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标题: 禁电风暴祸及北京电摩为何不受待见 [打印本页]

作者: 常电一族 时间: 2014-9-19 10:48 标题: 禁电风暴祸及北京电摩为何不受待见

来源：电动车时代网 2014-09-18

小伙伴们大家好，调查君又回来啦！

9月15日开始，北京市针对两轮摩托车、电（油）三轮车违法上路的净化行动“动真格”了：对无号牌上路的车辆，一律扣车；对无照驾驶该类车辆的，一律拘留。据交管部门统计，开罚处理首日，全市共扣留违法车辆1379辆，处罚1682人。另外，目前针对送水、送奶、快递等保障城市运行的“民生”车辆的处理办法尚在研究之中。

就在今年8月，电摩在华南地区掀起一片整治风潮，40余家整车企业被波及。有业内人士预测，电摩已经走向末路。就在几日前，北京的一纸电摩整顿令下发，令不少经销商人心惶惶。

调查君致电北京部分经销商询问整治情况，有经销商表示，“影响很大。”

影响很大，这四个字恐怕难以表达出各位电摩经销商的心声，套用一句网络用语，调查君觉得他们心里应该是这么想的：谁让整顿的赶紧站出来，我保证不打死你！

那么究竟为什么各地都要对电摩“赶尽杀绝”呢？

调查君认为主要原因有三点：

首先，电摩车身较为笨重，并且载人载物能力强劲，所以经常会有人为了“赚外快”而做黑摩的生意，不仅容易造成安全事故，并且也对整个市场造成较坏影响。

其次，农村城市化的步伐加快，城市中的消费者更偏爱轻便快捷的小车，并且随着更适应山区地形的专用车型，以及各种“载重王、长跑王”车型被研发出来，电摩在复杂地形的骑行优势已经不在，市场自然会淘汰掉这种车型。

最后，新国标迟迟未能出台，在旧的标准之下，多数电摩都属于“超标车”行列。尽管目前要求对新政放宽标准的呼声越来越高，但标准全部放宽的希望并不大。因此，即使新国标出台，电摩必定也在严打的范围之内。

据调查君了解，针对目前送水、送奶和接送快递的“民生”电动三轮车还在使用中现状，交管部门就此表示，按照整顿方案，所有没有合法资质的车辆都是整顿对象。但在整顿初期，会将重点放在诸如揽客的“摩的”以及在市场周边从事货运等对于交通环境影响最大、市民反映最强烈的车种上。至于快递车辆和为小区居民送水、送奶的车辆，目前还在研究之中。

电摩已经到了生死存亡的关键时刻，而首都最终的态度将决定电摩未来的发展之路。

调查君最后再吐一句槽，说那帮管理部门的头头们从来也没见他们骑过电动车，这时候出来瞎比比什么！

图片附件: 001.jpg (2014-9-19 10:47, 29.49 KB) / 下载次数 807
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