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标题: 2014 Vespa LX 150 3V宝蓝新色上身 [打印本页]

作者: 品生品死 时间: 2014-2-10 13:07 标题: 2014 Vespa LX 150 3V宝蓝新色上身

文章来源： moto-one 作者：佚名

05年推出的Vespa LX 系列，是取代旧款ET绵羊，当中最让人难以忘怀的是ET-8。而当时刚推出的的LX系列包括有2冲50cc，四冲的50cc、125cc及150cc。至於全新升级版，除了外型经过修饰外，最重要是使用了全新的单汽缸3汽门引擎，取代旧款2汽门引擎。是次，2014 Vespa LX 150 3V除了原有的红、白、浅篮色系列外，新加入的宝蓝型号亦经已抵港，为酷爱此系列的用家提供更多色彩的选择。

●新款VESPA LX 150 3V的单汽缸3汽门引擎。

2014Vespa LX 150 3V车价：港币$32,800
10年前刚取得车牌时，立即买了ET-8代步，买她的原因非常简单，就是贪她可爱趣致，「沟女」一流。虽然车子轻巧，但没想到座位较一般绵羊仔高，就算本人身高5呎7寸，仍有明显的「吊脚」。记得当时为了搅好个人型象，参考了不少时装杂志，购买了不少时尚服饰配搭，同时买了一顶真皮包裹的「西瓜皮」，模彷车厂拍摄广告的主角。最后，总算上天没有辜负一片苦心，让我认识了同样玩ET-8的车友兼现在的太太，所以Vespa的绵羊仔在我心目中有特殊地位。

因此当车厂在2005年宣布推出LX取代ET后，难免有一点伤感，而早前无线播放的「天与地」，看到佘诗曼双手紧抱着主角驾驶ET-8的画面时，真是让我回味无穷。但时代是不断进步，只有不断推陈出新才可以吸引骑士购买，而新款LX 150 3V依旧是一款可让潮人作配搭的机车。

虽然现在Vespa绵羊系列五花百门，例如GTS、GTV、PX、S及LX等等，但她们都有共通点，就是采用「铁壳」为车架，外型均是参照1945年第一台Vespa绵羊设计出来。虽然如此，但编者认为除了PX称得上是传承经典外型，其他型号已经过现代化，唯一不变是她们继承专为市区而设及为大众提供便捷的交通工具的承诺。

至於新款LX 3V，是取代旧款单汽缸2汽门的版本，虽然有125及150版，但代理暂只引入意大利生产的150版本。而3V代表新款单缸3汽门(即是3 Valve)，分別是2个进汽及1个排气，配合电子燃油喷注，意味着车辆比旧款有较好加速性能。但据厂方讲，虽然车辆的马力得到提升，1公升油量可行走 50km，比旧款多5km，从数字来看可节省30%油耗。希望读者能够从今次拍摄的照片中，感受Vespa LX 150 3V的趣致外型。

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