Board logo

标题: 猛兽出笼 生人勿近 KTM Duke全车系试驾 [打印本页]
作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:40     标题: 猛兽出笼 生人勿近 KTM Duke全车系试驾

时间：2015-4-6  文章来源： 爱卡汽车 作者：张立祥

1 KTM Duke全车系试驾会

    一般试驾活动，我们只要带着驾驶本出现在现场，顶多带几件御寒衣物就好了。但是这次的试驾活动不一样，我们不但要带驾驶本，还要带着头盔、骑行服、车靴、手套等装备，为什么呢？因为这次的试驾活动，是奥地利知名摩托车品牌—KTM所精心策划的试驾会，换言之，这是一次“两轮”的试驾活动，而且还包含赛道骑行的环节，可说是非常难得的体验！
001.jpg
    在三月初，北京的气温还在0℃左右徘徊，但是我却前往炎热的泰国，进行一次骑行之旅，曼谷的温度已经攀升到了30℃左右，让我脱去了所有御寒衣物，早一步体验到今年的夏天！这次KTM在泰国举办了“Duke it”试驾活动，顾名思义，从200 Duke到顶级的1290 Super Duke R任君挑选（不包含125 Duke），为的是让大家更能体会其赛道本色！

    KTM这个名字，可能对于国内的消费者而言有些陌生，但是这个品牌在摩托车界可是越野车的代表品牌，尤其在达喀尔拉力赛中，更是一支常胜军！在1934年，KTM由工程师Johann (Hans) Trunkenpolz所创立。一开始，这只是一间经营金属加工的小工厂，但是在1953年开始，公司的持有人之一Ernst Kronreif，决定开始涉足摩托车的业务。

    原本KTM擅长的领域在于越野车的制造上，不过在1994年时，第一代Duke出现。Duke的风格特殊，带有浓厚的越野车特色，却又装上了街车胎。于是，这样的产品被归类于“滑胎车”（supermoto），这也可说是KTM的历史中第一辆街车（street bike）。之后，Duke车系的越野车气息越来越淡。到了1998年，640 Duke的越野车气息已经褪去大半，随着时光飞逝，2008年推出的690 Duke，车身设计已经吸收许多街跑（streetfighter）的元素了，不过，在一些设计理念上，还是可以看得到滑胎车的影子，例如较高的离地间隙。
002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

011.jpg

012.jpg

013.jpg

014.jpg

015.jpg

016.jpg

017.jpg
    关于KTM惯用的单缸发动机除了轻量化之外，还有一个好处，就是紧凑的体积能让设计师在设计车架时，尽量让发动机位置靠向前方（LC8发动机夹角为75度，而非能轻易营造出最大功率的90度布局；这很可能是为了营造出更紧凑的发动机体积，以便集中质量），刹车时能够让重心更明显地移传到前方，增加前轮的抓地力，而且能在相同轴距中，设计出更长的摆臂，在加速时创造更好的后轮循迹性（抓地力）。从侧面观察单缸Duke车系的摆臂长度，会发现在轴距长度中，摆臂长度占去很高的比例。
018.jpg

019.jpg

020.jpg

021.jpg
    我们一直在强调KTM的“竞赛精神”，或许有些人会觉得有些搞不清KTM到底“竞赛”在哪？从200/390 Duke镂空的后下摆臂就可以略知一二！在同级车中，很多车款都使用铸铁的后下摆臂，但是在入门车款中，200/390 Duke却使用了铝合金材质的摆臂，不但具备轻量化特色，还兼顾了刚性。此外，在690 Duke/690 Duke R身上，我们更可以看见紧凑的车体架构，两者的车体净重不到150kg（可能比你手上250级别车还轻），没有多余的舒适配置，但是配件却很高档（43mm倒置式前叉、Brembo卡钳），还有略带战斗感的骑行姿态，KTM的品牌精神“Ready to Race"还真不是说说而已！

