标题:
2014 Triumph Bonneville T100 SE 复古限量版
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作者:
飙车族
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2014-3-7 14:31
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2014 Triumph Bonneville T100 SE 复古限量版
文章来源: moto-one 作者:佚名
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上世纪30-60年代,英国成为电单车王国,凯旋TRIUMPH的电单车不论在格兰披治或街道上均取得卓越的成就。在50 年代尾面世的TRIUMPH BONNEVILLE更成为电单车界经典之作,经历超过半个世纪,使用直列2汽缸的BONNEVILLE依然存在,排气量也由原先的650cc提升至 865cc,而现今所讲的复古车,外型多是复制自TRIUMPH BONNEVILLE。
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时代不同了,早阵子细排车的选择锐减,双缸650街车成为不少新牌「起标」首 选。但旧时见到车手驾驶双缸的650,自然地对他肃然起敬。要追溯TRIUMPH BONNEVILLE的历史,必须从1953年推出的TRIUMPH TIGER 110讲起,此车当时是使用俗称筷子的OHV直列2汽缸引擎,650cc排气量,相对当时的电单车拥有轻量化及短轮距的优点,因此创造出多项最高车速及耐 用性记录。
彪炳的成绩包括在1956年进行激改的TIGER 110(简称T110),在美国犹他州的盐湖(BONNEVILLE)创造出全球最快的345km/h车速。为了纪念光辉的历史,TRIUMPH在 1959年推出以BONNEVILLE命名的TRIUMPH BONNEVILLE T120,此车不但在美国热卖,还成为高性能的代名词,据讲车辆无须改装也可轻易加速至超过180km/h,此车进一步稳固英国电单车王国的美誉。
只可惜不进则退,保守的欧洲车厂多年来视东瀛的电单车华而不实,而本田在 1969年推出的直4先驱-CB750F,几乎把整个欧洲电单车工业吞噬。TRIUMPH也迫於无奈与英国另一品牌合拼,虽然其后针对日本车而推出同样 750cc的BONNEVILLE T140,但受到销售手法、工会罢工及车辆质素影响,导致车辆严重滞销。
上世纪80年代尾幸得到商人John Bloor注资,TRIUMPH才可以翻生,车厂还向日本牌子取经,利手先进技术生产电单车。为TRIUMPH立下汗马功劳的BONNEVILLE,车辆也由750cc提升至790cc,但自2007年起推出的BONNEVILLE,不但增至865cc,还配备电子燃油喷注供油,更重要是保留上世纪50年代的外型,是真正复古车。而最新抵港的BONNEVILLE T100,就是纪念TRIUMPH上世纪中的光辉岁月,油缸上的金线是以人手绘画,车辆更是限量版。
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