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标题: 增城禁外地摩托小区业主反应两极化 [打印本页]

作者: 飙车族 时间: 2013-8-9 13:02 标题: 增城禁外地摩托小区业主反应两极化

时间：2013-8-9 9:26:26 文章来源：南方日报记者作者：许蕾

8月1日，增城全面禁止外地牌摩托车进入，驾驶广州市以外的外市籍摩托车在增城市行政区域行驶将受到严厉查处。增城禁外摩，引发不少业主对出行的担忧，近日，有业主在网络发帖，讨论禁摩之后，没有增加任何交通措施的情况下，增城居民出行会怎样。

　　广州很久以前就禁发摩托车牌照，而摩托车牌报销年限只有10年，这样的情况下，“本地摩托车”数量是少之又少的。本地人买摩托车很多都是上外地牌，东莞牌啊什么的，更不要说每到春节前就有摩托大军返乡潮的广大外来务工者了。

　　“其实增城本地居民很习惯开摩托出门了”，有业主说，“就翡翠绿洲小区里面，不少业主平时出行去不远都开个小摩托，光等楼巴穿梭巴实在太不方便”，不过，现在很多“摩的”都是外地牌，电动车也是，“增城禁摩说了不止一年两年，也不是今年才说有措施出来”。

　　有业主认为，增城禁摩了，公共交通巴士什么的却完全没有听说要增加的迹象，也没有说禁摩之后怎么解决出行的问题，如果运营的那些外地牌的摩的都没了，“可能会有一些不方便的”。

　　发帖者称，关于禁还是不禁，增城人支持反对的声音是一半一半，本地人大多数都支持禁，摩托乱来抢劫太危险。从出行角度来说，肯定是不禁比禁方便，“远的不说，看翡翠绿洲每日有多少业主是飞摩的去凤凰城搭楼巴就知道，不可能都是搭本地摩托的，毕竟运营的摩的外地牌更多。”

　　有业主认为，在汽车日益增多的今天，摩托车仍是很多工薪阶层的代步工具，在解决上下班的出行及接送孩子上学放学的问题上发挥着很大作用。此外，摩托车还是下岗职工和摩的司机谋生的工具。“以我为例，从家里到工作单位的路程大约有8公里，目前没有直达公共汽车，若一定要搭乘公共汽车，算上等车、转车和坐车的时间，大约需一个小时，所以对于我来讲，摩托车是唯一的选择”，在目前摩托车仍是市民主要出行工具的情况下，一味禁摩不太现实，若通过一系列整治活动规范摩托车上路，既能减少摩托车带来的问题，又能很好发挥摩托车的作用，这不是更为妥当？

　　网友“600028石化”认为，支持禁摩，毕竟利大于弊，在城市里，摩托车尾气污染、噪音污染极为严重，涉及摩托的交通事故多，治安和刑事案件也多。网友“youngllion”则说，支持归支持，但禁摩之后增城不出台一些措施来支持交通，岂不是不禁比禁更方便。“禁摩当然是好的，但公众配套跟不上，禁摩就为人诟病”，业主普遍认为，作为禁摩的配套措施，优先发展公交，增加班次和线路，让居民出行更加方便不再依赖“摩的”，比单纯的“严查”效果更好。

　　也有市民提议，禁摩不如限摩，完善的公共交通系统是“禁摩”的前提条件，但目前增城的实际情况是，公共交通系统还不够完善，公交线路的覆盖范围还很小，不如先改“禁摩”为“限摩”，对摩托车的行驶路段、行驶时间进行适当限制，在“限摩”的过程中大力发展公共交通系统，等公共交通系统完善后再“禁摩”，定能事半功倍。

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