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标题: 培你选车：四款适合都市通勤中大排量街车 [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2014-8-15 16:12 标题: 培你选车：四款适合都市通勤中大排量街车

2014年08月12日新浪摩托大培子

　　你是否已经厌倦了早晚高峰抱着方向盘看着前方刹车灯的一片通红发呆？或是已经买了小踏板摩托代步的你又渴望着生活多那么一点点激情？本期“培你选车”来帮你挑挑适合在城市通勤的中大排量街车。

　　怎样的一款摩托车适合用于都市通勤使用呢？首先，鉴于国内法规对摩托车登记牌照的规定，作为一款在都市中通勤的大排摩托车必须符合交通管理部门及特定城市对于环保排放的要求。如果连领取牌照、办理保险都成为问题，那么就失去了都市通勤的主要意义。

　　通勤大排街车主要用途是往来于单位和家，作为上下班的主要交通工具。该款摩托车的品牌知名度是不可忽略的。首先它体现了摩托车使用者对摩托车的认知层面，也决定了这款通勤车整体品质。通勤摩托车本体的质量和耐用度是非常重要的，如果频繁出现大大小小故障，那么这款通勤车给您带来的就不是快捷和便利了。

　　都市交通拥堵问题严重，尤其是早晚班高峰时段。一款体积相对短小、车体重量相对轻盈、操控相对灵活的大排街车，会让您不论是在车水马龙中穿梭，还是腾挪于狭窄的通过空间，都得心应手、游刃有余。

　　动力性能虽说不是衡量一款通勤中大排街车优良与否的主要因素，但是过于加速绵软的摩托车也是不太适用的。用一句通俗的言语表达就是“够用就好”，至于尺度那就要看每个用户自身的条件和要求了。因为通勤摩托车一周乘骑的频率相对较高，所以要相对省油。

　　(由于车身重量、灵活度、油耗、城市路况对摩托车速度的要求，故大于400cc排量的摩托车不在本次都市通勤街车推荐范围内。)

　　综上所述推荐四款适合通勤的热点中大排量街车。

　　1.豪爵铃木骊驰GW250

　　2.川崎Z250

　　3.贝纳利蓝宝龙BN300

　　4.鑫源棍王XY400

四款车型规格参数表：

车型规格数据对比
车型	豪爵铃木骊驰GW250	川崎Z250	贝纳利BJ300GS	鑫源棍王XY400
长宽高	2145 x760 x 1075mm	2010 x750 x 1025mm	2130 x775 x	2130×760×
长宽高	2145 x760 x 1075mm	2010 x750 x 1025mm	1120mm	1130mm
轴距	1430mm	1400mm	1410mm	1420mm
整备质量	183kg	168kg	196kg	160g
引擎排量	248cc	249cc	300cc	397cc
引擎配置	四冲水冷SOHC	四冲水冷DOHC 8气门并列双缸	四冲水冷DOHC 8气门并列双缸	四冲风油冷OHC
引擎配置	4气门并列双缸	四冲水冷DOHC 8气门并列双缸	四冲水冷DOHC 8气门并列双缸	4气门单缸
压缩比	11.5:1	11.3 : 1	12:01	9.3：1
最大功率/转速	18Kw/8500	20kW/11000	26Kw/12000	19.5KW7000
最大扭矩/转速	22N.m/6500	19.6N.m/8500	27N.m/9000	33.3N.m/5500
缸径x行程	53.5 x55.2mm	62.0 x 41.2mm	65.0 x45.2mm	85.0 x70.0mm
制动系统	290mm菊花碟配双活塞制动卡钳/前，240mm菊花单碟配单活塞卡钳/后	290mm菊花碟配双活塞制动卡钳/前，220mm菊花单碟配双活塞卡钳/后	260mm双菊花浮动碟配对四活塞制动卡钳/前，240mm单碟配单活塞卡钳/后	菊花碟配双活塞制动卡钳/前，鼓式制动/后
油箱容积	13.3L	17L	16L	14L
轮胎规格	110/80-17 前	110/70 - 17 前	110/70 - 17 前	90/90-19 前
轮胎规格	140/70-17 后	140/70 - 17 后	140/60 - 17 后	4.10-18 后
最小离地间隙	165mm	140mm	175mm	170mm
座高	780mm	785mm	795mm	785mm
测试表显极速	144Km/h	135km/h	166km/h	134km/h

