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标题: Kawasaki Z1 vs Honda CB750 [打印本页]

作者: 飙车族 时间: 2014-2-11 13:12 标题: Kawasaki Z1 vs Honda CB750

文章来源：经典摩托车网作者：佚名

历史告诉我们，我们现在知道作为一个超级的第一台机器是CB750 ，如果你的时间比史册看起来没有进一步就万事大吉了。本田只有到了那里通过他们的牙齿皮肤然而，由于在同一时期潜伏在机翼被川崎的更高规格，不幸被被如此严格的开发和测试它错过了风头的微薄晶须750cc的四缸机。

一旦可换股债券发行的川崎重工的团队忙不迭关闭并重新以为他们的计划。他们并不急于然而，因为它采取了进一步的三年，许多秘密的会议，测试人员在美国生产的900毫升版（命名为纽约牛排代码）。他们现在知道正是反对派原计划的优势，可以微调自己的思维，以适应并希望窃取**性能和风格。川崎队肯定确实做到了，如果可换股债券是本田的尝试在给我们什么，他们以为我们想要的， Z1是什么短窃取非常的梦，从我们的头颅，并把它硬，快速金属**。 1973年Z1给了70年代初的人因为没有人会出来的MV阿古斯特车队的一侧可能永远都经历过在街上的东西，有一个真正的80加马力自来水大郭某是一样强大的顶部GP车手时间，自来水有240匹马力，加上现在的等价物。

本田CB750 V川崎Z1 TestLittle被称为有关，早期的机器，这是迄今为止进入开发阶段被搁置之前的确切细节永远，但如果Z1是像750CC版本什么话，我一想到川崎是愚蠢不继续前进与项目。对于某些它有双顶置凸轮轴，好为超过60bhp在其早期形式。

川崎什么都在的本田战功学习但是要做的是返回到测试平台和开发的东西放在一起更先进，更诱人？飘分别对本田使用的功率受动摇阀摇杆时，郭只是使用的凸轮轴及垫片水桶使阀门操作一共更有效率之间的直接接触。在发动机的舱底进一步向下CB嘈杂和低效的主驱动链代替从一个曲柄臂的直接齿轮传动机构，切割为一个齿轮，直到离合器和齿轮系。

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