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标题: 并列四缸 YAMAHA XJR 1300 [打印本页]

作者: 飙车族 时间: 2013-9-23 13:06 标题: 并列四缸 YAMAHA XJR 1300

时间：2013-9-23 9:57:42 文章来源：二手摩托车交易网

XJR-1300的最大特色，就是延续传统的风冷并列四缸发动机，给予骑士们的最单纯的操驾感，不仅相当直接，也充满乐趣。XJR-1300的灵活度，也因少了水箱的负担后，显的异于一般传统式后双枪减震器街车。单以发动机的构造来说，风冷因为设计较简单，相对零件损坏的机率，或是维修时便利性都要来的比水冷式发动机更可靠优些。

XJR于07年开始换装了电喷系统，取代以往的BSR37mm四喉式化油器装置，扭力输出有10% 增益的成绩，最大扭力值输出由100 N.m增加至110 N.m，最大扭力发生转数区，也由以往的6500rpm下降至6000rpm。而最大功率则是维持在74.5kW。此外，原本双出的排气管也换置为四合一排气管，同时车身多数也有些修改，让它的气势更加精悍。原厂配置的正立式前叉与Ohlins后双枪减震器，在新车型上的设定有再次调校，目的是在于提供骑士更加跑格化的操控，也让XJR-1300成为公升级传统NK车中配置最高档的车型。

Technical Data规格表

发动机型式：    风冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽门
排量：          1251ml
最大功率：    74.5kW/8000rpm
最大扭矩：    110 N.m/5500rpm
缸径×行程：    79X63.8mm
压缩比：       9.7:1
供油方式：    电子燃油喷射系统
传动系统：    国际五挡链条传动
长×宽×高：    2175×765×1115mm
轴距：          1500mm
座高：          795mm
干重：          222kg
整备重量：    NA
油箱容量       21L
轮胎规格：    (前)120/70-ZR17
                  (后)180/55-ZR17

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