作者: 摩托ren 时间: 2014-8-15 16:15

豪爵铃木骊驰GW250

豪爵铃木骊驰GW250

　　指导价：23800元

　　优势：技术成熟、性能稳定、做工优良。

　　缺憾：车体重量偏重。

基本介绍：

　　豪爵铃木骊驰GW250摩托车是一款非常成熟和国际化的产品。由日本Suzuki监制，直接注入制作技术，中国大长江豪爵制造，完全执行的是日本铃木质量体系标准，并于2012年全球发售，欧洲命名为Inazuma。主要对手是Honda CBR250R，Kawasaki Ninja250R等单缸或双缸250cc级别摩托车。外形继承了铃木经典肌肉街车“街头霸王B-King”的部分基因，威猛霸气很具备力量感。搭载全新双缸水冷引擎，高功率、高耐久的同时实现了低振动和低噪音，并提升了环保性能。GW250的前后碟刹、六档变速等整体高配置也是比较国际化的。

优点详述：

　　用料和做工比较过硬。技术比较领先、外形充满力量感。动力、制动、悬挂等性能非常稳定，操控非常稳定，还具备一定长途摩旅能力。维护方便，保养价格适中。驾乘感舒适，座高适中。

缺点详述：

　　前制动和和前减震稍显疲软，不太适合激烈驾驶。车体重量偏重。市场保有量大，俗话：“有俗车”的感觉。换挡机构应做调整1-0-2档相对3、 4、5、6档行程略长，换挡时伴有“当当”声音。动力略显不足。(轮毂门，因为未见官方回应这里不做评价) 相对动力性而言，其庞大的体型、沉重的车身GW250有些“蠢笨”，相对肌肉外形而言，动力颇有不足。配件价格略高。

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作者: 摩托ren 时间: 2014-8-15 16:18

川崎Kawasaki Z250

川崎Kawasaki Z250

　　指导价：38000万元

　　优势：品牌知名度、国际潮流外形、性能领先、运动性出众。

　　缺憾：购置、维修、维护费用偏高，无ABS。

基本介绍：

　　川崎Z250是日本川崎公司的当家入门级街车。从外形来看就是缩小版的Z800，搭载和忍者250R同款的并列双缸引擎，可谓是忍者250R的肌肉街车版。Z250的重量比忍者250R轻2kg，座高785mm。国内销售的Z250在泰国生产，还因为环保和油品等原因，降低了压缩比等一些动力性能并且限速135公里/小时，断油，无配置ABS防抱死系统。Z250优异的动力性能、轻灵的体态、出众的操控感太适合日常通勤使用了。

优点详述：

　　外形颇具国际肌肉街车风范。水冷8气门双凸轮轴的双缸引擎，技术先进，动力发挥线性、流畅。发动机声音纯净，排气声音不躁动还保有小激情。车体重量轻，操控感出众，运动性Z250不比小忍者逊色。发动机温度控制好、震动小、离合及换挡柔顺且油耗低。

缺点详述：

　　有限速。购置、保养和维修价格相对稍高。没有配置ABS防抱死系统。坐姿较传统街车稍前倾，长途能力稍逊。低扭性能略有欠佳，与肌肉街车的风格有些不搭调。个别车辆快速降档有熄火现象。川崎的品牌、鬼爪的**、硬朗的外形、不俗的性能却面对自身较高的各种费用和135公里/小时的速度，会让你对Z250又喜又痛。

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作者: 摩托ren 时间: 2014-8-15 16:20

