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标题: 摩迷圈以小未能见大 [打印本页]

作者: 飙车族    时间: 2014-6-26 13:04     标题: 摩迷圈以小未能见大

文章来源: 南方农村报 作者:11路公交车

    近几年,摩托车友聚会、摩旅活动特火。每逢厂家、媒体组织活动,以各地俱乐部带头的车友,总会蜂拥而至。活动现场少则几百人,多则几千人,晒大排,秀美女,斗车技,派礼品,总是一派欢腾的节日气氛。

    摩迷圈对中国摩托车市场的推动不可忽略。正是他们在改装、试骑上的"辛勤劳作",在论坛、网站上的"笔耕不辍",让广大的普通摩托车使用者有了一扇了解顶级摩托车产品的窗户。正是他们对摩托车事业的热爱,身体力行,极大地丰富了中国摩托车简陋至极的消费文化。

    静下心来分析一下,摩迷圈能代表广大中国摩托车用户吗?能引领摩托车市场的消费趋势吗?

    受制于禁摩政策、国民消费水平的影响,我国摩托使用者位居世界前列,但同时消费群体两极分化的趋势也非常明显。

    位于顶端的摩迷圈,是中国摩托车个性化消费、高端消费的支柱。这个群体,大多数已经超越了"工作为填肚子"的境界,把摩托车当成了玩具。他们看来,"汽车承载肉体,摩托车承载灵魂";"摩托车能使身体划开空气,让灵魂与上帝交流".近几年来,摩托车使用环境的恶化,更倒逼这一群体表现出对摩托车的疯狂忠诚与信仰。

    但处于底层的摩托车使用者,只把摩托车当成了代步工具、生产资料,朝九晚五、上山下田,通勤访友。对于摩托,他们谈不上热爱,但总也不离不弃。他们羡慕摩旅的生活、垂涎大排量的轰鸣声,但理性告诉他们,生活终要回归生活。

    这是带瑞士陀飞轮机械表与用廉价石英表、手机看时间的区别。

    从使用价值上看,两者并不存在太多交集。高高在上的摩迷圈,总显曲高和寡。看似卑微,却代表群众力量的底层摩托车使用者,正主导着当今的市场消费趋势,影响着厂家的产品投放策略。

    2014年来,豪爵铃木、五羊-本田推出的新品中,几乎清一色的常规产品,且有高端产品价格下探的趋势。合资品牌的大排量产品国产计划迟迟没有落地,也仅是在大城市设进口车专卖店试水。

    据牛摩网的统计,2013年国内最畅销的10款车型中,几乎是清一色的经典车型。其中5款产品上市已超5年,部分产品上市已超8年。

    摩迷圈子虽火,但以小未必见大!关注传统市场的消费趋势,才是企业的正道。




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