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标题: 力帆首揽CRRC上海站个人和团体冠军 [打印本页]

作者: 品生品死 时间: 2013-8-13 11:12 标题: 力帆首揽CRRC上海站个人和团体冠军

时间：2013-8-12 17:36:58 文章来源：力帆作者：陶虹旭

40度的高温酝酿了100度的激情，在南方高温的持续“暴晒”下，2013全国公路摩托车锦标赛（CRRC）迎来了第三站——上海站，力帆KP150本站表现出色，车队一举拿下150CC组别个人冠、亚军和团队冠军。

9日下午，在CRRC改装150CC组计时练习和第一回合比赛中，3辆改装版KP150以及KPR150同时驰骋赛场。此次上海站迎来了上海51车队74号邬吉青伤后的重磅回归，邬吉是2007年CSBK上海站冠军、2012年年度总排名第一名。在三人战略战术的相互配合和协作下，始终领先赛车队伍，在排位赛中51号李颀珅、74号邬吉青、88号周刘峰无悬念的包揽比赛前三名。

11日下午决赛开始，74号邬吉青在第一弯道上受到撞击导致摔车，所幸并未扰乱团队的整体节奏，其余三名车手继续有条不紊的相互配合，74号车手扶起车后竭力赶超，虽错失前三，但也拿下了第八名的成绩。最终，51号李颀珅、88号周刘峰位列榜首，KP150继西安站之后，又分别拿下了个人冠、亚军和团队冠军！

KP150赛事负责人张静毅在赛前就透露，此次比赛KP150采用了全新测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让赛车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合赛道弯道超车的需求。此外KP的赛车版KPR首次以测试车的形式出现在公众面前，除了稳重却又不失大气的外观革新，在减震等多方面细节上均有科学化改装，提升整车速度和操控性。

比赛结束后，车手普遍反映KP150在赛道上的优异表现：KP150的重心集中，与人体的匹配非常贴切，这使KP在赛道上的操控能与大脑的意识保持一致；其次KP在弯道上流畅的线性表现，使其过弯道时有明显的优势；再次是刹车性能好，易于掌控赛道上的突发状况；车架的弹性好，在赛车的行驶过程中更加的平顺……

此次比赛，力帆技术研究院副院长张喀南、摩托车销售公司产品总监吴文友亲临比赛现场，收集发动机、整车的相关数据，并对发动机以及整车的优缺点进行了详细记录，为赛道技术民用化方面积累经验。本站比赛经过过反反复复的设计、认证，严格的速度、温度测试等一系列手段，KP150的提速性能、操控性两方面得到了实质性的改进。

接下来，KP车队将集中分析最后一站比赛，目前最终一站比赛地点尚未确定。

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