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标题: 曾经陪伴我们数年的“一脚踹” [打印本页]

作者: 摩托ren 时间: 2014-12-23 13:59 标题: 曾经陪伴我们数年的“一脚踹”

时间：2014-12-23 文章来源：壹摩托

80年代末，改革开放迎春风！老百姓的日子有了质的变化，一些家里条件好点的就开始拥有了中国人最早的“私家车”---摩托车！

记得当时最早出现的除了老幸福，老长江，后来的一些进口100和125排量的摩托车开始涌现，日系车居多，还有部分台湾的，再到后来，国产的合资车型也开始出现在家家户户和大街小巷！

今天这些图片希望能够勾起60后~70后，乃至50后们的记忆！再次回味一下那时候的—“一脚踹！”

东德产MZ251，两冲程风冷单缸

原装本田CB125jx，五羊125的原型车！风冷单杠双气门

本田CB125T，俗称本田王，当年售价30000多！风冷并列双缸4气门

本田CBX125，单杠风冷4气门，俗称“王太子”

大名鼎鼎的本田CG125，皮实耐用。风冷单缸2气门，顶杆配气机构！幸福125的鼻祖。曾经风靡一时的捷达100摩托就是在这一款式上改型而来，创造了捷达的辉煌（现在的众星）。

四眼机枪，本田GL145，提速迅猛，当时因为澎湃的排气声浪而深得车迷的喜欢！也是较早使用前碟刹的进口车型！

本田H100S，风冷两冲程，声音清脆！动力澎湃！

川崎GTO125，风冷单杠二冲程。当年售价不菲

川崎KC100，风冷单杠二冲程，样式比较怪异，所以当年保有量较小。

当年为数不多的250CC大排量街车！黄河川崎HK250，风冷单杠四冲程2气门，动力不错！售价也不便宜都是当年有钱人的代步工具！

原型车是本田大名鼎鼎的超级幼兽！嘉陵曾经组装过一匹，50CC和70CC的！但是由于国人当年对弯梁车不是非常认可，所以保有量较低！

满大街的省油小王子~~~嘉陵JH70，风冷单缸4冲程，声音小，省油！是大家的最爱！后来由于国产质量不断下降，地位逐渐被天津产的天虹90所取代。

国产最早的越野车~~嘉陵JH125L，机器原装进口，动力优越，外形彪悍！也是俺当年的梦中情车~~~~~~记得当年售价在12000多，后来降到9000多元，品质不变！

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作者: 摩托ren 时间: 2014-12-23 14:03

重庆建设雅马哈CY80，比较热销的弯梁车，也是我国最早合资生产的弯梁车，风冷单杠2冲程，后货架很实用！

铃木A100，也算轻骑K90的大哥哥！机器，车架形式一样！就是个头比K90大点！风冷单缸2冲程，力量不错！排气声音不如本田的H100S清脆！金城铃木AX100，也是当年的热门车型！风冷单杠2冲程，力量很赞！声音动听！和本田H100S并称为当年的两冲双杰，市场保有量很大！

金城铃木AX100后期

铃木王的兄弟！豪爵铃木GN125，属于当年技术比较先进的风冷单缸4冲程机器！皮实耐用，加速快，省油！声音也很好听！现在的南方市场保有量还很大！

望江铃木GN250，也算继黄河250之后又一进口大排量！风冷单缸4冲程4气门，技术较先进！驾驶舒适，曾一度成为包括北京在内的大城市交警座驾！

轻骑铃木GS125，俗称“铃木王”，外形时尚，前碟刹车，性能优越！在125四冲程车的市场，它和五羊125基本算是平分天下！有“南五羊，北铃木王”的称号！

铃木A90，轻骑K90的原型车！风冷单缸2冲程！分体座椅，载货能力较强！

铃木TR125，当年的125两冲猛车！风冷单缸2冲程机器，采用的是侧向簧片阀进气，基本和铃木当年的2冲程机器形式一样！该车动力好，声音清脆！由于车座设计较长，所以当年经常能看见一家三口挤在车上，很实用呀！

轻骑木兰50，算是国内最早的女装踏板车！风冷单缸2冲程50CC，小巧轻便，动力一般！质量稳定！当年进口机型售价3000多元！

俺老家济南轻骑厂的开山之作，建国15周年献礼车型！轻骑15A，俗称“黑老鸹”，哈哈！仿制的东德依发50，性能就不说了！反正打着火能跑，风冷单缸2冲程。较现在标准来看，15A也就算是油动助力车！称不上是摩托车吧！

为轻骑集团挣得金银满钵的K90，性能很好！是当年很多小业主的创业助手，北方市场销量很高！

轻骑集团第一款自主研发的跑车~~~~~雄风K100，嘿嘿！分体式车吧！铝合金车轮，机器是K90扩缸而来！但是性能和质量不如K90！样式基本仿照的台湾产野狼125RS！

轻骑的又一力作，野马QM100！搭载雅马哈DX100机器的车型，质量很棒，动力大，当年售价8~9千，也是北方地区热卖车型！

南方市场的又一主力车型~~~~五羊WY125，性能和口碑就不说了！现在市场保有量还很稳定！川南，甘南，青海，西藏的藏民朋友的大爱！

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作者: 摩托ren 时间: 2014-12-23 14:13

我们的老邮电绿~~~幸福250A，也是开国后仿制的东德车型！转速很低，声音沉稳独特，就是250CC的单杠2冲程机器油耗偏大！

老幸福的换代车型XF250C，样式较老款算是新潮一些！性能没有变化，依旧很废油！

幸福仿制的本田CG125，开发的XF125A，性能也算不错！售价合理，被很多当年买不起CG125的车迷们所青睐！

为竞争嘉陵JH125L而开发的幸福猎手125GY，但是性能不如嘉陵，所以卖得不好！

建设CY80的原型车！雅马哈V50，此机型是后期的4冲程单缸风冷机！比两冲的CY80省油不少！90年代初期，满大街都是CY80，我舅舅那时候也有一辆！

原装的老款雅马哈DX100，市场比较少见！

二代的DX100，性能优异！也算是当年和H100S和AX100竞争的有利对手！

雅马哈RX125，性能不错的2冲程单缸车！但是售价较高，而且多以进口为主，市场保有量不大！后来被南方125所仿制！

进口雅马哈SR125，进入国内市场的第一款四冲程机的代步车，南方的一些小业主对此车比较青睐！

进口雅马哈TAR125，俗称小排骨！水冷单杠两冲程，当时属于市面上非常少见的高端小跑车了！分体式车把，前后碟刹，膨胀式消音器，这在当年都是很稀罕的物件儿！一般车上很难见到！

来自台湾的热卖车~~~野狼125，也是仿制的本田老款CB125，机型较老！但是台湾车的质量要比当年国产的好很多，价格较日本车便宜点！所以当时还是卖得很好的！

早起的野狼125，国内不多见！

台湾产的高登125，风冷二冲程！机器原型应该是参照的铃木TR125！由于质量是不很稳定，配件少，所以并没有热卖！

这是后期引进的仿照野狼125生产的四冲程版本的高登！售价比野狼便宜，记得当年8~9千吧？所以保有量比老的两冲车高一点！

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