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标题: 泛珠超级摩托组赛第二场:华丽的舞步 [打印本页]

作者: 风驰 时间: 2013-6-17 13:18 标题: 泛珠超级摩托组赛第二场:华丽的舞步

本帖最后由风驰于 2013-6-17 13:21 编辑

时间：2013-6-17 文章来源：中国广播网

2013年6月16日下午，珠海国际赛车场的天空下轰鸣阵阵。这不是南国的天气不好，而是准备参加第二场超级摩托车组比赛的赛车在试车。巨大的轰鸣随着技师的调校或低沉或尖利，在赛场的看台和PIT房之间回荡放大，声势惊人。这是给后场商贸娱乐区里的车迷吹响的号角，这个声音在提醒他们：好戏即将开锣!

　　昨天的雨战，给车手造成了相当大的影响，事故频出、毁车不断。但对于车迷来说，昨天的第一场比赛无疑是精彩的，不论是赛车划出的水花，还是最后一刻14号弯之后的那一幕惊险的事故，都足以给人留下深刻印象。今天天气虽然阴沉，但气温不低、赛道更是干爽无比。这样的环境对于超级摩托车手而言，是最理想的比赛环境。没有复杂情况的干扰，车手更加容易做出漂亮的单圈，然后当每个人都表现出自己的最佳水平，那么这场比赛就是更为经典的真实水平的竞争。昨天看热闹，今天看门道，看完这两场比赛的车迷实在可以称得上是幸运。

　　超级摩托车不同于房车，他们的对抗更加激烈、在珠海这样“宽阔”的赛道上超越也更加容易。为了更为公平，泛珠超级摩托组赛采取的是每场比赛都单独做一次排位的制度。第二次排位赛成绩前三位依然是黄世钊、Dan Kruger和李郑鹏，看来绝对的圈速实力不容撼动。

　　14:00，比赛依然从暖胎圈开始。昨天的暖胎等同于赛道巡游，今天的暖胎就不一样了。适当的轮胎温度会极大的提高赛车的竞争力，尤其是比赛初段，让轮胎尽快升温是所有车手暖胎圈要做的工作。车队蛇形而出，巡游一圈之后回到发车区。因为摩托车的体积宽度的关系，珠海超级摩托车采取的是一排三台赛车发车的排列，这无疑会增加比赛的对抗性，也会让一号弯的争夺变得更加有观赏性。

　　红灯熄灭，比赛开始。黄世钊发车很好，起步非常迅速，很快和后面的赛车拉开了距离。Dan Kruger则可能因为防备昨天李郑鹏和黄世钊夹击的原因，一起步就往左侧切线，结果李郑鹏和DAN双双被后面的车流淹没。不过因为赛道宽度宽，拥有绝对速度优势之下超车比较容易，所以两个弯之后，他们就各自回到了发车的顺序位置。一圈之后，黄世钊领先DAN1.5秒、领先李郑鹏5秒。第一集团由此形成。

　　第二次通过发车区，Dan Kruger已经追到了黄世钊的身后，随时可能发起攻击。黄世钊不断做出细微的变线，封挡Dan的线路。第三圈，逐渐加速的黄世钊再次将差距拉到了1.5秒以上，回到了相对安全的状态。

　　摩托运动的特点除了贴身肉搏之外，就在于它的瞬息万变。任何一个小失误都可能导致车手损失几秒，而后面的车手距离前车差距往往是以0.1秒来计算的。这就要求车手不能犯任何错误，珠海赛道一圈4.3公里，每圈14个弯，一场比赛10圈43公里中，车手必须随时保证神经紧绷，所以作为一个摩托车手，不但要体力出色，更要意志惊人。

　　第五圈，李郑鹏被46号马来西亚的小将Rosli超越，跌倒了第四。第六圈，遭遇到了慢车的黄世钊似乎有点分神，被Dan Kruger追到了首尾相接。好在超越慢车的时候他反应迅速，调整之后保持住了位置。但此时他的第一已经不那么安全了，真正的搏斗从这里开始，两台车不断地掠过慢车，步调出奇的一致。第八弯，黄世钊出现了一点失误，Dan乘机切入内线超过黄世钊，但下一个弯是反方向的弯，又被黄世钊反超回来。两个人的“双人滑”还在继续，很多弯前两台赛车的距离都不到一个车身。

