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国内摩托销售四连降 降幅在变小
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作者:
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时间:
2014-1-16 14:02
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国内摩托销售四连降 降幅在变小
文章来源: 南方农村报 作者:樊文泽
2013年中国摩托产销分析报告
内销四连降 降幅在变小
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□数据来源:汽车工业(摩托车部分)统计信息
四连降!自2009年取得1900万的内销数据后,国内摩托车市场已连续四年销量下降。
近日,中国汽车工业协会发布2013年摩托车产销报告。报告显示,2013年全行业销售摩托车2304.50万辆,同比2012年下降2.6%,这一数据已是2007年来的新低。
在市场两极分化,产品结构调整,产业环境升级的2013年,产业、企业、产品三者又呈现出怎么样的发展态势?南方农村报联合广东摩托车发展研究中心,透过产销数据,为你解读2013年的中国摩托车产业。
第二梯队表现抢眼
2013年销量前十名的企业分别是大长江、隆鑫、力帆、洛阳北方、大运、宗申、建设、五羊-本田、银翔、嘉陵。前6的排位与2012年一致。重庆建设上升1名,跃居第7;五羊-本田则由第12升至第8,且年销量成功突破100万台。前10名企业中,销量增长的有大长江、五羊-本田、银翔。
按照销量进行划分,行业呈现出明显的梯队。以大长江领衔的第一梯队企业,销量均在100万台左右,甚至远超100万台。第二梯队的企业,销量在40万台左右,以豪进、银钢为代表,约有15家。第三梯队的企业,销量则在20万台以下。
广东板块的企业中,豪进、天马、豪剑、三雅几家企业均取得了逆市增长。其中豪剑涨幅最大,超过了40%,豪进、天马也取得了超过19%的增长。增城奔马(三铃)、广东大冶(豪江)、广东银河、珠江仍持下滑态势。其中广东大冶销售累计19万辆,同比下降18%.
出口主导
销量易波动
2013年,我国摩托车全年出口916.8万辆,同比微增长2.6%.
近年来,随着国内市场竞争的日趋白热化,不少广东板块的企业纷纷加大了对海外市场的开拓,如豪进、天马等。2013年出口量的微增长,也让企业的付出得到了回报。
目前,我国出口摩托车主要集中在亚非拉地区,以中、低端产品为主,产品均价仅为532.92美元(约合人民币3218元),导致低价容易成为企业竞争的唯一手段。
为此,对出口依赖度较高的企业,其产销数据更容易出现较大的波动。
以豪剑为例,其2011年销量为36万台,2012年降至23万台,2013年又回升至34万台。
随着印度、日本生产的摩托车在亚非拉地区的崛起,国内企业将面临更加激烈的竞争。
大排产品量涨五成
2013年的摩托车市场,跨骑、弯梁车的销量、占比均有不同幅度下降,踏板车的销量、占比则保持稳定增长。
我国摩托车85%是销往农村市场。在农村里,摩托车被赋予了广泛的功能,包括代步、搭客、载货等等。近年来,随着农村生活水平的提高,微型汽车、电动自行车正逐步替代摩托车的部分功能。摩托车正回归代步、休闲的定位。
数据显示,2013年踏板车的市场占比仅为19.7%,但企业推出的新品中,踏板车的占比已超过30%.2014年踏板车的销量占比将有望继续提高。
在以排量划分的市场维度中,250ml及以上排量的摩托车增速明显,全年销量79.17万台,同比增长9.03%.新产品投放市场加快,以休闲娱乐为主要目的的消费需求进入稳定增长期。
400ml及以上排量的市场则呈现井喷之势,全年销售8774台,同比增长56%,不过占比仍没有突破1%.国内该级别市场中,主销有三款产品:黄龙600、隆鑫LX650、春风650.后起之秀黄龙600几乎占据了半壁江山。据钱江广东区域经理李琦透露,2013年黄龙600的销量已经超过4000台。
2014年,随着川崎小忍者、本田CB300等产品的引进,将有望在该级别市场打破一车独大的格局。
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