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标题: 锦上添花——2014CrossTourerVFR1200X [打印本页]

作者: 风驰 时间: 2013-12-24 14:03 标题: 锦上添花——2014CrossTourerVFR1200X

2013-12-20　作者：王青　来源：铁骑网志

　　导读：VFR1200X在2012年推出，来到2014年有新改良。新增扭力三重选择，骑士可按情况选择不同扭力输出。六速DCT双离合器波箱的驱动程序也经过更新，提升顺滑程度。还有指挥灯自动取消功能，系统会监察行车距离、打灯后的时间和车速的变化，在你转完弯或超完车后，自动帮你消除指挥灯信号。新车的座台形状有修改，更舒适和双脚更易着地。选购部品有全新尾箱、发热手柄和低座垫。VFR1200X配备traction control循迹系统和C-ABS跑车式联动煞车系统，也可以选配DCT双离合器波箱。

　　从VFR1200 F借过来的V4引擎，保留相同压缩比和供油系统。但输出被大幅调低，只有130ps和12.8kg-m。抑压的用意是营造更平坦广阔的扭力输出，以适合历奇车种的驾驶特性。采用DCT波箱的Crosstourer X湿重是285kg，如果是采用传统六速波箱的Crosstourer X，湿重只是275kg。考虑到历奇车的车架和避震系统都较沉重，晋身1.2公升级的Crosstourer X算是非常轻巧了。

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作者: 风驰 时间: 2013-12-24 14:04

Crosstourer X的设计偏向铺装路面行车，车主可以坐得挺直，开得悠闲，也可以装三个heavy duty尾箱，周末来一个双骑长征。这份豪情和享受，不是巡跑VFR1200F的强项。

座高850mm仍然平易近人

离地距高达180mm，应付地形落差更放心

油缸容量是21.5公升，

每升电油可跑16.1公里Crosstourer 轴距1595mm，转向半径是2.7米

表现和重型街车差不多。采用传统波箱的Crosstourer X的头尾轮负重比例是48%：52%

DCT版本则是48.4%：51.6%。

Honda VFR1200X 规格表

引擎形式四冲水冷Unicam 76° V4汽缸，16气阀

缸径 x 冲程 81.0 mm x 60.0 mm

压缩比 12.0 : 1

总排气量 1237cc

最高马力 130ps / 7750rpm

最大扭力 12.8kg-m / 6500rpm

传动系统湿式多片六前速轴传动 DCT双离合器六速轴传动D / S / Manual

燃油供应 PGM-FI 电喷系统，节气阀口径44mm

车架形式钻石型铝合金

前倾角( R) 28°

拖曳距(T) 107mm

左右舵角 40°

前悬挂系统 43mm倒立前叉，全功能调较

后悬挂系统 Pro-link摇臂，单筒避震，全功能调较

轮胎(前) 110/80 - 19 (钢线铃配无内胎原子胎)

轮胎(后) 150/70 - 17 (钢线铃配无内胎原子胎)

前掣动系统 310mm双碟，Combined ABS系统

后掣动系统 276mm单碟，Combined ABS系统

长x 阔x 高 2285 x 915 x 1335mm

轴距 1595mm

最低离地距 180mm

座高 850mm

装备重量 275kg 285kg

油缸容量 21.5公升

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