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标题: 战龙购车记及后续使用报告 [打印本页]

作者: 品生品死 时间: 2013-12-19 13:16 标题: 战龙购车记及后续使用报告

时间：2013-12-18 14:15:56 文章来源：摩托迷作者：爱摩爱游

选车篇
十一过后一直有换车的想法，虽然之前有过几辆摩托（最早是金城铃木100，之后又有了宗申125和劲虎）但都不如意。再买战龙之前，关注了很多的车型，好的也不少，但无奈是无米之人，只好关注7000左右的车型。
朋友中有骑铃木GT的，YBE，YBS以及五本锋朗，这些车型在十一之后都关注了一遍，主要关注油耗，舒适，耐操和价位。本地的雅马哈太牛X配件也贵直接 KO掉，朋友的GT买回来不久就中缸漏油印象不好也KO掉。另一个朋友的橙色锋朗黑鸡，偶然的一次，听了声音很是销魂。试骑后感觉还可以，外观拉风，声音震动都可以，但6.3的功率和四档以及离合的响声让我有点纠结，但最后还是偏向于锋朗。
接下来就去看车砍价，老板给出的价位还没我朋友买的便宜，理由是公司没有优惠活动，死活不让步。经过多次的去讨价还价后，老板做出让步和朋友的同等价位还送保险杠。
回来后抓紧时间在坛子学习，看自己对车的真正用途，感觉锋朗只适合在城市里而且动力只相当于弯梁，很是纠结。

订车篇
订车倒是很简单。在自己纠结时，和坛里的网友交流时，说CBX停产战龙出世， CBF动力可以，价位可以，外观忽略。当机立断定战龙，并在江河湖海的帮助下11月28日订货，11月29日提车。

提车篇
在此首先对江河湖海大哥表示感谢。28日车从郑州拉回，29日下午带朋友去提车。装车没有相片，有点儿兴奋去的匆忙没带相机。
拆箱，红色的很醒目，机器右侧以及油箱都有新大洲本田LOGO。机器两侧和排气菊花处有不同的“伤痕”，包容它忽略不计。江河湖海大哥技术娴熟，很快战龙站起来了，战龙比CBX减配不少，没有启动杆、磁力锁，并改为柱塞化油器。战龙的外观只能用“仁者见仁，智者见智”,本人还是可以接受的，只能用一句“不丑”来总结它，毕竟车用的多看得少而且都是别人看的。

使用篇
车已经150公里了，它是减配的CBX，没有平衡柱，没有磁性锁，没有脚启动。机器声音可以，但震动还是点有的，不是很大。从大货架上还可以看到CBX的影子。

车子在301公里换的原厂sj10-30w机油，换过之后换挡比之前有涩感。
现在已经跑了633公里，第二次加油50元跑了320公里，感觉还可以。
此车没有平衡轴，震动还是比较明显的，后胎是山地胎胎噪较响。动力可以，加油就有。漆面不行，油箱已有刮痕。现在我们这早上气温零下三度，发动打开风门一次成功，但转速较低的情况下，会有“咕咕”的响声。

技术参数1外形尺寸(长宽高)2032*775*1064mm
2 轴距1311mm
3离地间隙161mm
4额定最大载质量150kg
5整车整备质量131kg
6油箱容积 11L
7总排量149ml
8发动机形式单缸、四冲程、自然风冷
9压缩比 9.1：1
10最大功率/转速 8.04/7500kw/(r/min)
11最大扭距/转速 12.03/5000 N﹒m/(r/min)
12启动方式       电动
13 变速方式          五档常啮合、非循环式
14制动器操纵方式  前手制动/后脚制动
15制动器形式  前后鼓刹
16最高车速 ≥95km/h

左车把有超车开关，风门开关。有车把只有电启动和大灯开关。

正月初四的时候跑了趟郑州绿博园，来回120公里，107国道路况较好，车辆也少，主要没有什么大车，刚开始60-70巡航，但按耐不住，把速度往上拉。四档拉到大概5200转换五档加油，速度提到85码，震动感觉不到，只听到风声，往上还有很大的余地，自己胆小又是新车不敢跑了，一直80-85码，在这种速度下，超小车，还是很自信的，加油10秒钟就能超过去（前提路况好）。
现在车已经2300公里了，300公里第一次换原厂机油，800公里第二次换原厂机油，1900公里第三次换原厂机油。
骑行感受：电启动比较给力，冬季零下五度左右，拉风门一枪着，每次启动后都有咕咕或啾啾的杂音。预热大概3-5分钟，怠速正常（车的怠速自己调的，调到1400转），杂音消失。
油耗没有细算过，50元93号油（每次都是加50元）260-270公里。
震动不大，但比我原来骑得雅马哈劲虎大，比宗申125顶杠机小了很多，还是比较舒适的，60码以下震动忽略。
胎噪比较响，可能是后台大花纹的问题。
动力：起步乏力，没有朋友的锋朗起步快，但换到三档四档加油就有，毕竟排量才是硬道理。省道上骑行超大车比较给力，特别是从60码到80码之间的加速。

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