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标题: 2015 KTM RC390 ABS 纯种小跑香港试驾 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2014-11-14 14:08 标题: 2015 KTM RC390 ABS 纯种小跑香港试驾

时间：2014-11-14 文章来源： moto-one

　　首次看到KTM RC200及RC390官方照片时，感觉车头「下巴兜」的模样有点怪，毕竟平面照片是无法100%呈现车辆的外型，唯有看到真车才可以作出準确的判断。而两台车亦已抵港，代理在11月11日还邀请了车主进行开箱活动，当日看见RC390后很有纯种战车的感觉，这种先入为主的感觉很大原因是KTM在 Moto3屯驻重兵，另外德国有RC390(ONE-MAKE)单一战车比赛，其赛车化形象早已深入编者内心。KTM RC390在设计上有多个特点，包括覆盖著车头的透明大包围风挡，而孖圆大灯下的「下巴兜」还綑上LED框灯，比照片好看多了。

　　没错，出席KTM RC390开箱的车主是Henry，相信有留意本志的读者对他不会陌生。Henry开箱后立即试车，并在毛毛细雨下协助本志制作今辑专栏。中了电单车毒的 Henry收藏了很多车辆，包括多台新款公升级大包围及红爆80-90年代的二冲跑车。別以为Henry只会把车辆堆放在仓库内，他积极操车的态度有目共睹，近年的驾驶技术有显著提升。

　　事实上Henry并非只锺情在大排跑车上，细cc电单车同样让他大呼过瘾，他说山上的灵活操控感是大排车无法媲美，用来操练骑姿很适合，因此较早前已买了街车版KTM DUKE 200，他亦因为此车的构造、轻巧度及设计特色，驱使他购买RC390。

　　Henry不讳言首次看到RC390官方照片时，也认为车头造型怪怪，当看到真车的车头后，他形容有点像电影《铁血战士》内来自外太空怪物的血盘大口。

　　Henry试驾感受

　　干重只有147kg的KTM RC390，Henry在推车时已表示非常轻，十分容易推动，相信新手也很容易处理。当他骑上车辆后再一次表示车身超轻巧，甚至比部份125还易控制。而俯伏的座姿配合赛车式轪把，完全切合KTM的READY TO RACE口号，其轪把与座位距离也较一般细排跑车远，与同级以街车式设定的舒适型有非常明显分野，简单来说是一台细码R6的座姿，全攻型及战斗格。但由于 KTM RC390只采用单汽缸引擎及只有820mm座高，乘座时双脚可脚踏实地(Henry身高约5呎8寸高)，只有轻微吊脚。

　　究竟RC390有多灵活？Henry形容与DUKE 200同样轻巧灵活，在山道玩乐尤为明显，相比大排跑车，RC390不费吹灰之力便可叹「弯」，这也是小排跑车好玩之处，另外RC390较DUKE200 明显优胜是拥有较大排气量，低扭、起步及加速相对得心应手。可惜由于当日下着微微细雨，暂时未有机会一尝高转的威力。事实上，Henry表示暂时感觉到车辆的低转未算太强，原因是普遍KTM车辆的特性是讲求大油门驾驶方法，因此待天晴时再作详尽测试。

●KTM RC390鲜橙色钢管车架及轮框，配色非常抢眼。

●开箱后，车主Henry在毛毛细雨下协助本志试驾KTM RC 390。

●虽然KTM非意大利车，但Henry穿上的Dainese的Ago(亚高斯丁尼)纪念版皮衣及头盔仍很合衬。

●KTM RC390是一台值得用不同角度欣赏的纯种小跑车。

●KTM RC390另一个值得欣赏的细节是「下巴兜」的车头设计。

●十分光猛的LED指挥灯，把高灯关掉成为独眼龙后，「下巴兜」的LED仍亮着。

●启动引擎前。

●透明风挡把整个车头大包围。

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作者: tdmy 时间: 2014-11-14 14:13

●仪表版备有转档提示灯，READY TO RACE。

●侧架提示。

●不算太窄的轪把，而提供非常广阔后方视野的睹后镜很实用。

●像后座乘客盖的设计其实是软绵绵的乘客座垫。

●尾乘客脚踏。

●很KTM RC8的油缸。

●同样极具RC8的风格的LED尾灯及指挥灯。

●RACE COMPETITION(RC)，竞赛。

●43mm倒立前叉的行程是125mm，比DUKE 390的150mm短，而设定也会较赛车化，因此有较硬的设定。BYBRE是BREMBO属下专门开发细排气车辆煞车卡钳的子公司，RC390配备300mm剎车碟及ABS剎车系统，前后均是17寸轮框，RC 390原装轮胎是METZELER品牌。

●230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳。

●鲜橙厂色的轮框。

●拥有极佳重心的肚兜喉，排气声很宁静。

●机器壳也很RACING。

●Henry打算购买下图的车身拉花

●RC 390的编帜型钢管车架同样很赛车化。

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作者: tdmy 时间: 2014-11-14 14:21

● WP单筒油压避震，150mm行程

●格仔饼的尾担设计。

●灵活轻巧的操控是驾驶细排跑车的最大乐趣。

2014 KTM RC 390 (200) ABS 规格表
呎寸 SIZE	()为RC 200
全长	-
全阔	-
全高	-
轴距	1,340 ± 15 mm
座位高度	820mm
最低离地距	178mm (178.5mm)
干重	147kg (137.5kg)
油箱容量	10L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷单汽缸DOHC 4汽门
排气量	375c.c. (199.5c.c.)
最大马力	44hp (25hp) / 9,500rpm
最大扭力	3.6kg-m (-) / 7,250rpm
压缩比	12.6 : 1
缸径x冲程	89.0 x 60mm (72.0 x 49mm)
供油系统	电子燃油喷注系统
前倾角	66.5°
拖曳距(T)	-
驱动模式	鍊条
离合器 / 波箱	湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式	编织型钢管车架
前悬掛系统	43mm WP套管倒立前叉，125mm行程
后悬掛系统	WP单筒油压避震，150mm行程
前制动系统	300mm剎车碟配径向4活塞制动卡钳，Bosch 9MB ABS制动系统
后制动系统	230mm单浮动碟配单活塞制动卡钳
前轮胎	110/70 -17
后轮胎	150/60 -17

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