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标题: 设计球鞋和设计摩托车很相似 [打印本页]

作者: moto 时间: 2014-3-14 13:42 标题: 设计球鞋和设计摩托车很相似

文章来源：新快报作者：邱治

　在享受高科技运动鞋的奇妙感受之余，有不少粉丝怀揣成为球鞋设计师的梦想？一款球鞋是怎么设计出来的？设计最重要的是什么？昨日，耐克跑步鞋类高级设计总监罗伯·多兰接受了记者的采访，听听他的经验吧。

■新快报记者邱治

　　新快报：“听说你原来是摩托车的设计师，你觉得设计摩托车和设计跑步鞋的区别在哪里？”

　　多兰(以下简称“D”)：“实际上，其实两者的相似之处会比大家想象的多。我之前在雅马哈负责产品设计，他们是一个讲求速度和竞赛的公司，从某种意义上说我现在在耐克做的事情也是这样，我们设计跑鞋也是为了帮助运动员在竞赛中提高成绩。设计中很多的工作是和人体有关的，比如当你坐在车上，你身体的位置，手柄、座位的设计，所有的东西都是为了更符合动力学的要求，这和鞋的设计很像，都与使用者的体验非常相关。同时赛车类项目和传统体育竞技所追求的特质也有很多相似的地方。例如超级摩托追求速度，轮胎的抓地力，稳定性。我之前也设计过四轮越野车，其实轮胎和鞋底的特质是非常像的，抓地力和稳定性，都是为了取得更好的表现。”

　　新快报：“设计摩托车的科技含量更高吧？”

　　D：“在这一点上确实是不一样的。设计摩托车需要了解很多工程类的知识，更偏向于机械性能。设计鞋子需要对人的身体有更深的理解。”

　　新快报：“你认为优秀的设计师有什么共同点？”

　　D：“最好的设计师，首先是要有大量的创意。然后，在众多创意中，他们懂得如何专注在一个解决方案上，而通常最好的方案总是最简单的那一个。虽然最终的结果看起来很简单，但怎么把大量抽象的、复杂的创意，化繁为简，用最简单的方式表达出来，我觉得这才是最难的。”　

　　新快报：“在中国，很多年轻人希望成为顶尖的运动鞋设计师。你对他们有什么建议吗？”

　　D：“趁早！我的确看到越来越多的年轻人喜爱这一行业。我在大学之前都没有接触过工业设计，在那之前我只是一个喜欢画画的年轻人，有自己的想法，画自己的画，进了设计学院以后，我才发现并选择了设计。现在的年轻人都可以很早地接触到这些信息，正如成为运动员一样，从小开始训练会更好。如果知道自己喜爱做这些，就应该马上行动，并且要专注。”

　　新快报：“在耐克，跑鞋的设计是怎样形成的，需要多长的时间，经历了什么过程？”

　　D：“过程是这样的，我们会先从商业的角度考虑，提前大概三年进行计划，形成目标。有些比较大的计划，像我们知道的Free、Lunarlon、Air、AirMax这些系列，我们会持续地推出鞋款，但我们知道我们需要创新，需要解决新出现的问题，并带来变革。我们会成立创新小组，从所有的想法当中找出大方向，然后开始拓展这些想法，在运动员中调研，接着设计鞋的原型。这些原型要经过不断的验证和调整，最终形成产品。”

　　新快报：“对于今年新款的Nike Free，你最喜欢哪一款？”

　　D：“这真的很难回答。从设计上来说我喜欢Free 3.0，整体设计非常棒。而我个人来选用的话会喜欢Free 4.0，它恰到好处，Flyknit的鞋面以及鞋底的工艺使得脚感非常好。”

　　Rob Dolan

　　多兰

　　罗伯·多兰毕业于克利夫兰艺术学院，并获工业设计美术学士学位。毕业后曾为雅马哈汽车公司设计摩托雪橇、摩托艇、轻型摩托车等。加盟耐克后，多兰所领导的设计团队成功设计出了多款创新鞋类产品。

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