图片附件: 001.jpg (2015-4-7 09:39, 335.41 KB) / 下载次数 635
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73248&k=a167cd5e70d046058f4ae80bf39a1ee8&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 002.jpg (2015-4-7 09:39, 63.78 KB) / 下载次数 651
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73249&k=23a1dfa1de77d64a6f6bdb1d0ddce31b&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 003.jpg (2015-4-7 09:39, 124.38 KB) / 下载次数 643
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73250&k=4cf93a66b4cb092367451b666e541c4b&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 004.jpg (2015-4-7 09:39, 97.57 KB) / 下载次数 664
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73251&k=b0c582549dc4a527bc317097c0fde5c5&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 005.jpg (2015-4-7 09:39, 143.76 KB) / 下载次数 619
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73252&k=34a9762680f050a6af25c3615b67ef8c&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 006.jpg (2015-4-7 09:39, 117.19 KB) / 下载次数 650
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73253&k=e55f530885f64a2f6ee82f12746f63a6&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 007.jpg (2015-4-7 09:39, 110.91 KB) / 下载次数 640
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73254&k=161ee87b681728b44492b17a2eacce6d&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 008.jpg (2015-4-7 09:39, 115.95 KB) / 下载次数 630
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73255&k=9a690a2107ba2021ece81564d9089a0b&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 009.jpg (2015-4-7 09:39, 112.13 KB) / 下载次数 635
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73256&k=4ff56fc39a7d9b28db23db5f5e10c2b9&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 010.jpg (2015-4-7 09:39, 92.29 KB) / 下载次数 634
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73257&k=fd5f218fa121e576cc24a1f0d0f7ccfb&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 011.jpg (2015-4-7 09:39, 112.78 KB) / 下载次数 643
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73258&k=94d2d7875d38b211a8b51cbd595105f8&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 012.jpg (2015-4-7 09:39, 64.92 KB) / 下载次数 653
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73259&k=a40ce3bbbac035e5ccd4c60abc8e25e1&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 013.jpg (2015-4-7 09:39, 112.21 KB) / 下载次数 644
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73260&k=faf4303c3bfb7f93d14e9a56b82709a7&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 014.jpg (2015-4-7 09:39, 86.7 KB) / 下载次数 633
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73261&k=eb516ed3c4b73578710d6e951364095d&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 015.jpg (2015-4-7 09:39, 91.13 KB) / 下载次数 635
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73262&k=81bb6181ec31a249cc70fb33b3661359&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 016.jpg (2015-4-7 09:39, 63.18 KB) / 下载次数 650
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73263&k=d9a2b8ab2969ebb8b9f9bff0c93720eb&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 017.jpg (2015-4-7 09:39, 102.46 KB) / 下载次数 611
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73264&k=78bfb8faff9df66ba90605a62279622f&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 018.jpg (2015-4-7 09:39, 45.96 KB) / 下载次数 621
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73265&k=bc9d150d68f813e335bfdb2a0f398be0&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 019.jpg (2015-4-7 09:39, 52.67 KB) / 下载次数 605
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73266&k=ab347ccc3d3c01e05be9bf6e62d896f8&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 020.jpg (2015-4-7 09:39, 79.92 KB) / 下载次数 607
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73267&k=7f64b2cbd5d12d2efe76e08a05b1052d&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 021.jpg (2015-4-7 09:39, 78.65 KB) / 下载次数 618
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73268&k=6c1211e78b6b9bd2118114b791334936&t=1715944938&sid=hyZHE4

作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:44

2 犹如猛兽般的1290 Super Duke R

    这次试驾除了200/390/690 Duke之外，还有Duke车系中的重磅杀手—1290 Super Duke R！谈到Super Duke车型的历史，其实并不算长久，从诞生到现在只有10年的时光，不过在街跑的领域中，这辆车可说是一辆火辣的狠角色！到底它有何神奇之处？我只能说，光是看到车上的配件，就已经能感受到这辆车的王者气势！另外，189kg的净重，在这个级别中的街跑中算得上是极为苗条的。
001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

