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标题: 曾经的时髦叫“摩托” [打印本页]

作者: 飙车族 时间: 2013-7-18 08:47 标题: 曾经的时髦叫“摩托”

时间：2013-7-17 17:21:40 文章来源：天津网-天津日报作者：由国庆

在20世纪80年代中期的大陆流行乐坛，天津姑娘张蝶红极一时，她有一首歌叫《摩托车》，伴着几声前奏的轰鸣，歌中唱道：“我们骑着飞快的摩托车，带着希望向美丽的地方飞奔，你我心情愉快，田野在我身后，五谷芬芳鲜花在开放，美丽景色让人陶醉……”摩托车，它与喇叭裤、蛤蟆镜（一种大镜片墨镜）、港台歌曲等，成为了那个年代的时尚标签。

世界第一辆摩托车问世于1885年。进入20世纪，摩托车并未像自行车、小轿车那样大举飞奔到中国沿海城市，对出行的影响相对乏力。民国时期，在上海、天津的外国租界内虽偶有所见，但更多则停留在光鲜的广告海报、新派年画上，且常与美女相伴，可谓一种时髦的标志。

直到新中国成立后，我们的摩托车产业才得以发端。最初的摩托车生产主要服务于军事领域。解放军北京第六汽车制配厂，于1951年仿照德国ZUNDAPP品牌K500型摩托车，生产出我国第一批双缸四冲程500mL摩托车，并定名为井冈山牌。投入批量生产后，这种车曾在抗美援朝战场屡建战功。接着，湘江机器厂、上海摩托车制造厂等企业相继参照苏联、德国、英国的制造技术，生产出不同品牌的二轮摩托车、三轮摩托车。进入上世纪60年代，摩托车生产依旧以仿制为主，上海自行车厂推出了永久牌101型—105型机动、脚踏两用摩托车，济南机动脚踏车总厂生产出卫星牌15型两用“轻骑”等。这两种摩托车，尤其是“济南轻骑”特别受到天津人的青睐。70年代，随着中国邮政投递（以电报为主）摩托化的建设，不少250型摩托车奔行在天津的大街小巷。摩托车，老天津人俗称“电驴子”，骑电驴子的快捷与潇洒，曾让许多青少年羡慕不已。

1979年，我国自主研发的第一辆民用摩托车在四川嘉陵问世，那一年国庆节，5辆嘉陵牌CJ50型摩托车在天安门广场绕场骑行，引起轰动。改革开放的时代潮流给予了摩托车企业前所未有的发展空间，以军工企业和地方国企为主的厂商，迈出了现代摩托车产业的新里程。这其中值得一提的是天津迅达摩托车公司。

迅达公司成立于1984年，引进德国ZUNDAPP摩托车公司（德国四大名牌机车之一）的整套生产技术设备与商标，是国内起步较早的摩托车整车生产商。迅达摩托车以红色的最为抢眼，白色的最为时髦，油箱两侧及车身外观有几处明显的ZUNDAPP标志。迅达K80型车一上市便成为热点，拥有一辆“二轮”成为太多时髦男青年的梦想。迅达摩托车在天津的火爆，也让德国客商叹为观止。

来自日本的一些品牌摩托车是进入90年代后开始在天津流行的。天津本田摩托有限公司是1992年末，由天津迅达摩托车公司与日本本田技研工业株式会社合资组建，1993年5月18日开业。天津本田公司生产的天虹牌系列摩托车，款式新、品种多，大大提升了天津人骑摩托车出行的档次，畅销一时。另外，橘色的“明星”、红色的“木兰”、绿色的“玉河”等轻骑车，以及“铃木”、“雅马哈”、“川崎”等品牌摩托车，在那个年代的津城也相当好销。当然，最潇洒的还要数骑上“太子”款摩托车的青年，那情状比今天开“大奔”还要牛气。

1986年，天津摩托车发动机研究所成立。1994年，天津摩托车技术中心创建，成为当时我国唯一的相关技术中心，并逐步走向国际化。

“三大件”曾是家境殷实的代名词，曾是结婚成家的必备。70年代，讲究自行车、手表、缝纫机；80年代升级为电视、冰箱、洗衣机；90年代推崇摩托车、电脑、空调。如今，摩托车在津已禁行，而一些世界老牌名品摩托车却悄然成为了车迷的收藏品。

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