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标题: Scrambler风潮回归 三大复古车比拼 [打印本页]

作者: tdmy    时间: 2015-2-28 12:28     标题: Scrambler风潮回归 三大复古车比拼

2015年02月27日   新浪摩托  北京风火轮摩托 R41

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    这几年复古风潮成了车厂们最重视的一个商机,也吸引车厂开始把早年经典车款,重新复刻再版,当然这边说的不是简单的把原本的老车重新投产,而是添加新元素之后的车款。

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  Moto Guzzi V7 Special、Triumph Scrambler、Ducati Scrambler三款车,相信对于复古车款有所关注的车迷,应该都不陌生!Moto Guzzi在去年正式登陆中国市场,虽然在国内的时间不长,但只要懂行的车友,估计都知道该品牌的历史以及背后的文化底蕴。

  而Triumph凯旋,在国内的人气度也很高,也是全拜这几年的复古风潮所赐,且关于总代理进中国的传闻,始终停留于只闻楼梯响、未见人下来的局面,满大街的凯旋几乎都是水车居多。Ducati在国内算是人气度挺高的品牌,除了行销成功之外,这几年改成”泰产”之后,售价门槛也降低许多,让更多人都能轻易拥有,也让这品牌逐渐走上国民路线。

  市场与外观概述

  三者的造型可区分为两个范畴,一个是经典派,一个是创新派,虽然都是以Scrambler车型为范畴,但却大异其趣!无论是热情的意大利风格亦或血统纯正的英伦风,还是浓厚科技味的变种西西里,都有各自精采的一面。

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作者: tdmy    时间: 2015-2-28 12:29

本帖最后由 tdmy 于 2015-2-28 12:33 编辑

浓郁Scrambler范儿的摩托古兹V7 Special



  Moto Guzzi V7 Special

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  在国内所引进的三款V7车型中,V7 Special是带有浓郁Scrambler范儿的车型,辐条轮圈、开放式车把、单圆大灯、双圆仪表、大量镀铬配件、一体式座垫(后座略微加厚设定),加上车身双色配置,比起Stone基本款在细致度更有质感。

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  价格仅12.99万元,对于喜欢复古车款的来说,这样的价位,各项属于复古的元素一应俱全,实在没啥挑剔!其馀的部件就只能交给改装来处理了。

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作者: tdmy    时间: 2015-2-28 12:31

本帖最后由 tdmy 于 2015-2-28 12:33 编辑

Scrambler风格的代名词-凯旋Scrambler



  Triumph Scrambler

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  凯旋的Scrambler一直是很典型的代表,标志性的双出高位排气以及略微加高的开放车把,加上略常的轴距与所给人的厚重、硬派的基调。

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  Scrambler这几年在大家心中,几乎等同于凯旋!

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  不过国内的凯旋一直没有大贸车款,多数都是水车,仅有极其稀少的小贸车!因此外观配置几乎没有标准可言,因为任何一款凯旋的Bonneville、T100都可以轻松变装为Scrambler,价格也是从水车的5、6万,到小贸易车的10多万不等。

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作者: tdmy    时间: 2015-2-28 12:32

时尚而不失经典的杜卡迪Scrambler



  Ducati Scrambler

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  Ducati在70年代所推出的Scrambler车款也算是红极一时,睽违37年之后,才顺应市场潮流推出全新一代Scrambler。

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  这次也算是看准市场而来,这次回归共推出四款车型。彼此风格迥异,在经典的元素下,融入大量现代创意,如LED光圈日间行车灯、液晶单圆大灯、偏心位单减震设计,如果你喜欢这种现代风,这是个选择。

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  不过Scrambler要到年中之后才引进,当然也是泰裔意式血统。

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作者: tdmy    时间: 2015-2-28 12:35

什么是Scrambler以及如何挑选Scrambler



  什么是Scrambler?

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  很多人会问什么是Scrambler?与Tracker又有什么差异?其实这两种车型在本质很接近,Scrambler是欧式复古的叫法,主要具备基础的越野通过性,可以飞飞小坡、涉水过溪,带上两个边包,还可以满足摩旅的需求,Triumph Scrambler就是最典型的代表,标志性的侧边高位排气管更是Scrambler的特色。

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  而Tracker则是美式复古象徵,起源于Flat Tracker环状绕圈泥地赛,所有摩托车都在场地内进行逆时针绕圈比赛,因此虽然也具备与Scrambler相同的元素(如越野胎、开放式车把、近似的外观),但定位上却是截然不同。

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  不过这几年复古改装,已经开始淡化这两者个明显区隔,现在Tracker也能旅行、具备基础的越野通过性。但Tracker风格的排气管还是偏向传统的设定,多半是在后轮轴的位置,然后尾段略微上扬!而Scrambler风格则是采用极容易”烫大腿”的尾段高位排气设定,两种风格端看个人喜爱。

  如何挑选?

  Moto Guzzi V7 Special、Triumph Scrambler、Ducati Scrambler这三者在外观上各有千秋,但基于合法上路与维持健康的骑行环境,凯旋目前尚未有正式的代理引进,后续维修与合法性上,存在很大的疑虑!Ducati Scrambler则预计将在2015年第三季引进,价格还是未知数。

  而坚持传统路线的Moto Guzzi,虽然外观上未若Ducati新颖,但论经典风格,V7倒是十分原汁原味,且价格合理,轻松入主不必等待。如果是其他两者,可能还得多些耐心等候大贸车的到来,但骑行季节却也过去了大半,美好时光不等人。

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