R nineT运用上许多宝马摩托车的先进科技,对于操控有着狂热直着的车迷,想必第一眼会看到那对金光闪闪的前叉。这对46mm的倒立式前叉,是取材于宝马当家跑车S1000RR,从这项配置可以看出宝马对于R nineT的期望与产品定位。不过,这对前叉并没有可调功能,但对于不上赛道的车主而言,它已经可以满足大多数人的需求。后悬挂则为单避震设计。与前叉相同,后减震筒的行程为120mm,搭配第三代Paralever悬挂系统,它能有效消除轴传动车型在后悬挂动态不够稳定的缺点。值得注意的是,原本我们以为R nineT配置了免内胎的辐条轮框,不过事后经过查证,R nineT配置的仍然是需要内胎的传统轮框,对于一辆极速超过200km/h的摩托车而言,似乎不太妥当。
R nineT是一辆很有趣的摩托车,从发布之初,笔者就对它的外型相当有兴趣。它拥有现代欧系街车的流线与精悍,但在细节处又能发现它处处向宝马的传统致敬。虽然马力“仅”有110hp,但不可否认的,它真的很有趣,有趣的地方在于它的纯粹,没有太多的电子系统干扰,使用传统前叉所带来的路感,直接的发动机运转质感,都让它与日系摩托车有很大的不同。基本上,笔者认为它与日系车是在不同领域的产品,日系车将精神放在速度与妥善率,还有改款的盘算之中,而R nineT就像一个颇具内涵的朋友,等待你慢慢发现它的韵味。