贝纳利蓝宝龙BJ300GS

贝纳利蓝宝龙BJ300GS

　　指导价：24800元

　　优势：动力强劲，技术先进，配置比较高，车身稳定性好、操控灵活、驾驶感偏于运动，声音浑厚。

　　缺憾：局部细节有待改进，脚踏位置偏后。

基本介绍：

　　2014年钱江贝纳利的全新产品，惊艳世人，年轻的活力与动感能轻松征服很多消费者，甚至有亲赴米兰的中国专业媒体人赞叹：钱江走出了一条自己的特色之路。从该车的整体配置上看，在国内同级别摩托车产品中处于领先位置。蓝宝龙300采用了水冷DOHC八气门并列双缸高转速引擎，高动力输出，六档链条传动变速箱，41mm倒置前减震，后减震预载可调，前260mm双碟，后240mm单碟等等高配置。蓝宝龙BJ300GS具备与CBR300R和 NINJA300一较高下的潜力。

优点详述：

　　外形与其说有意大利风格，倒不如说是川崎ER-6N外形混合了意大利风格更为贴切。性能配置高，整体比较适合运动驾驶，就配置而言价格定位比较中肯。动力强劲，尤其是在高转速区，动力反应很直接。流行的下置式排气降低了重心，增加了稳定性。排气声音说是四缸发动机声音有些牵强，但是浑厚且有力度，转速拉高后声音很有激情。动力输出很直接，发动机转速升降的弹性感比较明显。BJ300的操控感要明显优于以往的250cc摩托车，良好的制动性能得益于前双浮动制动盘和双对四制动卡钳。

缺点详述：

　　脚踏靠后偏上的位置虽然有助于运动驾驶，但是相对于较高的手把高度，感觉坐姿不太协调。上身较直立、下肢较局促，尤其体现在身高在180cm以上的骑手。轮胎性能相比BJ300的其他配置有些小气。全车布线凌乱，前置传感器单独走线，主线束距离缸头过近且没有隔热装置等等可能存在故障隐患。总装环节粗糙，个别零件或胶套没有规定到位。整车细节做工有待加强。

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作者: 摩托ren 时间: 2014-8-15 16:24

鑫源棍王XY400复古

鑫源棍王XY400

　　指导价：19800元

　　优势：典型的复古街车外形，诱人的400cc引擎动力，有超强的改装潜力，价格相对便宜。

　　缺憾：整体做工粗糙，高速稳定性较差，震动较大，制动性能有待加强。

基本介绍：

　　九几年复古风渐渐从日本流行开来，并刮到了欧美，最近几年在国内流行开来。大家开始问津一些曾经让我们嗤之以鼻的老旧车型，和开始关注复古车款。一时间应该是被当成垃圾的东西被炒作到几倍或十几倍的价格。OLD SCHOOL、BOBBER 、CHOPPER、CAFE RACES、TRACKER 等等名词开始在国内摩托圈流传。但是国内厂商生产的成熟复古摩托车少之又少，尤其是大排量复古摩托车。14年大家在纷纷找寻本田C400SS棍王的时候，国产鑫源棍王XY400出现了。XY400是模仿CB400SS？我的理解是：鑫源XY400的身上汇集了上世纪九十年代很多经典复古摩托车的众多元素。搭载400cc发动机的它，开辟了国产大排量复古摩托车的先河。

优点详述：

　　典型的复古街车外形，可以说是唯一目前国产复古大排摩托车，是复古摩托爱好者和改装爱好者的福音。澎湃的400cc引擎动力，暴力提速能感觉到明显的拉扯感。有超强的改装潜力，可以改装成多种类型复古范儿摩托。价格相对便宜，保养维护价格较低。和很多进口复古摩托车外形很像，不解释……。

缺点详述：

　　整体做工粗糙，配套零件品质有待提高。高速稳定性较差，震动比较大，不适合长时间高速驾驶，制动性能有待加强。

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