011.jpg

012.jpg
    说到这台发动机，我们必须得说这应该是目前街跑中动力最狂暴的发动机！输出功率大已经不是什么稀奇的事情，恐怖的扭矩才是让众人称他为”猛兽“的原因之一！144Nm的最大扭矩推动189kg的车身毫不吃力，更重要的是这么大的扭矩不需要靠着时时刻刻保持高转速才能得到，只需要2500rpm，就会有100Nm以上的扭矩持续输出。而且，车辆管理系统会根据车身的姿态来限制动力输出，避免新手骑士被这头猛兽给反噬！

    此外，此车的离合器不同于690 Duke/690 Duke R上的APTC滑动式离合器，而是搭载了PASC滑动式离合器。这组离合器除了具有滑动式离合器的功能，在LC8这种扭矩巨大的发动机上，也能自动增加离合器片的摩擦力，所以离合器弹簧的磅数得以降低，让离合器操作起来不会那么重手。

    而多种行车模式也能保证车辆在各种环境下，能够维持安全但有趣的骑行经验。在雨天模式下，最大功率将被限制在74kW（100Ps）之下，循迹系统的启动时机也较早。而在运动模式下，后轮ABS将会被解除。

1290  Super Duke R 各项辅助系统模式
骑行模式（MTC循迹系统+发动机输出控制）
运动（ABS进入滑胎模式）街道雨天
最大功率将被限制在74kW（100Ps）之下
MTC循迹系统（两种模式）
　开关
ABS（三种模式）
开滑胎模式（关闭后轮ABS，在骑行模式为运动时，ABS会进入此模式）关
013.jpg
014.jpg

015.jpg

016.jpg

017.jpg

018.jpg

019.jpg

020.jpg

021.jpg

022.jpg
    至于1290 Super Duke R赛道版，则是更引人注目的车款！从全段钛合金排气管就可以知道这是一个不好招惹的狠角色。其实赛道版是由KTM原厂推出的“KTM PowerParts”所改装而成。整组套件包含了碳纤维前挡泥板、前后菊花刹车盘（前320mm、后240mm）、竞赛风格的刹车与离合器拉杆、手把护弓、新造型油箱整流罩、竞赛型油箱盖、竞赛型椅垫、单座套件、天蝎排气管，还有新的车身拉花。

