爬坡性能 | 15°陡坡能轻松翻越,再往上增加角度,则有凝滞感,动力输出不俗,性能不凡,双人骑行时仍能轻松自如攀爬陡坡。 |
最高速度 | 按照目前业内标准考核,凌驾版最高车速超过90km/h,在平坦的水泥路上测直线加速,最高达95km/h,对于YBR125讲,实属亮点。 |
中速动力 | 加速性能不错,发动机动力够劲,4挡加速迅猛。 |
冷/暖机启动性 | 冷机启动一触即发,多次测试均无异样,品质可靠安全。 |
起步性能 | YBR发动机扭矩可圈可点,1挡起步迅速畅快,加速性能卓越敏锐,70km/h以内加速性能卓越,85km/h还能有轻微提升。 |
行驶过程中的稳定性 | 发动机振动小,整车直行特别舒适,人车合一,毫无违和感,车身无抖动和跑偏迹象。转弯半径不大,抓地力值得嘉许,小压弯时灵活无侧滑。弯道提速和减速时车身平稳。 |
操控方便度 | 整车适合小年轻的各种路况休闲骑行,车把朴实无华,离合器力量适中,穿城过拥堵路段无压力,油门操纵回位迅速,操作整体感很好。底盘稳定,会车时能全速前行,无左右摇摆不稳迹象。整车通过性很好。由于是低配置,部分功能略有凝滞,不过仍在掌控之中。 |
开关等小部件灵活性 | 各项控制开关性能稳定,在数次反复测试中无纰漏。唯一不足的是,各部件的外观设计造型太过简单明快,差了机械化的味道。 |
前轮异常震动 | 凌驾版的轮胎品质值得肯定,在过弯道和直行时几无分别,前轮未见异常。 |
驾驶污染 | 凌驾版特添加下导流,有效降低风阻。刮风下雨时,雨水不易停留,加上挡泥板的正确姿势,即使在恶劣天气和环境下全程无忧。 |
驾驶位置 | 安然舒适感跃然,坐骑位置和放脚位置刚好合适,不会有不适感,坐垫采用高品质材质,纹路清晰,坐感舒适,长时间骑行不会累。 |
前车叉后减震 | 刚性不错,行程更长,减震性能可圈可点。在各种路况上都不会太多出入。载人载货都没有明显不适。 |
各部位震动 | 车把调整自如,操作舒适,无震动。脚踏舒适合理,后视镜无振动,视野宽阔。 |
噪音 | 发动机噪音小,无杂音。加速行驶时符合噪音要求,没有不适感和难受。漂亮精致的排气管,虽裸露在外较多,但并不影响载客载货,整体运作良好。 |
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