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标题: 重视品牌营销备战城市市场 [打印本页]

作者: moto 时间: 2013-8-27 11:02 标题: 重视品牌营销备战城市市场

时间：2013-8-26 10:45:21 文章来源：摩信网作者：饶舜玉

　　中国是世界第一大摩托车生产大国，然而极具讽刺意味的是，这个摩托车生产大国却实施着禁摩政策。自1985年北京开始禁摩后，禁摩之风迅速席卷全国。

　　为何要禁摩？官方说法是为了解决交通问题。可禁摩政策已经持续十几年了，以堵车为首的主要交通问题不仅没有得到解决，反而有愈演愈烈之势。时至今日，堵车几乎是所有城市的痼疾，“堵城”各地：蜂拥而现。道路上车满为患的现状不得不引发人们的思考禁止摩托车上路到底是在改善交通问题，还是使得交通问题愈发严重？

　　“堵城”现象充分暴露出汽车作为个体交通工具的弊端，北京、上海、广州等大城市对汽车消费的限制也说明了在城市大力发展私家车缺乏现实性。城市需要一种更便捷、更实用的个体交通工具，以满足人们在小区域范围内的出行需求，而摩托车无疑是最好的选择。相较于汽车，摩托车在城市具有更高的通过性，停放方便，而且更节能、环保、经济；与自行车相比，摩托车更快捷，动力性能更好；相对于电动车，摩托车制动性能更好，更安全，动力和续航能力也更强。

　　越来越堵的城市，呼唤着摩托车的回归。因此，我们有理由相信禁摩政策终将被取消，摩托车终将重新回归都市。而回归的方式，笔者认为，摩托车或许将以休闲品的身份强势回归大中城市。

　　除了保持自身一贯的便捷性、强大的通过性，在城市休闲娱乐市场迅速崛起的时代，越发时尚、高端的摩托车更是凭借它的休闲娱乐功能深得年轻都市一族的喜爱。这也预示着符合年轻消费群体需求的时尚摩托车逐渐成为朝阳产品，而城市是休闲娱乐摩托车的主要目标市场。

　　城市市场发展潜力如此巨大，那么，企业应该如何为迎接摩托车回归都市做好准备，从而在摩托车真正回归时赢得市场呢？笔者认为，在摩托车即将回归城市市场的前期，企业必须要打好品牌营销这张牌。

　　品牌营销是指通过市场营销使客户形成对企业品牌和产品的认知过程，是企业不断获得和保持竞争优势必须构建的高品位营销理念。最高级的营销不是建立庞大的营销网络，而是利用品牌符号，把无形的营销网络铺建到社会公众心里，把产品输送到消费者心里，使消费者进行消费时认可这个产品，选择这个品牌。

　　因此，在摩托车回归都市之前，企业只有主动出击，把品牌介绍给未来用户，使用户认可、相信品牌，在摩托车回归都市时，才能赢得先机，迅速占领城市市场。

　　前段时间，铃木在济南举行的“摩托时代秀”广场活动，就是采用了品牌营销战略，不仅为拓展摩托回归城市之路进行了有益的尝试，也大大提升了品牌影响力，为赢战都市市场进行着准备。

　　活动在济南最繁华的城市综合体、商业中心_——万达广场举行，以“爱我所爱、铃木之彩”为主题，核心内容是以不同年代为主线索，分别进行各时代的铃木产品展示以及改装车展示。相关活动内容分别是：踏板车整体宣传、CBU展示、铃木文化用品销售、改装咨询、摩托涂鸦、摩托车试骑、游戏活动等。

　　如今摩托车消费群体已经悄然从60后、70后转移到80后、90后，这一新生群体追求时尚和个性，在选择摩托车的时候更加看重摩托车的个性因素、运动及休闲功能，因此，活动现场，造型时尚靓丽、外观新颖、技术领先的车型颇受青睐，特别是紧跟潮流趋势，应时而出的改装车更是受到了年轻人的频频注目，并不断有人咨询相关信息。活动现场，氛围火爆，大量观众驻足欣赏展车，并积极参加活动。这次活动取得了极佳的效果，品牌影响力得到大幅度提升。

　　当然，这次活动不同于在乡镇上进行的市场推广，不能取得当场售车的效果，也不能指望一次两次的活动就让摩托车成为都市一族茶余饭后的谈资。但就如举办这次活动的济南风驰公司所言：“我们这么做，是因为我们相信摩托车回归城市只是时间问题，我们所做的是要在未来的城市摩托车市场竞争中，获取比竞争对手更有力的市场先机，赢取城市摩托车市场最大的销售份额。”

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