图片附件: 001.jpg (2015-4-7 09:42, 49.5 KB) / 下载次数 644
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73269&k=de742b809d6315683983aba1354d1d75&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 002.jpg (2015-4-7 09:42, 119.14 KB) / 下载次数 634
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73270&k=3a8747c4023c19fd863b2ab7982b92a2&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 003.jpg (2015-4-7 09:42, 91.06 KB) / 下载次数 629
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73271&k=a9e854e6a741a5b8a46b0cdb10376967&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 004.jpg (2015-4-7 09:42, 110.44 KB) / 下载次数 629
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73272&k=5656f04437c8e4990c24c3d4fe4b8635&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 005.jpg (2015-4-7 09:42, 84.4 KB) / 下载次数 642
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73273&k=0e60f7c35e06318ca505789dfb0fe4e2&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 006.jpg (2015-4-7 09:42, 89.63 KB) / 下载次数 638
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73274&k=4a010d0f885f9593cf250cd3c7dc26d0&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 007.jpg (2015-4-7 09:42, 89.94 KB) / 下载次数 587
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73275&k=be541b7732525993fcb8b58d9d378ae8&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 008.jpg (2015-4-7 09:42, 115.78 KB) / 下载次数 621
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73276&k=1469dfdcbbf154bbd27545d5101ff262&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 009.jpg (2015-4-7 09:42, 104.61 KB) / 下载次数 623
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73277&k=359f0dd35a9fa7bb667176dd230f3dfa&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 010.jpg (2015-4-7 09:42, 116.22 KB) / 下载次数 638
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73278&k=deac5c1bb51605ad95e1bac703ae7314&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 011.jpg (2015-4-7 09:42, 60.44 KB) / 下载次数 654
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73279&k=1e36f8f75f6a37a5fa1de1a9fc4f8067&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 012.jpg (2015-4-7 09:42, 81.32 KB) / 下载次数 615
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73280&k=a8b927d7e42560709883da4cdeed2608&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 013.jpg (2015-4-7 09:42, 98.03 KB) / 下载次数 643
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73281&k=2119fa3749a42e07bb312a95e221ee7c&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 014.jpg (2015-4-7 09:42, 91.18 KB) / 下载次数 649
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73282&k=5bc5c084276e1269d99b958a40954756&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 015.jpg (2015-4-7 09:42, 83.96 KB) / 下载次数 636
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73283&k=009668b4e2b33f5b80045fd53c531d58&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 016.jpg (2015-4-7 09:42, 102.79 KB) / 下载次数 622
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73284&k=b2a29e7f1f66266f6232727928392883&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 017.jpg (2015-4-7 09:42, 99.39 KB) / 下载次数 643
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73285&k=c6bf6d5d2c87412320999554266cf2f0&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 018.jpg (2015-4-7 09:42, 104.4 KB) / 下载次数 656
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73286&k=abcc353b27289f205e6e2e94e82bb9e5&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 019.jpg (2015-4-7 09:42, 96.52 KB) / 下载次数 648
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73287&k=44f93c5174403128331b2c767ef5963a&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 020.jpg (2015-4-7 09:42, 82.21 KB) / 下载次数 623
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73288&k=0a8e528042f198a000b1310bb1d082ae&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 021.jpg (2015-4-7 09:42, 96.4 KB) / 下载次数 597
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73289&k=e768aaa9dc51dc5842cd4b8a9b98ea21&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 022.jpg (2015-4-7 09:42, 123.48 KB) / 下载次数 633
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73290&k=64df9b63758c3a9a77fc20b1f7467887&t=1715944938&sid=hyZHE4

作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:46

3 纯粹为骑车而生

    在试驾的前一天下午，酒店周遭下起了东南亚典型的午后阵雨，让我开始担心隔天的试驾活动是不是会被雨水干扰。很幸运的，试驾当天早上，虽然天空还是阴沉沉的，但是当天天空并未降下任何一滴雨，让我们有了一个完美的骑行环境。
001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

011.jpg

012.jpg
    泰国曼谷周遭的山路并不算宽阔，而且蜿蜒曲折。虽然路况平坦，但是道路两旁腐烂的落叶、路中间出现的减速突起，再加上与国内相反的行车方向，骑行起来还是危机四伏的，因为摩托车不像汽车有左右舵之分，所以一个人单骑的话，很容易骑进逆向车道，还好带队的KTM原厂人员经验足够，速度掌握适中，让我们这组来自三个国家的媒体（巴西、中国、土耳其）都能紧随其后。

    而谈到390 Duke、690 Duke与690 Duke R在山路上的差别，我认为在这种蜿蜒的山路上，390 Duke是有能力跟随在690 Duke或690 Duke R之后的，因为更轻的车身、更短的轴距赋予了390 Duke更好的灵活性，只不过390 Duke的骑士更需要拥有维持发动机高转速的能力。很多人认为390 Duke拥有一台低扭充足的发动机，但实际上，390 Duke的低扭并不充足，道路骑乘中，你会发现这台排量373.2mL的发动机，在转速突破7000rpm时才会真正“醒”过来！而690 Duke/690 Duke R则是随时充满着充沛的扭矩输出，换言之，690 Duke与690 Duke R的易用性反而比390 Duke还来得高（前提是要对LC4发动机有一颗敬畏的心，出弯时若是右手不听话地乱转油门，下一秒可能就被抛出车外），但是考量到坐高之后，两者的易用性变得不分轩轾，因为690 Duke与690 Duke R的座高为835mm/865mm，虽然车身重量轻巧，但对于一般人还是会造成一些恐惧。至于690 Duke与690 Duke R在动态表现上的区别，在这种山路上其实并没有太明显的区别。

