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标题: 逐梦猎手 巴山烈豹BS150-13飒爽出击 [打印本页]

作者: tdmy    时间: 2013-5-31 17:12     标题: 逐梦猎手 巴山烈豹BS150-13飒爽出击

时间:2013-5-31  文章来源: 摩信网 作者:纹章

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    飞驰于无垠旷野,点燃征服一切的激情,将心中的万丈豪情于此刻尽情释放,这是每一位摩托骑手心中怀揣的梦想。梦想虽美,但能够伴随骑手共同追逐梦想的伙伴却格外难求。不同的骑手对于爱车,总会有或多或少不同的要求,但巴山新近推出的这款BS150-13烈豹,或许能够符合绝大多数骑手心中对“伙伴”的完美定义。

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    以豹为名,BS150-13烈豹自然也如豹般在优雅中潜伏着无穷的爆发力。车头左右为贴合空气动力学而进行的延展设计,犹如灵动的豹耳,为“烈豹”平添几分豹的机敏;车身线条明快起伏有力,形如林中豹蓄势,于极静之中演绎出动感之美,令人一见倾心。

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    为了表现出“烈豹”在动力性与稳定性上的完美平衡,故而“烈豹”采用了非常经典的CG150动力。作为一款经过市场反复验证的成熟动力平台,其技术已经趋于完美,值得信赖。

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作者: tdmy    时间: 2013-5-31 17:13

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    在配置上,完全以高端跑车为标准设计的“烈豹”,无处不透露着巴山对完美产品的极致追求。棱角分明的异形卤素前照灯的高端配置,为豹点睛,不时散发出逼人的锋利光芒,与LED行车灯完美搭档,双层结构的灵动炫彩LED尾灯,夜间行驶更加醒目,更为安全行驶保驾护航;高可视度的智能电子集成仪表,配备开机自检自校功能,转速发光指针配合液晶速度显示屏设计,华丽动感,是高端跑车的身份象征;油箱容积高达19L,远超同类车型,同时采用燃油蒸发技术,利用节油碳罐对油箱挥发的燃油进行回收处理,确保燃油合理利用,有效提升燃油使用效率,减少污染排放,从两方面为“烈豹”的续航能力提供有力保障;432mm的真空轮胎,有效提升抓地力,将操控感与安全性有机结合,无论高速飞驰、低速过弯,皆稳定可靠,尽显跑车风范;前后轮均采用碟刹配置,符合高端跑车设计风范,在保证操控灵敏的同时确保制动的稳定性,其采用的持久耐磨、散热性更强的新型碟刹盘,令性能更上一层楼;脚踏采用了赛车级配置的触地点提前预警设计,将压弯临界点明确反映给驾驶者,在满足驾驭乐趣的同时安全性更有保证,哑光纯铝的高端材料,更能表现“烈豹”的运动气质;整车后部配置载物钩,使设计更加人性化,同时兼顾外观与适用性。

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    整车设计最为抢眼的一点,是“烈豹”采用了过去仅在赛车上使用的,技术含量更高的可调式中央减震系统。这一赛车级别的减震技术,使减震中心中置,对路况反应更加精确灵敏,在转向时更容易实现左右平衡,有效避免了传统双边减震在过弯时由于左右压力不平衡,可能导致侧翻的隐患,极大提升了“烈豹”的运动性能与弯道能力。由于支撑位置可调节,更加贴合驾者体形,使簧上质量远远大于簧下质量,有效分解车体震动,在保证“烈豹”赛车血统的同时,更显著提升了驾驭的舒适性。

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    在追逐梦想的道路上,“烈豹”能够让驾驭者在乐趣与安全性之间找到最佳的平衡点,无论弯道还是直道,驾驭的乐趣将永远与骑手同在!巴山烈豹BS150-13,追逐梦想的最佳猎手,您值得拥有。

    巴山烈豹BS150-13主要技术参数
    发动机型号           162FMJ
    发动机型式           单缸四冲程自然风冷下置凸轮轴
    排 量               149.4mL      
    缸径×行程           62×49.5(mm)
    压缩比               9.2︰1
    最大功率             8.2kW
    点火方式             CDI
    启动方式             电/脚启动
    润滑方式             压力飞溅
    爬坡能力             ≥20°
    理论最高车速        ≥90km/h
    最小转弯半径         1900mm
    变挡方式             前勾前踩(国际5挡)
    制动型式             前后均为盘式
    制动操作方式        (前)手操作 (后)脚操作
    经济油耗             ≤2.9L/100km
    长×宽×高           2070×750×1070(mm)
    轴 距               1345mm
    座 高               760mm
    最小离地距离        160mm
    整备质量            142kg
    额定最大载荷         150kg
    轮胎规格            (前)100/80-17   (后)110/80-17

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