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标题: 渝北将建设汽摩产业集群 [打印本页]

作者: 天马行空 时间: 2014-10-15 09:53 标题: 渝北将建设汽摩产业集群

时间：2014-10-14 文章来源：重庆商报作者：王永娟

空港工业园区内工人正在生产摩托车记者王永娟摄

银翔准备出口的摩托车记者王永娟摄

　　用“中国汽车名城看重庆，半壁河山数渝北”这句话来形容汽摩对渝北的经济贡献一点不为过。

　　渝北汽摩不仅在国内赫赫有名，在东南亚、东欧、南美洲等国际市场，渝北制造随处可见。来自渝北区外经委的数据印证了这一事实：2014年1~8月，在渝北区的190亿元出口额中，以汽车、摩托车、通用机械为代表的机电产品出口额高达171亿。此外，渝北汽车已经吹响进军新能源制造集结号。

　　预计明年实现销售产值1250亿

　　渝北并不满足于既有成就，开拓新能源市场，成为渝北当下最重要的考量。

　　渝北区科委相关负责人介绍，新能源汽车产业拥有新能源汽车（摩托车）整车及零部件企业48家，其中长安新能源、长安渝北制造厂、恒通客车、港鑫机械制造等新能源汽车（摩托车）龙头骨干企业4家是其中的代表，开发生产长安混合动力轿车、纯电动轿车、氢燃料汽车、CH4燃料汽车、恒通气电混合动力客车、纯电动客车等高新产品，也很快上市。这些产品将更加高科技、更加耐用。例如，重庆恒通客车公司发布的国内首款快速充电、超长寿命新型锂电池技术的纯电动客车，与目前充电时间需4~6小时，循环充电使用1000次车相比，这种车每次充电只需10分钟，实际使用寿命延长到6~8年。

　　预计到2015年，渝北区汽车、摩托车产业累计完成投资200亿元，实现销售产值1250亿元。其中，轿车、重型车、客车、摩托车产能分别达到100万辆、8万辆、2万辆、200万辆。

　　将建设汽摩产业集群

　　汽摩行业对渝北经济发展举足轻重，出口业绩也是可圈可点。

　　渝北区外经委副主任倪国树介绍，今年1~8月，在渝北190亿元的出口额中，银翔摩托车、嘉陵本田、凯尔摩托扛起了增长的大梁，占90%左右。重庆银翔贸易有限公司贡献14977万美元，嘉陵本田发动机贡献12906万美元，银翔摩托车出口8239万美元。

　　渝北区相关负责人表示，渝北区将加快推进智能装备产业、电子信息产业、汽摩产业以及新材料四大产业集群建设，进一步发挥汽摩产业的优势，依托长安新能源汽车、恒通纯电动客车等企业，加大汽车产业垂直整合力度、提速和推进20个配套项目发展。

　　“我们将研究制定优先采购本地高新整机产品等激励政策，通过存量优化和招商引资，促进汽摩制造、电子信息、装备制造三大创新型产业集群形成。”渝北区科委相关负责人介绍，整车制造产业以北部新区、空港工业园为载体，拥有福特、长安、力帆、依维柯、红岩、恒通、银翔等骨干龙头企业。

　　企业故事

　　非洲要耐热俄罗斯要耐寒

　　银翔摩托是如何开向全球的

　　10月13日上午，记者走进位于渝北空港工业园区的重庆银翔摩托车有限公司。在生产车间，工人们马不停蹄地在生产线上对发动机、轮胎、座椅等进行装配，待到摩托车下线后，立马开往外观检测车间进行检测。经过严苛检测，一辆辆崭新的摩托车停放在停车场里，等待被运往全国各地和东欧、东南亚、南美洲等国际市场。

　　作为渝北区制造的代表，银翔摩托车在新世纪初期便走在出口贸易的前列，成为重庆首批走出国门的企业，并在出口贸易上斩获良多。

　　创摩托车外销先河

　　出口贸易管制严格的2002年，当一些摩托车厂商还在国内市场“厮杀”时，银翔已经开始通过外贸公司做出口贸易。从1997年公司成立就一直在银翔工作，该公司总经理杨和平算是见证了公司发展历程。

　　“当时要取得自营进出口资质，需要有一定的出口量，银翔前期已经积累了一定基础，很快获得了这一资质，成为重庆首批做进出口贸易的企业。”杨和平介绍说，这成为银翔走出去的关键一步，自己做进出口贸易，一方面客户接触到的是公司本身，交易时间缩短三分之一以上，这样可以扩大产品的海外影响力，也省下了接近5%的成本，“当时谁也不敢相信，摩托车也能卖到国外，但是银翔的确做到了。”

　　2002年与韩国晓星株式会社合资组建重庆银翔晓星摩托车有限公司，2010年8月银翔集团与中国北汽集团合作，合川建造一个30万辆的微车基地，2007年银翔集团与世界500强美国科勒公司共同投资1亿美元组建重庆科勒银翔有限公司，都为银翔增加产品竞争力走出国门，起到了助推作用。

　　订单式生产促销路

　　然而，银翔的海外之路并非一帆风顺，它经历了不断调整产品结构以适应市场的过程。

　　杨和平还记得，刚出口非洲时，产品是按照亚洲的环境和用户特点设计的。到达非洲使用，摩托车部件禁不起当地的持续高温天气的炙烤，出现漏油的现象。公司立马派人前往当地调查，此后在生产非洲的摩托车上采用更耐高温的配件。

　　在生产车间，记者注意到，配件货架上贴满了菲律宾、俄罗斯、阿根廷的文字。杨和平介绍说，出口每一个大洲的产品都不一样。俄罗斯气候寒冷，配件需要耐寒，出口非洲的摩托车需要选耐热部件，而欧美人体格强壮，就需要选择承重量大的。在杨和平看来，对客户进行细分，依据客户需求进行订单式生产，成为公司平稳发展的关键。

　　在摩托车市场已经趋于饱和的环境下，混合能源摩托车已成为一个炙手可热的话题。杨和平透露，目前银翔已经在老挝、缅甸、伊朗、印尼等国家设置了工厂，年产150万台摩托车，节约人力、运输成本接近10%，“现在新能源成为一种趋势，我们也在开发油电、油气等混合动力摩托车，预计两年内将上市。”

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