图片附件: 001.jpg (2015-4-7 09:45, 117.67 KB) / 下载次数 629
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73291&k=71990034081582478af8e80e37e6a90c&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 002.jpg (2015-4-7 09:45, 96.57 KB) / 下载次数 593
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73292&k=5dd5ea344d0a7f05e43b60c5cc6f9336&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 003.jpg (2015-4-7 09:45, 85.54 KB) / 下载次数 587
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73293&k=41aeb0a35f2c7637e994815c483e9be9&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 004.jpg (2015-4-7 09:45, 84.04 KB) / 下载次数 620
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73294&k=42d8fb7bc86ae77577934aa5e892adf6&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 005.jpg (2015-4-7 09:45, 100.81 KB) / 下载次数 610
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73295&k=314b20480be57295d2c45f25df8fb254&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 006.jpg (2015-4-7 09:45, 107.56 KB) / 下载次数 605
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73296&k=c4afd8b2a576dd5a27dae9ecc5b93f32&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 007.jpg (2015-4-7 09:45, 70.95 KB) / 下载次数 565
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73297&k=ba65b7809b42a7e4c321b94b3d9f8469&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 008.jpg (2015-4-7 09:45, 103.86 KB) / 下载次数 622
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73298&k=bcfaeffffc2755acdb285e046152c887&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 009.jpg (2015-4-7 09:45, 75.56 KB) / 下载次数 577
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73299&k=7daf558bf636a7753a3e7d8cf4e37256&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 010.jpg (2015-4-7 09:45, 88.25 KB) / 下载次数 606
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73300&k=042f7c5225c855bdc685774c685bb05f&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 011.jpg (2015-4-7 09:45, 72.17 KB) / 下载次数 617
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73301&k=6446f83a285133add242b72344a10f82&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 012.jpg (2015-4-7 09:45, 107.13 KB) / 下载次数 630
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73302&k=9e7ee1ed33f20257282f95707a30e4d5&t=1715944938&sid=hyZHE4

作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:48

4 赛道骑行部分

    下午，就是众人期待已久的赛道骑行时间，在这条赛道中，你不必担心会不小心骑到逆向车道，而且，早上没有开放道路试驾的1290 Super Duke R也在此时登场。这头猛兽终于要跟众人见面了！
001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

011.jpg

012.jpg
    690 Duke R在赛道上的表现总算不负挂上“R”的名号。一如先前的山路试骑感受，690 Duke R还是显得非常轻巧，在入弯前的倾倒动作上，也显得干脆、不拖泥带水，若是习惯了四缸车，一定会被如此快速的倾倒速度吓到。行程更长的WP减振不但没有带来更“软”的骑行感受，反而提供了更强大的弯中支撑性。此外，与1290 Super Duke R相同的Brembo M50一体式卡钳，也带来了明确的刹车手感，线性而强大的刹车效果，使得进弯前的刹车易于掌握。

    至于动力表现，单缸690mL的设计的确让这辆车在中低速弯道中充满战斗力，51.5kW的动力不需要挡挡万转才能发挥，而是随传随到！当你快速的转下油门，你会发现它带来的拉扯感相当强大。不过单缸车毕竟有其先天限制，不利于超高转速的特性，也注定了690 Duke R在160km/h以后的加速是绝对不敌日系四缸车的，我们在这条720米的直线上，虽然可以让它超过时速170km/h，但是过了160km/h之后，加速力道明显减缓，而且单缸的振动与声浪，也不是国内“以四缸至上”的骑车氛围能够接受的。

