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标题: 津城三成电动车将用锂电池企业供应能力需提高 [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2014-8-22 09:52 标题: 津城三成电动车将用锂电池企业供应能力需提高

来源：新民网 2014-8-21

　　电动车新国标出台在即，锂电电动车作为今后的行业趋势，在天津市也迎来高速发展。目前，锂电自行车在电动自行车总量占比明显提升，由去年的6.4%提高到9.2%。在此背景下，天津市自行车协会也将于9月份举办第四届锂电车及配套展，加速推动天津锂电电动车行业发展。业内人士分析指出，自行车、电动车产品的精细化正在催生对行业人才的需求，而对于本土企业而言，如何重新塑造品牌也成为亟待解决的问题。

三年后锂电车产量达600万辆

　　日前，天津自行车电动车协会对2014年上半年行业经济运行情况进行抽样调查，结果显示，自行车和电动车上半年的产量同比略有增长，其中电动车中锂电车占有的比重由去年的6.4%提高到9.2%。根据相关数据的分析，从总量上看天津自行车、电动车行业发展趋稳的特点显著，下半年预期要好于上半年，重点企业的产量集中度将继续上升；与此同时，自行车高端化和锂电车发展势头强劲，技术创新、整车设计、产业链升级、电子商务等受到广泛重视和进一步拓展应用，“值得关注的是，竞争的加剧也在促使市场进一步拓展和细分，尽管锂电自行车在电动自行车总量中有所提升，但产业链总体情况存在的问题也亟待解决。”天津自行车协会相关负责人指出。

　　另据相关文件要求，2017年天津将实现电动自行车产量中锂电车占30%，即600万辆的目标。对此，在爱玛酷飞车代言仪式上其相关负责人表示，企业在提高对转型升级认识的同时，也要加快推进“材料、动力、品牌”三大革命的进度，锂电自行车的快速发展，正是促进企业转型升级的重要举措。

行业人才缺口制约产业发展

　　天津快速发展的电动车行业也折射出几大问题，目前，锂电池企业为锂电自行车生产配套的动力电池产量明显不足，一旦整车企业和市场发力，锂电池企业的供应能力将不足；并且，锂电池质量参差不齐，存在着性能不稳定、动力不足、低温特性差、安全性不理想等问题；由于整车和电池厂家没有形成合力，本市尚未营造出锂电自行车良好的售后服务体系和市场环境。

　　面对发展潜力巨大的自行车、电动车行业，越来越多精细化产品的研发生产，也亟需行业人才的培养。“自行车行业人才的缺口正在制约行业的发展。”中国自行车协会顾问郭海燕指出，津城企业生产的酷飞车等新产品，搭配高刀圈、公路胎，在配置上使用碟刹和顶级变速系统，这种集山地车的操控和公路车的速度的新产品，不仅需要上下游零配件企业的配合，更需要源源不断的行业人才配合，在新产品开拓的巨大市场下，行业人才的培养也需被企业提上日程。

　　在此背景下，旨在培养自行车、电动车行业人才的“新金朝阳杯”装配技能竞赛科林站也于日前举行。“近两年来，行业的快速发展也在倒逼企业投入更大的精力进行人才的培养。”天津赛克集团相关负责人表示，目前，公司1200多名员工中，高级管理及工程技术人员便将近200名。

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