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标题: 逐梦猎手巴山烈豹BS150-13飒爽出击 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2013-5-31 17:12 标题: 逐梦猎手巴山烈豹BS150-13飒爽出击

时间：2013-5-31 文章来源：摩信网作者：纹章

飞驰于无垠旷野，点燃征服一切的激情，将心中的万丈豪情于此刻尽情释放，这是每一位摩托骑手心中怀揣的梦想。梦想虽美，但能够伴随骑手共同追逐梦想的伙伴却格外难求。不同的骑手对于爱车，总会有或多或少不同的要求，但巴山新近推出的这款BS150-13烈豹，或许能够符合绝大多数骑手心中对“伙伴”的完美定义。

以豹为名，BS150-13烈豹自然也如豹般在优雅中潜伏着无穷的爆发力。车头左右为贴合空气动力学而进行的延展设计，犹如灵动的豹耳，为“烈豹”平添几分豹的机敏；车身线条明快起伏有力，形如林中豹蓄势，于极静之中演绎出动感之美，令人一见倾心。

为了表现出“烈豹”在动力性与稳定性上的完美平衡，故而“烈豹”采用了非常经典的CG150动力。作为一款经过市场反复验证的成熟动力平台，其技术已经趋于完美，值得信赖。

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作者: tdmy 时间: 2013-5-31 17:13

在配置上，完全以高端跑车为标准设计的“烈豹”，无处不透露着巴山对完美产品的极致追求。棱角分明的异形卤素前照灯的高端配置，为豹点睛，不时散发出逼人的锋利光芒，与LED行车灯完美搭档，双层结构的灵动炫彩LED尾灯，夜间行驶更加醒目，更为安全行驶保驾护航；高可视度的智能电子集成仪表，配备开机自检自校功能，转速发光指针配合液晶速度显示屏设计，华丽动感，是高端跑车的身份象征；油箱容积高达19L，远超同类车型，同时采用燃油蒸发技术，利用节油碳罐对油箱挥发的燃油进行回收处理，确保燃油合理利用，有效提升燃油使用效率，减少污染排放，从两方面为“烈豹”的续航能力提供有力保障；432mm的真空轮胎，有效提升抓地力，将操控感与安全性有机结合，无论高速飞驰、低速过弯，皆稳定可靠，尽显跑车风范；前后轮均采用碟刹配置，符合高端跑车设计风范，在保证操控灵敏的同时确保制动的稳定性，其采用的持久耐磨、散热性更强的新型碟刹盘，令性能更上一层楼；脚踏采用了赛车级配置的触地点提前预警设计，将压弯临界点明确反映给驾驶者，在满足驾驭乐趣的同时安全性更有保证，哑光纯铝的高端材料，更能表现“烈豹”的运动气质；整车后部配置载物钩，使设计更加人性化，同时兼顾外观与适用性。

整车设计最为抢眼的一点，是“烈豹”采用了过去仅在赛车上使用的，技术含量更高的可调式中央减震系统。这一赛车级别的减震技术，使减震中心中置，对路况反应更加精确灵敏，在转向时更容易实现左右平衡，有效避免了传统双边减震在过弯时由于左右压力不平衡，可能导致侧翻的隐患，极大提升了“烈豹”的运动性能与弯道能力。由于支撑位置可调节，更加贴合驾者体形，使簧上质量远远大于簧下质量，有效分解车体震动，在保证“烈豹”赛车血统的同时，更显著提升了驾驭的舒适性。

在追逐梦想的道路上，“烈豹”能够让驾驭者在乐趣与安全性之间找到最佳的平衡点，无论弯道还是直道，驾驭的乐趣将永远与骑手同在！巴山烈豹BS150-13，追逐梦想的最佳猎手，您值得拥有。

巴山烈豹BS150-13主要技术参数
发动机型号          162FMJ
发动机型式          单缸四冲程自然风冷下置凸轮轴
排量             149.4mL
缸径×行程          62×49.5（mm）
压缩比             9.2︰1
最大功率          8.2kW
点火方式          CDI
启动方式          电/脚启动
润滑方式          压力飞溅
爬坡能力          ≥20°
理论最高车速       ≥90km/h
最小转弯半径       1900mm
变挡方式          前勾前踩（国际5挡）
制动型式          前后均为盘式
制动操作方式       （前）手操作（后）脚操作
经济油耗          ≤2.9L/100km
长×宽×高          2070×750×1070（mm）
轴距             1345mm
座高             760mm
最小离地距离       160mm
整备质量          142kg
额定最大载荷       150kg
轮胎规格          （前）100/80-17 （后）110/80-17

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