图片附件: 001.jpg (2015-4-7 09:47, 98.28 KB) / 下载次数 626
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73303&k=b7d9967efecdbfd6c787827361810b01&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 002.jpg (2015-4-7 09:47, 104.75 KB) / 下载次数 605
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73304&k=1c7e8e5c9b5e004ecbe354b1a406f0ff&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 003.jpg (2015-4-7 09:47, 108.82 KB) / 下载次数 616
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73305&k=7b0ff7b454d5b4058268348043352409&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 004.jpg (2015-4-7 09:47, 117.27 KB) / 下载次数 589
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73306&k=e8787cdae206006ce0cb5d6b4c55f33c&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 005.jpg (2015-4-7 09:47, 76.74 KB) / 下载次数 616
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73307&k=b03e1a8e1f7e726bd2597ebc561c2b69&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 006.jpg (2015-4-7 09:47, 97.18 KB) / 下载次数 590
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73308&k=29b703823a5a7e600d9a9e662959bc31&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 007.jpg (2015-4-7 09:47, 122.82 KB) / 下载次数 589
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73309&k=d641b38df6bbf32956f00eb94c57aa26&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 008.jpg (2015-4-7 09:47, 74.24 KB) / 下载次数 598
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73310&k=155ffe7a7849bf9409fafff55374d3e6&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 009.jpg (2015-4-7 09:47, 68.88 KB) / 下载次数 590
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73311&k=1ed9286f03e4a9c9ee4c03036128b7d5&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 010.jpg (2015-4-7 09:47, 83.81 KB) / 下载次数 567
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73312&k=ba0a33357669241aa2397baf49fcae03&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 011.jpg (2015-4-7 09:47, 86.46 KB) / 下载次数 600
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73313&k=ad2265f8a37f3504d3197f95c684fe8d&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 012.jpg (2015-4-7 09:47, 72.17 KB) / 下载次数 586
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73314&k=01248e7ed3a04c771829beb2c5a445d0&t=1715944938&sid=hyZHE4

作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:50

5 1290 Super Duke R—逃走的猛兽

    试驾的重头戏，当然是Duke车系的当家猛兽—1290 Super Duke R，在试驾之前，早已有许多朋友提醒我这辆车恐怖的扭矩输出。所以一开始，我是以极度小心的心态去面对这辆猛兽，入弯与出弯速度甚至比690 Duke R还要更慢，等到熟悉之后，才开始慢慢地加快速度。
001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg
    何为陀螺效应：

    简单地说，只要是快速旋转的物体，都会产生离心力，这股离心力会让外力难以改变这个旋转物体的轴心方向（就是姿态）。两轮车辆之所以不用左右的支撑而能够独立行走，就是靠着这个力量来维持（前后车轮产生的旋转惯性）。

    除了前后轮，发动机的曲轴也是一个旋转的物体，曲轴质量越大，所造成的陀螺效应就越严重，而V型发动机的曲轴较短（特别是V型双缸），质量较低，所以陀螺效应普遍较直列四缸的车种来得更轻，如果是单缸发动机，曲轴更短更轻，陀螺效应更加轻微，有利于车身姿态的改变。

    回到正题，其实1290 Super Duke R虽然是一台极度暴力的机器，但是如同之前所述，大量的电子系统还是让它没有想像中的这么恐怖。不过在进入直线之后，我尝试着将油门开到最大，此时可以看到仪表盘上的警示灯不断闪烁，换言之，过大的扭矩已经让后轮产生空转的现象，如果解除所有的辅助装置（试驾前，原厂规定不得解除所有辅助装置），肯定会出现后轮一路摇摆，或是在三挡时还会抬头的现象！一瞬间，仪表盘的时速就已经突破了200km/h，而且数字还在不停的往上增加。我最后一次用眼角余光偷瞄仪表盘上的数字，上面显示213km/h，其实还可以再快，但我并没有挑战它的刹车极限，而提早刹车了。

