayden完美演绎杜卡迪Hypermotard

2013-04-25　　作者：王青　　来源：越野e族

　　导读：全新引擎全新排气量，一车三款Hypermotard1100自2007年投产以来一直是Ducati阵营中的强者代表。在2010年推出Hypermotard796入门版，排气量803cc，马力有81hp。踏入2013年厂方为Hypermotard重新编写，正式推出新一代的Hypermotard。

　　新车排气量回落至821cc，并分为标准版、SP版和加强中距离实用性的Hyperstrada版。全新头尾灯组件都是超级LED规格，新车增设死火灯功能，但启动方法是长按左指挥灯四秒才会亮起死火灯。新车的引擎是全新821cc水冷L2第二代Testastretta11°引擎，每汽缸四气阀，压缩比高达12.8:1，节气阀口径是贪婪的52mm，所以马力高达110hp，扭力有9.1kg-m。

　　引擎阀门检修间距是三万公里，卖车都未使check住。全新车架是以34mm直径钢管制作的Trellis编织式车架，配以铸制式副车架。前倾角和拖曳距分别是25.5°和104mm，转向灵活而不过敏，阔大的转向把手，左右扭动角度高达70度，横向移动的灵活程度，简直可以媲美绵羊。为保持高速的稳定性，轴距增至1500mm。油缸经过全新设计，容量是16升，增加了3.6公升，更加实用。高而窄的座姿仍是supermotard感觉，配上DucatiSafetyPack装备，拥有3段调较ABS设定，八段调较Tractioncontrol和Race/Sport/Wet三种ridingmodes选择。Race和Sport的马力都是110hp，wet仍有75hp。

　　调整方法在左手掣盒，ABS(1-3+OFF)，DTC(1-8+OFF)以及Ride-by-Wire电子油门调较三段Ridingmodes。选择不同ridingmode除了马力输出有变之外，Tractioncontrol和ABS系统的反应特性也会相应调整以作配合。标准版Hypermotard的Ridingmodes分为High/Touring/Urban。High模式的峰值马力是110hp，油门反应敏感，DTC会比较不敏感，ABS设定会在第一级，干涉性较低。Touring模式的峰值马力仍是110hp，但油门反应较滑，DTC会比较敏感，ABS设定会在第二级，干涉性较高，也防止煞车起尾。Urban模式的峰值马力只有75hp，油门反应最平和，DTC会很敏感，ABS设定仍在第二级，干涉性较高，也防止煞车起尾。

　　HypermotardSP版的Ridingmodes分为Race/Sport/Wet。Race模式的峰值马力是110hp，油门反应很敏感，DTC不敏感，ABS设定会在第一级，干涉性相当低，不会防止起尾。Sport模式的峰值马力仍是110hp，但油门反应较滑，DTC会比较敏感，ABS设定会在第二级，干涉性较高，煞车起尾只要不太过份都容许。Wet模式的峰值马力只有75hp，油门反应最平和，DTC最敏感，ABS设定在第三级，干涉性最高，严防煞车起尾。Ducati提供高科技高性能的现代电单车，绝不是只讲感情常讲历史，食老本卖经典不断重复的化石作品。

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作者: 追风 时间: 2013-5-2 15:09

Hypermotard821的干重只有175kg，转向把手偏前和高置，脚踏也有前移。标准版的头叉是43mm的Kayaba倒立前叉，行程是170mm。尾避震是Sachs，附有回弹和预载调较，结合全新铝合金单担尾摇臂，提供150mm行程。HypermotardSP版和标准版不同之处，是S版用料更精良，包括采用直径50mm的Marzocchi倒叉，行程是185mm。还有175mm行程的Ohlins尾避震、和1199S一样款式的Marchesini锻制三柱式合金铃、铝合金转向把手、头碟煞车直泵、碳纤cam带盖和碳纤头沙板。SP版的离地距高达210mm，所以座高是890mm，但车身倾斜角度可达至47.5°。跟车是PirelliDiabloSupercorsaSP跑胎，S版的迫力牛角是五段调较，而标准版只有四段调较。

　　而Hyperstrada则配有巡航风档和巡航座椅，风档较高，转向把手升高了20mm，座椅也较厚身舒适。还有乘客扶手，50公升边袋，31公升尾箱，泊车大架、引擎护架、两个12V电源供电予GPS或电热外套。巡航版的头尾沙板也有加长。此外，为了应付乘客和行李的变化，Hyperstrada的尾避震可以快速地调较弹簧预载。发电机功率也较Hypermotard大，以应付额外的电能消耗。Hyperstrada的座高只有850mm，女士更可选购再低20mm的低座位。

　　Hyperstrada的头叉是43mm的Kayaba倒立前叉，行程是150mm。尾避震是Sachs，附有回弹和预载调较，结合全新铝合金单担尾摇臂，提供150mm行程。Hypermotard一向以来都予人性能第一，实用第二的印象。所以Hyperstrada的出现，巧恰地填充了资深用家喜爱驾驶Hypermotard但同时又想多一点实用性的需要。值得Hypermotard车主留意的是，Hyperstrada的巡航配件，都可以另外订购，让车主选择性地把Hypermotard变为不同程度的Hyperstrada。

三段式ABS是BoschBrembo最新9MP系统，能提供ABS防护之余，也能缩短制动距离和提升煞车稳定性的先进主动式安全系统。第一级只有头轮有ABS防护，适合HypermotardSP选用。第二级是头尾ABS，容许少量尾轮升起。第三级是最强的ABS防护，不容许尾轮升起。头轮制动卡钳是两组单件式M4-32径向式四活塞卡钳，配上头320mm孖碟，尾轮是245mm单碟配Brembo卡钳。

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作者: 追风 时间: 2013-5-2 15:10

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