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标题: 刚性需求构筑三轮摩托车发展平台 [打印本页]

作者: moto 时间: 2014-1-20 11:34 标题: 刚性需求构筑三轮摩托车发展平台

文章来源：中国摩托车网作者：王厚君

60年前，牛是中国农民重要的生产工具，在农业生产中起到关键的作用；今天，三轮摩托车以轻便、快捷和低成本的优势，替代了牛的角色。

　　两轮摩托车用30年时间整合、调整、洗牌而取得的“品牌集中度”在三轮车产业不过用了十年时间。站在巨人的肩膀上，三轮车的步子显然更加迅捷一些。

　　发轫于赣江之滨，成长于长江之畔的三轮摩托车企业随着市场的膨胀，企业也在迅速扩张。销售报表的走红，越来越多的企业将资金砸向三轮车——申请生产准入、投建新厂房、企业资源整合、新产能投建等消息接连不断，整个行业正掀起一股三轮车投资热。

　　中国庞大的潜在三轮车市场正在放量，面对到来的三轮车市场黄金期，这样千载难逢的历史机遇，我们任重而道远！

　　三轮车产业的分布

　　当今中国三轮车产业以汽油车为主可以分为四大板块：

　　一是苏鲁板块，也是华东板块，这个板块是中国三轮车产业的引领板块，也是当今油三和电三的领袖企业所在地，事业目标都定位在百万辆规模纲领之上，无论是企业规模还是产品品质都领航产业的发展，反映出行业产品主体工艺技术水平，映衬着中国三轮车行业的主流走势。

　　二是豫冀板块，也是中原板块，这个板块在全国企业成长性最快，主流企业近几年的发展速度都在20%以上，三五年间企业规模迅速扩张，新厂建设如火如荼，不少企业规模从一位数字走向两位数字，企业纳税也从两位数字走向四位数字，反映了企业实力和规模的强劲崛起走势。

　　三是广东板块，因为传统广东摩托车行业的外贸优势，给这里的三轮车企业注入了活力，单一企业在国外一个国家年出口三轮车量就可以高达四五万辆，这里也是车辆行业无论是汽车还是摩托车企业密集关注的地区，其技术底蕴十分可喜，也将是未来三轮车国际市场的重要窗口。

　　四是重庆板块，因为重庆是摩托车产业支柱的重要地区，这里有着世界上最优秀和规模最大的实用经济型发动机制造业，一家动力工厂在国内仅三轮车发动机销售量就可以高达200万台以上。这里的三轮车企业拥有良好的产品设计师和产业工人来源，有着极具市场竞争力的发展后劲。

　　另外还有诸侯式分布在各地的一批活力企业，活跃在各具特色的区域市场上，形成了一些靓点突出的局部优势品牌，其主要的代表企业正如河北、浙江、广西、陕西的地方企业，不少市场的表现也是可圈可点。

　　三轮车产业的市场

　　随着国家惠农富农政策的落实，城镇化和农业现代化的深入推进，农村道路条件的改善，城乡区域呈现出农民集中居住、分散劳作的特点，农民消费能力将进一步增强，农业机械化产品运用将更加广泛。

　　由于三轮摩托车面向农村市场，让两轮摩托车发展饱受打压和限制的城市禁限摩恶法不会影响三轮车的市场。可以预见国内三轮摩托车市场未来仍将长期处于增长阶段，所占行业的比重也将逐步放大。

　　三轮车的行业竞争还远没有两轮车那么激烈，三轮车企业面临的竞争压力相对较小，后续的发展速度和潜力令人期待。三轮摩托车起源于中国，顺应中国农村发展条件和道路特点而生，某种程度上也是我们的国民车。而摩托车行业技术领先的日本企业却一直未涉足三轮摩托车生产领域，预计三轮车的比重将会由目前的10%最终上升到40%以上。

　　三轮车产业的维度

　　消费者的努力

　　毫无疑问，市场需要消费者。需要非理性的消费者，为我们的企业贡献适当的非理性利润。更需要理性的消费者，为我们企业的发展提供理性的市场空间。因此，我们需要消费者的努力。当然，这个不能强求，需要理解、引导和时间。

　　政府的努力

　　三轮车是一个正处于不断发展中的产业，需要各级政府部门的关心、引导和支持。中央政府的政策给了三轮车行业发展的保障。随着国家惠农富农政策的落实，城镇化和农业现代化的深入推进，农村经济不断发展，道路条件不断改善，城乡区域呈现出农民集中居住、分散劳作的特点，农民消费能力将进一步增强，三轮车产品的优势将愈发明显，其需求将会进一步增加。

　　国家的产业政策既要体现发展的要求，也应兼顾行业发展的实际水平。包括产业法规，环保法规等，如果指标要求及实施时间过度超前，不仅可能达不到预期效果，甚至还会损害了行业的发展。像两轮车的城市禁、限摩等消极行政的地方土政策，最好不要再出现在三轮车行业管理中。

　　当前，各地政府在招商引资发展经济的过程中，在国家有关产业政策的基础上，推出了极具吸引力的招商引资、扶持产业发展的举措，如果能够吸引行业顶尖品牌企业的入驻，无疑将会带来巨大的汇聚效应。我们建议，如果政府有关部门能在产业发展规划上适度的考虑前瞻性，在技术进步及知识产权保护等方面有适度的要求，我相信这些举措对行业的长远发展一定会积极的推动作用。

　　企业的努力

　　那么，我们的摩托车企业，三轮车企业，怎么才能在推动三轮车黄金型市场方面有所作为呢？俗话说：打铁还须自身硬。对于中国的三轮车企业及企业家来说，要创造属于这个行业的黄金型市场，企业一定要有自己的定位。

　　三轮车产业是摩托车行业的重要组成部分，也是未来较长时期内重要的增长极。但是我们的建议是，最好不要盲目进入这个行业，做你有我有大家有的产品，做有我无我无所谓的企业。

　　创新变革永无止境，只有进行时没有完成时。创新变革犹如大江奔流不舍昼夜，看如今三轮车行业，转型提升的号角已经吹响，变革的足迹处处可见，变革的呼声时时可闻。在今后的发展中，创新、变革、转型、提升、技术、精益等将成为三轮车行业热衷的关键词，行业企业只有积极应对，才能在市场的不断调整洗礼中迸发出新的生机与活力。

　　当然，一个庞大的、与民众民生利益夕夕相关的产业的整顿和规范，绝非是几个人建议所能完全凑效的，它需要各方面的密切配合，特别是需要行业主管部门，能从法律、法规上给予严格的管理，亦同样需要我们的生产企业、我们的商家能严格自律。

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