    另外，1290 Super Duke R毕竟是一辆没有整流罩的街车，在超过200km/h以上的情况下，还是能感受到前轮的稳定性下降，有些不安的扰动出现，如果压过赛道较不平坦之处，车头的扰动会更加明显，也难怪原厂会将转向阻尼器列为标准配置。

    至于弯道表现，我只能说这辆车的表现很好，只是大家似乎都把焦点集中在动力表现上。有时候应该问自己“到底是人能骑出这辆车的极限，还是人的极限跟不上这辆车”，此车当然不可能像690 Duke R如此轻巧顺畅，但稳定性却非常的高，从文章一开始的视频1:38处，可以看到车尾在压过赛道的不平坦之处，振动并没有传到车体上，也让人敢做出更大的倾角，吸振能力优秀，。
006.jpg
    至于赛道版，虽然只有短短两圈的骑行时间，但是与道路版有着截然不同的个性！动力方面，同样的直线，极速大约快了10km/h，不安的扰动却减少了，这或许是原厂技师已经针对赛道的特性，重新设定过前后减振（此车减振器前后皆可调整）。不过令我印象深刻的部分，在于这辆车的倾倒速度不像是一辆双缸车，甚至在倾倒到某个角度之后，车身会有一股“阻力”让你无法再把车往下压，而且后轮的循迹性似乎下降了（视频2:09处，压过赛道不平的地方，可看出车身产生摇晃）！后来从其他试驾者口中得知他们也有一样的感觉。不过这并不是车辆有问题，而是原厂将后悬挂重新调校过，这是为了要应对更快的出弯加速（或是更高的骑士体重）！因为出弯时，车身的重心会向后集中，如果后悬挂的支撑力不佳，可能会造成重心移转过度剧烈，所以当你发现车尾循迹性降低了，代表你的油门不够狠，最终会演变成“你被车骑”，而不是“你在骑车”。
007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg
    编辑点评：KTM从不是一间迎合大众口味的车厂，这点从他们的产品线中可以得知，纯粹为了速度而生的设计，在每个细节中都可以看见。高档的配件与用料，直接反应到车价上，但是这也是它的迷人之处，因为你不需要再花额外的金钱，来改装自己的爱车！从小排量到大排量，Duke车系的产品都有自己的个性，200/390 Duke就像一把匕首，虽然轻巧，却能在近身搏斗时产生强大的攻击力，690 Duke/690 Duke R则是600级别中的异类，单缸发动机让它体态轻盈，又有强大的瞬间加速力，不擅长高速的它，却能在蜿蜒曲折的道路上，击退那些马力更大的“重型武器”。而1290 Super Duke R，则是以更高的规格，展现出自身的气质与风范。如果你已经厌倦了靠转速换马力的日子，1290 Super Duke R，或许是你唯一的救赎！

图片附件: 001.jpg (2015-4-7 09:49, 82.15 KB) / 下载次数 594
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73315&k=2f5046c40981518ce3d66ff568b39ae4&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 002.jpg (2015-4-7 09:49, 94.89 KB) / 下载次数 584
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73316&k=cfe4adc8f2ad34d52324926b9dd45673&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 003.jpg (2015-4-7 09:49, 88.39 KB) / 下载次数 580
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73317&k=43114a2ce93848310a09eb3aa1da4b38&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 004.jpg (2015-4-7 09:49, 69.09 KB) / 下载次数 618
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73318&k=e35b061e94116033cc9df8131fdfb6a6&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 005.jpg (2015-4-7 09:49, 79.98 KB) / 下载次数 596
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73319&k=8fa79595ec72477eab2fed47e1846fcb&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 006.jpg (2015-4-7 09:49, 68.22 KB) / 下载次数 610
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73320&k=d56216967b9153aa92d669aac75b324f&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 007.jpg (2015-4-7 09:49, 114.03 KB) / 下载次数 603
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73321&k=614e7f1fab53c626ef8169592d7a234b&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 008.jpg (2015-4-7 09:49, 81.3 KB) / 下载次数 611
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73322&k=19b1e5b96e6072deb46de0a73ffd28b8&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 009.jpg (2015-4-7 09:49, 97.14 KB) / 下载次数 596
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73323&k=5794e1c6d5815611c15671d12ddc2f11&t=1715944938&sid=hyZHE4



