Mana 850采用水冷V2 SOHC 8气门发动机,可以在8000转产生76匹马力,7.45公斤/米的最大扭却在5000转产生,扭矩尚可,马力输出仅能说够用,属于比较中规中矩的发动机,配合全新的CVT变速箱不会有什么惊喜,有的只是平顺的换挡反应和平易近人的加速。毕竟是为了便捷和休闲定位,对于没有传统大排量机车驾驶经验的骑士还是不要太过暴躁的动力为好。在120km/h时速以内,加速很直接,基本可以满足需要,120-170km/h之间还能体会到加速感,但是一超过170km/h基本就只能靠悠上去了,就个人感觉,190km/h绝对是Mana 850的极速了。如果车手体重轻如鸿毛,且遇到长距离下坡和顺风也许有可能突破200km/h大关,但是这种事情的几率还是非常低的。
制动系统上的硬件配置比较高端,采用直栓式Brembo制动卡钳,制动力度相当出色,而且还有ABS版本可以选择,不过没有前后联合制动系统,多少和顶级的车型相比还是有一点差距。在轮胎配置上,倍耐力Angel ST (前120/70 ZR17、后180/55 ZR17)轮胎也提供了足够的抓地力,对于制动的贡献丝毫不亚于Brembo制动卡钳。