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力帆首揽CRRC上海站个人和团体冠军
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品生品死
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2013-8-13 11:12
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力帆首揽CRRC上海站个人和团体冠军
时间:2013-8-12 17:36:58 文章来源: 力帆 作者:陶虹旭
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2013-8-13 11:11
40度的高温酝酿了100度的激情,在南方高温的持续“暴晒”下,2013全国公路摩托车锦标赛(CRRC)迎来了第三站——上海站,力帆KP150本站表现出色,车队一举拿下150CC组别个人冠、亚军和团队冠军。
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9日下午,在CRRC改装150CC组计时练习和第一回合比赛中,3辆改装版KP150以及KPR150同时驰骋赛场。此次上海站迎来了上海51车队74号邬吉青伤后的重磅回归,邬吉是2007年CSBK上海站冠军、2012年年度总排名第一名。在三人战略战术的相互配合和协作下,始终领先赛车队伍,在排位赛中51号李颀珅、74号邬吉青、88号周刘峰无悬念的包揽比赛前三名。
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11日下午决赛开始,74号邬吉青在第一弯道上受到撞击导致摔车,所幸并未扰乱团队的整体节奏,其余三名车手继续有条不紊的相互配合,74号车手扶起车后竭力赶超,虽错失前三,但也拿下了第八名的成绩。最终,51号李颀珅、88号周刘峰位列榜首,KP150继西安站之后,又分别拿下了个人冠、亚军和团队冠军!
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KP150赛事负责人张静毅在赛前就透露,此次比赛KP150采用了全新测试改造的水冷六档机,多一个档位设置让赛车在弯道上的操控性有更多地选择,更贴合赛道弯道超车的需求。此外KP的赛车版KPR首次以测试车的形式出现在公众面前,除了稳重却又不失大气的外观革新,在减震等多方面细节上均有科学化改装,提升整车速度和操控性。
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比赛结束后,车手普遍反映KP150在赛道上的优异表现:KP150的重心集中,与人体的匹配非常贴切,这使KP在赛道上的操控能与大脑的意识保持一致;其次KP在弯道上流畅的线性表现,使其过弯道时有明显的优势;再次是刹车性能好,易于掌控赛道上的突发状况;车架的弹性好,在赛车的行驶过程中更加的平顺……
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此次比赛,力帆技术研究院副院长张喀南、摩托车销售公司产品总监吴文友亲临比赛现场,收集发动机、整车的相关数据,并对发动机以及整车的优缺点进行了详细记录,为赛道技术民用化方面积累经验。本站比赛经过过反反复复的设计、认证,严格的速度、温度测试等一系列手段,KP150的提速性能、操控性两方面得到了实质性的改进。
接下来,KP车队将集中分析最后一站比赛,目前最终一站比赛地点尚未确定。
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