　　第9圈，Dan Kruger想要利用慢车的阻挡从外侧超车，反而被慢车逼出了赛道进入草皮，损失了一点时间。再次回到赛道，两个人的距离来开导接近一秒钟。前面慢车很多，DAN在利用黄世钊必然慢车的机会再次追近。不过此时比赛已经接近尾声，纵有余力，时不待我。

　　最后，黄世钊再次夺得超级摩托组赛的冠军，Dan Kruger以落后1.8秒的成绩获得第二，46号Rosli第三。李郑鹏下跌一位，取得第四。

　　泛珠超级摩托组赛第二场暂定成绩

成绩　车号　　组别　　车手　　　　　　　　　　　　　　　　车队　　　时间　　　　　圈数
1　　　9　　　CL1　　　黄世钊　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:36.980　　10
2　　　71　　CL1　　Dan Kruger　　　　　　　　　　　　　　　　16:38.837　　10
3　　　46　　CL3　　Mohd Ramdan bin Mohd Rosli　　　　　　　17:11.088　　10
4　　　26　　CL2　　李郑鹏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:20.190　　10
5　　　15　　CL3　　胡照能　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:25.341　　10
6　　　35　　CL2　　周浩云　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:38.570　　10
7　　　99　　CL3　　欧阳富　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:45.616　　10
8　　　38　　CL1　　木村干也　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:46.227　　10
9　　　65　　CL1　　Karl Roe　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:46.998　　10
10　　27　　CL3　　刘拔萃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:48.049　　　10
11　　167　　CL2　　John Congdon　　　　　　　　　　　　　　18:05.138　　10
12　　36　　　CL2　　徐伟朗　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:08.922　　10
13　　62　　　CL1　　关英豪　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:11.798　　10
14　　40　　　CL2　　赵松凯　　　　　　　　　　Frando SRI　　18:12.232　　10
15　　78　　　CL2　　余振灏　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:14.964　　10
16　　12　　　CL1　　侯晓强　　　　　　　　世钊Modi-Moto　　　18:20.826　　10
17　　16　　　CL2　　何基盟　　　　　　　　Frando SRI　　　　18:21.937　　10
18　　19　　　CL3　　Dalarace Michel　　　　　　　　　　　　　18:26.919　　10
19　　18　　　CL2　　苏少雄　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:37.087　　9
20　　31　　　CL1　　钟彦星　　　　　　　　世钊Modi-Moto　　　16:43.926　 9
21　　77　　　CL2　　杨斌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:04.223　　9
22　　79　　　CL2　　Geoffrey Ian Mark Giles　　　　　　　　　17:11.218　　9
23　　30　　　CL1　　李克宁　　　　　　　　世钊 Modi-Moto　　17:18.695　　9
24　　169　　CL3　　Eugene Ng　　　　　　　　　　　　　　　17:19.892　　9
25　　28　　　CL2　　邝铭辉　　　　　　　　世钊Modi-Moto　　17:20.653　　9
26　　33　　　CL3　　许健中　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:35.707　　9
27　　39　　　CL3　　曾荣球　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:48.125　　9
28　　29　　　CL2　　李溢新　　　　　　　　世钊Modi-Moto　　18:03.051　　9
29　　13　　　CL2　　徐乐思　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:21.143　　9
30　　7　　　CL3　　张磊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:18.870　　8
31　　66　　CL1　　范钟鸣　　　　　　　　Cross-Moto　　　　14:17.112　　8
32　　32　　　CL2　　魏建宏　　　　　　　　世钊Modi-Moto　　15:51.013　　8
33　　2　　　　CL3　　袁际博　　　　　　　　　　　　　　　　　11:15.462　　6
34　　11　　　CL3　　李嵩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:34.958　　6
35　　44　　　CL1　　Ramon Alonso　　　　　　　　　　　　　　07:52.072　4

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