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标题: 建设自由“驭界”JS125-7F本土测试 [打印本页]

作者: tdmy 时间: 2015-3-3 12:05 标题: 建设自由“驭界”JS125-7F本土测试

时间：2015-3-2 文章来源：建设摩托

作为中国摩托车行业的实力派企业，重庆建设摩托在市场动向的把握以及切入市场的准确度上有着深厚的功力，全新的JS125-7F“驭界”，便是最有力的证明。

JS125-7F是建设细致调研和细分市场之后的产物。在摩托车用户群体的调查中，调研人员得出结论：摩托车行业整体消费主力已由原来的60后、70后向80后、90后转变，而85～90后正在成为中高档运动型摩托车消费主力军。

就像70后消费群体也有时尚需求一样，在80后、90后消费群体中，好看、好用、好骑是吸引他们的前提。同时，由于这个群体中的大部分人都是初涉社会，经济实力一般，对所购车型的“性价比”要求较高。所以，针对城乡一体化的城镇男青年和城市中等以下收入年轻消费群体，建设以推出了名为“驭界”的JS125-7F。他们对这款车型的定位是：时尚个性的产品外观元素，为年轻人提供高性价比、轻快、舒适、灵动的摩托车产品，满足他们日常通勤代步、个性驾驭和休闲娱乐的需求。

经过三代技术改进编号为F28的单缸四冲程发动机无疑是“驭界”的亮点之一，甫一启动，就为车手带来清新的感觉。这感觉首先来自于发动机运转中的动静——与市面上常见的同排量CG机型相比，这款发动机在怠速时的嗓门低到必须侧耳倾听；相比CB机型，它的运转节奏均匀流畅，在转速升高后也没有明显的杂音。仅凭运转表现，这款发动机就显示出了企业的研发和工艺水准，值得肯定。

配气系统两气门的构造于小排量单缸发动机而言，无疑是最佳设置，既能保证充沛的低转速扭矩释放，也能最大限度地发挥高速性能，经济性能也能保持最佳。“驭界”的这款外观精致的两气门单缸发动机完美地继承了此类机型的所有优点，起步之初便为车手带来了清爽的提速感觉，在转速接近3000r/min时就开始发力，达到4000r/min时，加速势头明显加强并一直维持到每分钟7000转左右才显露疲势，此时的速度早已突破90km/h。有此表现，基本兼顾了街道、公路行驶状态的动力需求，尤其在街道上那一马当先的畅快加速的确贴合“街跑”的身份。在路试中，“驭界”在低中转速区间扭矩的充沛也让喜欢玩点动作的车手在抬前轮的时候颇感省心，油门稍扭、车把一提，前轮便会迅速摆脱地心引力……而高转速时的轻爽加速更让驾驭变得随心所欲。这款125mL级别单缸发动机，将动力输出、整体性能发挥到了民用车领域同类机型的最高水准，虽然不是唯一，但眼下国产同排量车中能出其右者真的很难找。

实际路试中，值得肯定的还有“驭界”的声音——哪怕是负载高转速奔跑，发动机都不会在激烈的运转中出现“失音”，即使是在转速红区也不能让人感觉出同类单缸发动机常见的声嘶力竭，依然圆润而富有韧性。显然，设计者在“声品质”的控制上下了一番工夫，除了排气消声系统，在运转系统加工精度乃至整车装配上都做到了精心细致，让动力的释放在从容中进行，首先为车手的驾驭营造了轻松惬意的听觉享受。

“驭界”是一款在造型上极具动感的车型，车身设计完美演绎欧洲流行街车时尚精髓，在轻跑街跑车的基础定位上恰到好处地渲染个性，整车外观张力十足、耐人回味。在动力性能方面，发动机的充沛活力完美贴合车型定位，再配合舒适灵活的操纵所营造的不俗驾驭体验和颇具竞争力的性价比，对年轻消费群体的**是不容置疑的，该车的出现，让轻型运动街车领域多了一抹亮丽的色彩……

测试结论

建设JS125-7F（驭界）
优点：动力可靠，操控便捷。
缺点：实用功能还有进一步提升的必要。
主要用途：城市代步、日常休闲。
综合指数（5分制）
工艺：4.5
性能：4.6
外观：4.9
安全： 4.5
经济性：4.9
人性化：4.8
2014年度时尚车型建设125-7F驭界
产品展示

动力特点

技术参数

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