图片附件: 010.jpg (2015-4-7 09:49, 99.98 KB) / 下载次数 603
http://bbs.91em.com/attachment.php?aid=73324&k=39312758f1ca85d71119c216ecd8c956&t=1715944938&sid=hyZHE4

作者: tdmy    时间: 2015-4-7 09:50

本帖最后由 tdmy 于 2015-4-7 09:52 编辑

6 车辆配置与规格

基本参数：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
发动机V型双缸（夹角75度）单缸单缸单缸
变速箱6速6速6速6速
车身结构钢管编织车架钢管编织车架钢管编织车架钢管编织车架
车身参数：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
转向角（度）65.163.56565
拖曳距(mm)107115100100
坐高(mm)835835/865800800
轴距(mm)1482（±15）1466（±15）1367（±15）1367（±15）
车重(kg)189149.5139129.5
最小离地间隙(mm)140192170170
油箱容积(L)181411（国内版为9）11（国内版为9）
发动机：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
排量(mL)1301690373.2199.5
缸径X冲程108X71102X84.589X6072X49
气缸排列形式V型（夹角70度）直列单缸直列单缸直列单缸
汽缸数2111
最大功率(kW)13250/51.53219
最大功率转速(rpm)88707500950010000
最大扭矩(Nm)144703519.5
最大扭矩转速(rpm)6500550072508000
燃料汽油汽油汽油汽油
压缩比13.2:112.6:112.5:111.5：1
供油方式Keihin EFIKeihin EFIBosch EFIBosch EFI
（节流阀56mm）（节流阀46mm）（节流阀46mm）（节流阀46mm）
变速箱：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
挡位个数6666
离合器PASC滑动式液压离合器APTC滑动式液压离合器湿式多片拉索离合器湿式多片拉索离合器
底盘转向：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
驱动方式链条传动链条传动链条传动链条传动
车体结构钢管编织车架钢管编织车架钢管编织车架钢管编织车架
手把锥形铝合金手把锥形铝合金手把锥形铝合金手把锥形铝合金手把
直径28/22mm直径28/22mm直径26/22mm直径26/22mm
前悬挂类型WP倒置式前叉WP倒置式前叉WP倒置式前叉WP倒置式前叉
直径48mm直径43mm直径43mm直径43mm
后悬挂类型WP中置单避振WP中置多连杆避振WP中置单避振WP中置单避振
车轮制动：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
前制动器类型双Brembo M50四活塞卡钳Brembo四活塞卡钳，刹车盘直径320mm/ByBre四活塞卡钳，刹车盘直径300mmByBre四活塞卡钳，刹车盘直径300mm
双刹车盘，直径320mmBrembo M50四活塞卡钳，刹车盘直径320mm
后制动器类型Brembo双活塞卡钳，刹车盘径240mmBrembo双活塞卡钳，刹车盘径240mmByBre单活塞卡钳，刹车盘径230mmByBre单活塞卡钳，刹车盘径230mm
前轮胎规格120/70 ZR17120/70 ZR17110/70 ZR17-110/70 ZR17
后轮胎规格190/55 ZR17160/60 ZR17150/60 ZR17150/60 ZR17
操控配置：1290 Super Duke R690 Duke/390 Duke200 Duke
690  Duke R
ABS防抱死●●●●
牵引力控制●---
（三模式MTC系统）




欢迎光临 e摩社区网 (http://bbs.91em.com/) Powered by Discuz! 7.2