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标题: 超标电动车何必着摩托车“马甲” [打印本页]

作者: moto 时间: 2013-9-26 13:39 标题: 超标电动车何必着摩托车“马甲”

时间：2013-9-25 16:24:58 文章来源：南都报作者：望曹尖

第三只眼

冷眼旁观

“超标电动车大限为2015年底，鼓励市民提前弃用。惠州范围禁止生产超标车辆，今年底后禁止销售。2015年底之前设置过渡期，超标车过渡期内还要登记上牌买保险。”前晚，记者从惠州市交警部门了解到，《惠州市超标电动自行车过渡期管理办法》(征求意见稿)(以下简称《办法》)已经出台，目前向社会各界征求意见。(9月24日南都惠州读本)

登记上牌买保险还可以接受，但过渡期内，超标电动自行车驾驶人应持有摩托车类驾驶证，就有些不接地气。出台交通政策，大多是为了更好地管理交通，最终还是给市民创造良好的交通出行环境。这超标电动自行车以前一直不用驾驶证，大限之前的过渡期却要摩托车驾驶证，以笔者的理解，无非就是希望超标电动车早点从路面消失，减少管理的压力。除了登记上牌买保险费用，考驾驶证要上千元，舍不得花钱的驾驶人，就会自动放弃驾驶超标电动车。

有必要说明的是，超标电动车毕竟是电动车，拿摩托车通行有关规定来管理超标电动车，给超标电动车套上摩托车的“马甲”，让驾驶人考摩托车驾驶证，不仅会让人觉得有些小题大做，还有折腾人的味道。摩托车驾驶培训全市只有一两家驾校开展，让超标电动车驾驶人去驾校培训，本身就是一件麻烦事。

更重要的是，超标电动车虽然超标了，但跟摩托车相比，差距还是很明显的。把超标电动车当摩托车来看待，是抬举了超标电动车。超标电动车其实还是电动车，电动车驾驶技术并不复杂，也不用去驾校培训。现有的超标电动车驾驶人，技术真的差劲到要去培训？真的非培训不可的话，也请有关部门拿出数据来，告诉公众，今年以来，有多少超标电动车驾驶人技术有问题，有多少超标电动车违法，发生了多少事故，占全市超标电动车的比重有多大？

驾驶超标电动车的人，多是经济条件一般的群众，其中很多人还是用超标电动车拉货送货。《办法》正在征求意见，实施还有一段时间。从正式实施到2015年底，也就两年时间而已。在这最后两年，有关部门多上路看看，多盯着超标电动车就是了，同样可以监管超标电动车，没有必要一定要驾驶人花钱考个只用两年的摩托车驾照。

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